As novas regulamentações da classe GTE entram em vigor somente em 2016, mas os fabricantes já estão desenvolvendo novos carros para o próximo ano.

A Corvette já começou a revelar os detalhes da atualização do seu C7.R para o ano que vem. Em entrevista ao site Sportcar365.com, Doug Fehan conta mais detalhes sobre os planos da equipe.

“Há um monte de pequenas coisas”, disse Fehan .“Estamos olhamos para partes da carroceria, refrigeração de freio e componentes de suspensão. Há algumas interpretações diferentes da regra como o difusor traseiro e assim por diante, mas eles são mudanças pontuais. Quando você olhar o novo carro em comparação com o atuais as diferenças são mínimas.”

A única mudança visível será a abertura no teto do carro. “Para nós, a grande mudança é a escotilha de segurança”, disse Fehan. “Isso requer uma reestruturação completa de toda a carroceria. Esse tem sido o maior desafio e a única grande mudança que fizemos.”

O novo regulamento também pede uma maior potencia dos carros, na casa dos 5%. Para este quesito o Corvette não sofrerá alterações. “Do ponto de vista econômico, fizemos um enorme investimento para o conjunto de ferramentas e peças. Temos vários blocos de motor. Para mudar, nós teríamos que acabar com tudo isso. Nós estaríamos que começar do zero, o que ficaria muito caro.” Disse.

Tanto a BMW, Ferrari como Ford devem utilizar novos motores turbo para seus modelos. O novo Corvette e deve estar pronto para testes e homologação até o final do ano.

A Ford que volta a competir com um modelo baseado no Ford GT terá como parceiro a equipe Chip Ganassi, união que ainda não foi oficializada. Fehan está contente pela volta da eternia rival da GM as competições.

“Estou muito feliz que eles estão voltando”, disse Fehan. “É bom para eles. Eu acho que eles finalmente perceberam que eles precisam estar aqui e estou feliz que a atual gestão aceitou este desafio. É bom para nós, porque teremos uma forte concorrência, o que ajuda a melhorar a competição.”