O Império Endurance Brasil disputa neste sábado, sua segunda etapa da temporada 2019, com a prova Quatro Horas de Goiânia, que marca a estreia da categoria na capital do Estado de Goiás. Os líderes da categoria GT3, Xandy e Xandinho Negrão, que venceram a etapa de abertura do campeonato que aconteceu em Curitiba chegam animados para a disputa que conta com 34 carros no grid.
A dupla de pai e filho a bordo da Mercedes AMG GT3 #09 somam 100 pontos e estão a apenas 20 pontos da liderança geral, que está nas mãos do AJR da categoria P1. “O campeonato está só começando, mas estamos ansiosos para essa disputa em Goiânia, e nosso objetivo é manter essa liderança. É uma pista que já conhecemos em outras categoria que disputamos, mas depois dessa reforma no autódromo ainda não tínhamos voltado. Feliz em acelerar nessa pista, o campeonato esta crescendo, trazendo mais carros, acho que teremos uma excelente prova”, contou Xandy.
“O campeonato mesmo com várias categorias é muito disputado, como vimos na abertura em Curitiba que depois de quatro horas de prova nós e o protótipo da categoria P1 atravessamos juntos a linha de chegada, com diferença de três décimos, então Goiânia tem tudo para ter mais uma grande prova e estamos confiantes”, explicou Xandinho.
Os treinos oficiais para a segunda etapa da temporada terão início na sexta-feira (24), com a sessão a partir das 8h30. O classificatório será realizado a partir das 15h30. Sábado, a prova terá a largada às 14h00 com transmissão ao vivo via internet pelo canal do youtube da categoria com duração de quatro horas.
Confira a programação completa:
24 de maio de 2019 – Sexta-feira
08h30 às 09h30 – Treino livre oficial – Todas as categorias
09h45 às 10h45 – Treino livre oficial – Todas as categorias
11h às 12h – Treino livre oficial – Todas as categorias
13h às 14h – Treino livre oficial – Categorias P2, P3, P4 e GT4
14h15 às 15h15 – Treino livre oficial – Categorias P1 e GT3
15h30 às 15h45 – Treino classificatório P3 e P4
16h50 às 16h10 – Treino classificatório P2
16h15 às 16h30 – Treino classificatório GT4
16h35 às 16h50 – Treino classificatório GT3
16h55 às 17h10 – Treino classificatório P1
18h – Briefing Pilotos
25 de maio de 2019 – Sábado
09h30 às 10h – Warm-up Endurance
10h às 12h – Evento Eurobike com os carros na pista
12h às 13h – Visitação e horário promocional
13h30 – Abertura de Box
13h40 – Fechamento de box
13h45 – Minuto de Silêncio em homenagem ao piloto Carlinhos de Andrade
13h50 – Hino Nacional com todas as equipes perfiladas atrás dos seus carros
Finardi e Suzuki estreiam com o novo AJR no Brasileiro de Endurance, em Goiânia. (Foto: Divulgação)
O grid do Endurance Brasil contará com um reforço a partir da etapa de 26/05, em Goiânia. Equipe tradicional nas corridas de longa duração, a Power Imports Team vem com novidades nessa temporada. A primeira, a aquisição de um novo protótipo AJR, considerado por muitos o carro de corrida mais rápido do Brasil, e a chegada do piloto Rafael Suzuki, 31 anos, que atualmente disputa sua sexta temporada na Stock Car, pela equipe Hot Car, e vai correr ao lado de Alexandre Finardi no certame de provas de longa duração.
Com grid eclético, o Endurance Brasil vem se firmando como um grande expoente do automobilismo brasileiro. O campeonato conta com 8 categorias, divididas basicamente pelo tipo do carro (protótipo, GT ou turismo), potência e performance do carro. Também há a premiação geral, ou Força Livre, no qual o protótipo AJR figura como protagonista, além de participar da categoria P1. O grid ainda conta com carros como Ferrari 488, Mercedes GT3, Porsche, além de outros protótipos nacionais e importados.
Campeão Brasileiro de Endurance em 2010, e com várias vitórias na categoria, Alexandre Finardi destacou as novidades do time para este ano. “Estamos muito felizes em contar com o Rafael Suzuki como reforço na equipe, pois, com toda a sua experiência, terá um papel importante de dar ao nosso protótipo a maior performance e desenvolvimento, já que é um carro novo e com potencial enorme de desempenho. A ansiedade é grande para corrermos com o novo AJR, que será equipado com um motor V6 de mais de 500 cv de potência”, explicou Finardi.
Com histórico vitorioso nos fórmulas, antes de correr de Gran Turismo e na Stock Car, Rafael Suzuki falou sobre a expectativa para estreia no campeonato. “Estou animado em correr no Endurance Brasil, eu e o Alexandre estamos conversando sobre esse projeto desde o ano passado, e finalmente vamos poder estrear em Goiânia. O protótipo AJR tem bastante downforce, e por muitos anos eu pilotei carros de formula, que têm exatamente essa característica. Gosto de provas de longa duração, é uma dinâmica bem diferente da Stock, então será interessante disputar este campeonato também”, completou o piloto.
O calendário conta com mais sete provas de longa duração previstas, passando pelos estados de Goiás (Goiânia), Rio Grande do Sul (Tarumã, Velopark e Santa Cruz do Sul), e São Paulo (Velocittà e Interlagos), com corridas de 4, 3 ou 6 horas, na qual os pilotos se alternam na pilotagem.
Foram 153 voltas para se conhecesse o primeiro vencedor de 2019 da temporada do Império Endurance Brasil, que abriu seu calendário com as Quatro Horas de Curitiba, em um final cinematográfico, onde três décimos de segundo de diferença deram a vitória ao ex-F1 Tarso Marques, Vicente Orige e Carlos Kray, com o AJR #88, da JLM Racing, em cima da Mercedes AMG GT3 #09, de Xandinho e Xandy Negrão, em uma disputa eletrizante e troca de lideranças da largada até a linha de chegada, em uma corrida marcada por oito intervenções do safety car.
Já na largada, David Muffato, que forma dupla com o estreante Pedro Queirolo, a bordo do AJR #113, pulou na frente e assumiu a liderança da prova depois de largar na quinta colocação, deixando para trás o AJR #65 dos poles positons Nilson a José Ribeiro, colocando na segunda colocação o AJR #05 de Julio Martini, Tiel de Andrade e Andersom Toso (MC Tubarão), seguido por Kray.
A primeira intervenção do safety car aconteceu na segunda volta com a Ferrari 458 #155 de Peter Ferter e Ricardo Mendes saindo da pista, com a relargada na nona volta com a estreante Ginetta G57 #20 de Fabio, Wagner Ebrahim e Pedro Aguiar (Ginetta Brasil) ganhando duas posições e conquistando a terceira colocação. O AJR #65 da família Ribeiro seguiu forte na briga buscando recuperar posições, ocupando a quinta colocação e travando um belo duelo com o AJR #11 de Emílio Padron, Thiago Marques e Marcelo Vianna (JLM Motorsport).
“Melhor impossível a nossa corrida. Lógico que o que queríamos buscar era a vitória, mas tivemos problemas durante os treinos e acabou que no final deu tudo certo. O AJR é um carro sensacional, muito rápido e, tanto o Kray, quanto o Vicente fizeram um trabalho incrível, para conseguirmos essa vitória”, comentou Tarso MarquesTarso Marques.
Após 30 minutos de corrida, mais uma intervenção do safety car dessa vez para resgatar o Radical #89 de Matheus e Renato Stumpf (Realdrive) e logo depois para a retirada do MRX #44 de Ruben Ghisleni, Ian Ely e Daniel Claudino (Autoracing). Na relargada um incidente entre a novíssima Ferrari 488 #19 dos atual campeão da categoria Chico Longo, que forma dupla com Daniel Serra (Via Italia Racing), e a Mercedes AMG GT3 #08 de Guilherme Figueiroa e Julio Campos (AMG GT3), tirou o carro #08 de combate. O forte calor acabou sendo um dos grandes desafios das equipes para evitar o desgaste do equipamento para a prova de longa duração.
Com 50 minutos de prova, a primeira janela obrigatória foi aberta, e o líder Muffato completou seu primeiro stint para passar o comando do AJR para Queirolo. Na parada a Ferrari de Longo e Serra enfrentou problemas com o macaco pneumático prejudicando muito seu pitstop. A relargada aconteceu na volta 45 com Queirolo tendo uma ótima vantagem em relação ao segundo colocado.
Vitória escapou para o AMG #09. (Foto:
O safety car mais uma vez foi acionado na volta 70, após um incidente entre o MRX #75 de Fernando Fortes, Henrique Assunção e Emílio Padron (Satti Racing) e a Lamborghini #18 de Fernando Poeta e Humberto Giacomello (Mottin Racing). Na terceira janela a decisão pela liderança veio no box na troca de pilotos, com o AJR #88 saindo na frente do AJR #113, com uma briga paranaense pela ponta entre Tarso e Muffato. Com um incidente entre a AMG GT4 #22 de Leandro Ferrari e Flavio Abrunhoza (AMG GT4), a Ferrari de Ferter e a Ginetta #16 de Esio Vichiesi, Kreis Jr. e Renan Guerra (Stillux Racing Team), a nova entrada do carro de segurança praticamente anulou a vantagem do AJR #113 em relação ao #88. Tendo na terceira colocação Negrão e logo em seguida a Porsche 911 GT3 R #55, de Marcel Visconde e Ricardo Maurício (Stuttgart Motorsport), os quatro com grandes chances de brigar por vitória na geral e em suas categorias a P1 e a GT3, respectivamente.
Uma nova relargada deixou Tarso com boa vantagem sobre Muffato, que liderou as duas primeiras horas de corrida e com o pneu dianteiro esquerdo furado teve que entrar para o box. Faltando 1h20 para o final da corrida, Xandy e Marcel foram protagonistas de belas disputas na luta pela vitória na GT3. Na classe P3, os irmãos, campeões da categoria em 2018, Gustavo e Rafael Simon com o MRX #56 lideravam, seguidos pelo MRX #72 de Carlos e Yuri Antunes, ambas as duplas da Motorcar Racing.
Na volta 106, o safety car novamente foi acionado e mais uma janela obrigatória foi aberta, faltando pouco mais de uma hora para o término da competição e as estratégias foram se desenhando. O Porsche permaneceu na pista, enquanto o AJR #88, a Mercedes #09 e o AJR #113 fizeram seus pit stops.
Vitória na GT4 Light – Mercedes CLA #21 (Bruno Terena/MS2)
Com a parada Xandinho assumiu o comando da Mercedes e a liderança da prova após 117 voltas completadas, em um pitstop perfeito da equipe chefiada por Carlos Chiarelli. Faltando 45 minutos para o final, Orige começou a descontar a diferença em relação ao líder da prova e em uma ultrapassagem conquistou a liderança, mas nada estava definido. A vitória só veio na bandeirada, com Orige cruzando a linha de chegada em primeiro e conquistando a vitória também na classe P1, Xandinho em segundo conquistando também a vitória na GT3, Queirolo em terceiro, Ricardo Maurício em quarto e José Ribeiro em quinto.
Ao todo, 33 carros compuseram o grid, composto pela geral e mais sete categorias. Na categoria GT4, a vitória foi dos estreantes Leandro Romera e Alexandre Auler, com a Mercedes AMG GT4 #03, na classe P3, quem levou a melhor foi o campeoníssimo MRX #56, de Gustavo e Rafael Simon. Na P4, o topo do pódio foi de Ricardo Haag e Mario Marcondes (MRX #34). Na GT4 Light, Arthur Caleffi e Ia Ely conquistaram a vitória com a Mercedes CLA AMG #21 (Mottin Racing).
A próxima etapa acontece no dia 25 de maio, onde o Império Endurance Brasil desembarca pela primeira vez na capital de Goiás, na disputa da segunda etapa no Autódromo Internacional de Goiânia.
Resultado final da 4 Horas de Curitiba:
1º. Vicente Orige, Carlos Kray e Tarso Marques – AJR#88 – 4.00.16.163
AJR #65 de Nilson e José Ribeiro (Bruno Terena/MS2)
A pole da primeira etapa do Império Endurance Brasil, já tem dono: e é do AJR #65 de Nilson e José Ribeiro na corrida que abre o campeonato 2019, neste sábado em Curitiba (PR).
O piloto sul-mato-grossense, José Roberto Ribeiro cravou o tempo de 1.11.618 pista. “Começar o ano na primeira posição é sempre bom. Essa é nossa terceira pole com duas etapas seguidas, já que saímos na pole na final de 2018 e o que nos deixa muito feliz. Amanhã é um dia de muito trabalho para buscarmos a primeira vitória do ano”, destacou.
Ao seu lado na primeira fila estará outro AJR #88 de Carlos Kray, Vicente Orige e Thiago Marques, na segunda fila a Ginetta G57 #20 de Wagner e Fabio Ebrahim e Pedro Aguiar, que fará sua estreia no campeonato, ao lado de outra estreante a Ferrari 488 do atual campeão Chico Longo, ao lado do bicampeão da Stock Car, Daniel Serra.
A terceira fila é de dois AJR, em quinto Pedro Queirolo e David Muffato, e em sexto Tiel de Andrade, Julio Martini e Andersom Toso. Seguidos pelas Mercedes AMG GT3 #de Guilherme Figueiroa e Julio Campos e pelo outro modelo da equipe de Xandy e Xandinho Negrão.
A largada está marcada para as 14h deste sábado. Acompanhe a prova ao vivo pelo site https://www.endurancebrasil.com ou pelo canal do youtube @endurancebrasil
Os 10 primeiros do grid do Império Endurance Brasil
1º. Nilson Ribeiro e José Ribeiro – AJR #65
2º. Tarso Marques, Vicente Orige e Carlos Kray – AJR #88
3º. Wagner Ebrahim, Fabio Ebrahim e Pedro Aguiar – GinettaG57 #20
4º. Chico Longo e Daniel Serra – Ferrari 488 #19
5º. Pedro Queirolo e David Muffato – AJR #113
6º. Tiel de Andrade, Julio Martini e Andersom Toso – AJR #05
7º. Guilherme Figueiroa e Julio Campos – Mercedes AMG GT3 #08
8º. Xandy e Xandinho Negrão – Mercedes AMG GT3 #09
9º. Marcel Visconde e Ricardo Maurício – Porsche #55
A temporada 2019 da Império Endurance Brasilque começa neste final de semana no Autódromo de Curitiba, no Paraná, contará com o retorno da dupla Jindra Kraucher e Felipe Bertuol. Eles voltam a disputa com um dos protótipos mais rápidos da categoria: o Sigma P1.
O carro que foi testado na pista de Tarumã (RS) nessa semana, passou por grandes mudanças visando uma melhor performance para as corridas longas.
“Mudamos todo sistema de arrefecimento e nos testes em Tarumã se mostrou eficiente, o que possibilitará andarmos usando mais potência do motor Audi 8 cilindros turbo. A aerodinâmica também sofreu alterações reduzindo o arraste e aumentando o downforce (pressão aerodinâmica que empurra o carro para baixo)”, explicou o piloto Kraucher que também contou que o carro reduziu o peso em 90 quilos.
A primeira etapa, que acontece neste sábado, às 14h, com as Quatro Horas de Curitiba, tem 39 carros confirmados, divididos em sete categorias. Ambos os pilotos conhecem bem o circuito paranaense, o piloto gaúcho que divide o cockpit com Kaucher, Felipe Bertuol, também está animado e confiante após os testes no Sigma P1. “Vamos trabalhar na estratégia dessa prova longa, mas nosso objetivo maior é terminar a corrida, conservando nosso equipamento que se mostrou muito competitivo na nossa estreia em Santa Cruz do Sul no ano passado. Espero que com as novas mudanças no carro possamos comemorar no final dessas quatro horas de prova”, contou Bertuol que relembrou a estreia do Sigma na cidade do interior gaúcho, onde fecharam a prova com a sexta posição na categoria P1 e na décima oitava colocação na geral.
O projeto do Sigma P1 é dos engenheiros Evandro Flesch e Pedro Fetter e foi fabricado em Araricá, no Rio Grande do Sul, conta com motor preparado por José Staudt. A Equipe Sigma tem apoio da Fueltech – Empresa de alta tecnologia em sistema de injeções eletrônicas programáveis e a manutenção do carro é feita pela Nafta Motorsport comandado pelo experiente Noel Teixeira.
O Império Endurance Brasil terá a cobertura de TV com o programa Auto+, que apresentará um compacto no sábado, 19h, após cada etapa, além da transmissão ao vivo via internet pelo canal do youtube da categoria.
Modelo tem especificação LMP3. (Foto: Team Ginetta Brasil)
Um dos principais fabricantes de protótipos e carros de competição do mundo vai participar da temporada 2019 do Endurance Brasil. A Ginetta Car por intermédio da sua filial brasileira confirmou a vinda de dois protótipos G57 P2.
O G57 foi o primeiro protótipo a seguir as regras da classe LMP3, lançadas pela ACO em 2015. A proposta da entidade que organiza os principais campeonatos de endurance do Mundo, incluindo as 24 Horas de Le Mans, é dar ao piloto o acesso ao mundo dos protótipos com um custo razoável.
Desde então diversas séries pelo mundo adotaram protótipos baseados nas especificações desenvolvidas pela ACO. Serão duas unidades uma 2016 (chassi G57-003-16) e outra 2017 (G57-012-17), que estarão no Brasil nas próximas semanas.
Um dos carros será pilotado pelos irmãos Wagner e Fábio Ebrahim, o outro ainda não teve o nome da equipe divulgada. Além dos protótipos um Ginetta G55 estará presenta na classe GT4, pilotado por Esio Vichiese.
A primeira etapa da temporada 2019 do Endurance Brasil que terá quatro horas de duração, acontece no dia 30 de março em Curitiba.
Carlos Kray é o líder da P1 com o AJR #88 (Bruno Terena/MS2)
Chegou a hora de conhecer os campeões de 2018 do Endurance Brasil, neste sábado (17), o Autódromo Internacional de Tarumã vai sediar a grande final do Endurance Brasil. Na prova que terá três horas de duração, a decisão do título promete ser acirrada. Líder do campeonato o atual campeão da categoria Ricardo Maurício, que forma dupla com Marcel Visconde no Porsche 911 GT3 R soma 575 pontos, logo atrás vem Chico Longo, que divide o comando da Lamborghini Huracán #19, com Daniel Serra, com 540 pontos, a terceira posição é da dupla Xandy e Xandinho Negrão, que soma 505 pontos, com a Mercedes AMG GT3 #09, o que torna disputa totalmente em aberto, já que estão em jogo 160 pontos e cada competidor descarta seu pior resultado.
“Não será uma decisão fácil, mas para mim a regularidade foi crucial para chegar na última etapa na liderança do campeonato. Vamos trabalhar muito para fazermos um grande prova”, destacou o bicampeão da Stock Car.
Ausentes na sexta etapa, no Velopark, a dupla da família Negrão volta com um único objetivo: levantar o caneco de campões. “A briga esta próxima nos pontos pelo título tanto na geral, quanto na GT3, então vamos tentar sair de Tarumã com a taça do Endurance, esse é nosso objetivo. Estamos felizes com o que conseguimos alcançar no campeonato, evoluímos muito e vencemos provas. Na última de Tarumã vencemos na GT3 e fomos segundo na geral, é uma pista rápida e vamos buscar a melhor performance novamente”,explicou o experiente Xandy.
Além da categoria geral, três categorias definirão seus campeões: a P1, GT3 e P2, pois na P3, a dupla Gustavo Simon e Rafael Simon, assegurou o “bi” da categoria com uma etapa de antecipação, e na GT4 Henry Visconde levantou o troféu de campeão com o Audi RS3 #64.
A decisão dos potentes protótipos da P1 está completamente aberta com Carlos Kray (AJR #88) na liderança com 470 pontos, mas até o quinto colocado tem chances de título, com Emílio Padron na segunda colocação (AJR #11), seguido pelo “trio” Cláudio Ricci, Fernando Poeta e Beto Giacomello (MCR Lambo #18), e da dupla Tiel de Andrade e Julio Martini (Tubarão #05).
Na GT3, o embate final acontecerá em Tarumã com a liderança é de Chico Longo, que soma 50 pontos a mais que Maurício, e 105 de vantagem em cima da família Negrão. Na categoria P2, dois protótipos terão o confronto direto pelo tiítulo: Mauro Kern e Paulo Sousa (Tubarão #32) são os líderes somando 595 pontos, com o “quarteto” Henrique Assunção, Fernando Fortes, Emílio Padron e Fernando Ohashi, apenas 70 pontos atrás na tabela.
A programação das Três Horas de Tarumã inicia nesta sexta-feira (16), com os treinos livres e o treino que definirá o grid de largada às 17h. No sábado, a largada da grande final acontece às 15h, ao vivo nos canais do youtube e facebook do Endurance Brasil.
O Endurance Brasil desembarca neste final de semana no Autódromo Internacional do Velopark, em Nova Santa Rita (RS) para a sexta prova da temporada. Mais de 30 carros são esperados para a disputa, que entra na sua reta final.
Esta é a primeira vez que a categoria disputa uma prova no circuito gaúcho, o mais curto da temporada, com apenas 2.278 metros. São duas longas retas e curvas de baixa velocidade, com freadas fortes.
Vencedores da última etapa do Endurance Brasil, em Santa Cruz do Sul, Emílio Padron, Fernando Fortes e Cesar Ramos, com o protótipo AJR #11, da JLM Racing, chegam credenciados na briga pela vitória nas Três Horas do Velopark, bem como os vice-líderes do campeonato Chico Longo e o atual campeão da Stock Car Daniel Serra, que venceram duas das cinco etapas realizadas na temporada 2018. A ausência será dos atuais líderes da competição – a dupla Xandy e Xandinho Negrão – que por motivos particulares não estarão presentes na disputa.
“Vai ser a minha estreia no circuito do Velopark. Trabalhamos em algumas evoluções no motor e estamos bastante confiantes”, revelou Padron. “Conheço bem a pista do Velopark e fico feliz por ter sido mais uma vez convidado pelo Emílio. Fiquei surpreso com a performance dos modelos AJR e quero mais uma vez fazer um bom trabalho para buscarmos um ótimo resultado. Teremos um carro competitivo com certeza, mas precisamos fazer com que seja com carro durável, pois a pista é bastante agressiva para esses carros. O final de semana promete”, analisou Ramos, que também compete regularmente na Stock Car.
Além das atrações na pista, a APE – Associação de Pilotos de Endurance também preparou um receptivo para pilotos, equipes, patrocinadores e convidados, que poderão acompanhar a prova no confortável espaço, que também inclui serviço de Buffet.
A largada da penúltima etapa da temporada 2018 está marcada para as 1oh (horário de Brasília), com transmissão ao vivo do site endurancebrasil.com
Confira a programação da 6ª etapa do Endurance Brasil:
QUINTA-FEIRA – 25 de Outubro
13h às 17h – Treino livre
SEXTA-FEIRA – 26 de Outubro
10h10 às 11h10 – 1º Treino livre Oficial
14h20 às 15h20 – 2ª Treino livre Oficial
16h55 às 17h55 – Treino Classificatório
SÁBADO – 27 de Outubro
09h às 09h20 – Warm-up
09h30 – Abertura de box
09h40 – Fechamento de box
10h – Largada Três Horas do Velopark
13h30 – Cerimônia de Premiação
Programação sujeita a alterações por determinação dos Comissários Desportivos da CBA/FGA.
O Endurance Brasil tem apoio da Stuttgar, Pirelli e Eurobike.
Confira a lista prévia dos participantes 6ª Etapa do Endurance Brasil
Categoria P1
Tubarão #05 – Tiel de Andrade e Julio Martini
AJR #11 – Emílio Padron e Cesar Ramos
MCR Lambo #18 – Claudio Ricci, Fernando Poeta e Beto Giacomelo
AJR #26 – Oswaldo Scheer e Sérgio Jimenez
Predador #35 – Jair Bana e Duda Bana
KTT #37 – Stuart Turvey
MCR #71 – Ian Ely e Daniel Claudino
AJR #88 – Carlos Kray, Davi Muffato e Vicente Orige
AJR #117 – Henrique Assunção e Fernando Ohashi
Categoria GT3
Mercedes AMG GT3 #08 – Guilherme Figueiroa e Julio Campos
Lamborghini Huracan #19 – Chico Longo e Daniel Serra
Aston Martin #63 – Sergio Ribas e Guilherme Ribas
Porsche 911 GT3 R – Marcel Visconde e Ricardo Maurício
Ferrari #155 – Ricardo Mendes e Peter Ferter
Categoria GT4
Mercedes CLA AMG #20 – Arthur Caleffi
Audi RS3 #64 – Henry Visconde
Categoria P2
Tornado #02 – Cali Crestani e Antonio Sala
Protótipo #07 – Aldoir Sette e Jansen Bueno
Tubarão #32 – Mauro Kern e Paulo Sousa
MRX #44 – Ruben Ghisleni e Sergio Cardoso
MRX #72 – Carlos Antunes e Yuri Antunes
MRX #75 – Henrique Assunção, Fernando Ohashi e Emílio Padron
Foi uma dupla estreia na simpática cidade de Santa Cruz do Sul (RS), que comemorou seus 140 anos e recebeu a quinta etapa da Endurance Brasil. Em uma prova de três horas de duração, na pista o novíssimo AJR #11, comandado por Emílio Padron e Fernando Fortes, ganhou o reforço do experiente piloto gaúcho Cesar Ramos. Toda essa combinação deu a vitória já na estreia do protótipo da JLM Racing.
Na pista o que se viu foi mais um show de um grid de 29 carros, formado por estrelas do automobilismo brasileiro como: Ricardo Maurício e Marcel Visconde, atuais campeões da categoria; Daniel Serra com Chico Longo, Xandinho e Xandy Negrão, o pole Sérgio Jimenez com Oswaldo Scheer, Julio Campos com Guilherme Figueiroa, David Muffato, Vicente Orige e Carlos Kray.
Logo na largada Padron tomou a liderança da prova em uma ultrapassagem em cima de Scheer e abriu uma boa vantagem, quem também fez uma grande largada foi o líder do campeonato Xandy Negrão, que pulou para a terceira posição após largar na sétima posição.
Daí pra frente Padron imprimiu um forte ritmo na liderança até na primeira janela para entregar ao Fortes, que fez a segunda parte da prova. Enquanto isso, um dos favoritos na prova o AJR #26 de Scheer e Jimenez abandonou a competição, outro AJR – o #65 – de Nilson e José Ribeiro também ficou pelo caminho, depois de ocupar as primeiras posições da prova, ocasionando a entrada do safety car. Neste momento o piloto do AJR #11 travou um belo duelo pela primeira posição com Xandinho Negrão, com o piloto da Mercedes AMG GT3 #09 assumindo a ponta da tabela de classificação.
Na segunda janela Ramos assumiu o comando do AJR #11 e Xandy Negrão o da Mercedes e mais uma vez os dois protagonizaram belas disputas na pista, com o piloto gaúcho conseguindo a ultrapassagem rumo à vitória. “Fiquei muito feliz com a estreia já com vitória. Fiquei muito feliz com o convite sempre conversava com o Juliano (Moro) e tinha vontade de guiar dessa vez deu certo. Agradeço muito a Emílio e ao Fernando que me deram essa possibilidade de parceria. O carro é muito parecido com um fórmula e me lembrou muito o tempo que corria nesses carros, bem diferente do Stock Car, por exemplo. Peguei um carro numa posição muito confortável, pois tanto o Emílio, quanto o Fortes, fizeram dois stints perfeitos, então peguei o carro em uma posição muito confortável. Então era levar o carro até o final cuidando, poupando equipamento e tendo paciência para ultrapassar o retardatários com segurança. Deu tudo certo e fiquei muito feliz com o final de semana”, destacou Ramos.
Xandy e Xandinho Negrão se mantém na liderança com 545 pontos, 40 de vantagem em relação ao segundo colocado Chico Longo. “Foi um final de semana muito bom. Conseguimos subir no pódio por duas vezes, tanto na geral, em segundo, quanto na categoria GT3 onde vencemos. Toda a equipe vem desenvolvendo um ótimo trabalho e nos dando um carro competitivo e ao mesmo tempo confortável para guiar essas corridas longas”, comentou Xandy.
A terceira colocação ficou com Maurício e Visconde, que com a Porsche 911 #70 fizeram uma prova de muita regularidade. Com um grid de 29 carros, a prova foi finalizada após 123 voltas. A próxima etapa da Endurance Brasil esta marcada para o dia 27 de outubro no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.
Homenagem a Alan Hellmeister
Na torcida pelo pronto restabelecimento do piloto Alan Hellmeister, que sofreu um grave acidente no último domingo na etapa do GT Open, em Monza, na Itália, a Mercedes AMG GT3 #08 de Guilherme Figueiroa, que formaria dupla com Hellmeister, tinha em suas portas estampadas #ForçaHellmeister. A Endurance Brasil também torce para que logo o piloto esteja conosco na pista!
Resultado Final
1º. Emílio Padron, Fernando Fortes e Cesar Ramos – AJR #11 (JLM Racing)
Largando na sétima posição, Xandy e Xandinho Negrão a bordo da Mercedes AMG GT3 #09 mantêm após a prova de três horas no circuito de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul a liderança da categoria GT3. Pai e filho venceram a corrida e chegaram na segunda posição na categoria geral neste sábado na quinta etapa da temporada.
Essa foi a terceira vitória seguida da dupla da equipe Scuderia 111. “Foi um final de semana muito bom. Conseguimos subir no pódio por duas vezes, tanto na geral, em segundo, quanto na categoria GT3 onde vencemos. Toda a equipe vem desenvolvendo um ótimo trabalho e nos dando uma carro competitivo e ao mesmo tempo confortável para guiar essas corridas longas”, comentou Xandy.
A família Negrão soma 545 pontos (sem o descarte), quarenta e cinco de vantagem sobre a Lamborghini Huracàn dos pilotos Chico Longo e Daniel Serra que ocupam a segunda posição na tabela. “Estamos felizes em sair dessa prova na liderança do campeonato. A Endurance vem se mostrando cada vez mais competitiva e nossa equipe em constante evolução. Começamos o campeonato terminando na terceira posição em Curitiba e viemos crescendo até chegar nessas vitórias, formamos uma boa dupla”, contou Xandinho.
Com um grid de 29 carros, a prova foi finalizada após 123 voltas e vencida na geral pelo trio da categoria P1, Emilio Padron, Fernando Fortes e Cesar Ramos com o AJR #11.
A próxima etapa da Endurance Brasil esta marcada para o dia 27 de outubro no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.
