(Foto: ELMS)

A última etapa do European Le Mans Series 2016, acontece no dia 23 de outubro no circuito de Estoril em Portugal. Ainda estão em disputa quatro títulos, dos seis que o campeonato oferece.

Para a última etapa serão 37 carros. Ao todo, 107 pilotos de 21 países, vão estar no circuito português.

Lista de inscritos.

LMP2: Título de pilotos e equipes ainda em disputa

Com 10 protótipos e 30 pilotos ao volante. A disputa pelos títulos de pilotos e equipes ainda está aberta. São três equipes e sete pilotos ainda com uma chance de garantir o título do campeonato. Os principais concorrentes são a Oreca #46 da  Thiriet by TDS Racing, com Mathias Beche e Pierre Thiriet em 92 pontos, 14 pontos à frente do #38, Gibson da G-Drive Racing de Simon Dolan, Harry Tincknell e Giedo van der Garde. Beche, foi substituído por Ryo Hirakawa em Paul Ricard e pois isso não luta pela título.

Estão em jogo 26 pontos. O #32 da SMP Racing, ainda tem chances matemáticas para conquistar o campeonato de equipes.  Andreas Wirth e Stefano Coletti, estão 24 pontos atrás dos líderes.

Vencedores em SPA, Nicolas Lapierre, Ben Hanley e Henrik Hedman, não estão lutando pelo título com o Oreca 21 da DragonSpeed. A pilotagem precisa de Lapierre, pode ser sinônimo de vitória em Estoril. Os campeões de 2015, a Greaves Motorsports espera terminar o ano com um bom resultado. Mesmo pensamento tem a Eurasia com o seu Oreca #33, que terminou em segundo na Áustria e pode voltar a surpreender em Estoril.

LMP3: A batalha para a posição de vice-campeã

Com 19 carros e 53 pilotos, a classe LMP3, é a maior das três que estarão competindo na prova. Os dois títulos LMP3 já foram decididos na Bélgica no mês passado. Os vencedores foram Alex Brundle, Mike Guasch e Christian England com o Ligier #2 da United Autosports.  

A emoção será a disputa pelo segundo lugar. Duas equipes têm chances do “título”. O Ligier #9 da Graff Racing que venceu em SPA e o #19 da Duqueine Engineering. A diferença entre as 2 equipes é de 18 pontos. Três equipes conquistaram um pódio e uma pole position na temporada, o que deixa a disputa pela vitória aberta.

O Ligier #6 da 360 Racing dos britânicos Terence Woodward, Ross Kaiser e James Swift, desfrutaram um único pódio em 2016 na Áustria e uma pole position na abertura da temporada em Silverstone. Da mesma forma o #16 da Panis Barthez de Simon Gachet, Valentin Moineault e Eric Debard tiveram um pódio na Itália e uma pole na Áustria. Enquanto seus companheiros de equipe já garantiram os títulos LMP3, o #3 da United Autosports tripulação de Mark Patterson, Matt Bell e Wayne Boyd largaram na frente na Itália e um segundo lugar em Silverstone.   

LMGTE: Quem vai ser o campeão 2016?

Os oito carros que compõem o grid da classe GTE, serão partilhados por 24 pilotos. A batalha pelos títulos, ainda está em aberto. Andrea Bertolini, Rob Smith e Rory Butcher que pilotam a Ferrari #66 da JMW Motorsport Ferrari, lideram a classe com 20 pontos de vantagem para o Aston Martin #99 de Andrew Howard, Alex MacDowall e Darren Turner.

A vantagem de 20 pontos para a Ferrari, significa que o #66, precisa chegar até no sétimo lugar para garantir a taça de pilotos. Mesmo o título seja algo certo, a disputa pelo título de equipes, que garante o convite para as 24 de Le Mans ainda está em aberto. JMW, não pode chegar além do segundo lugar para conquistar o convite. Além deles,  cinco equipes têm chances matemáticas de garantir o cobiçado prêmio.

O Aston Martin Racing Vantage #99, está com 73 pontos, 12 pontos à frente do #56 da AT Racing. A equipe garantiu três pódios e uma pole position nas cinco primeiras corridas, mas sabem que precisam vencer para superar o Aston nos pontos. O Porsche #77 da  Proton Competion, está apenas três pontos atrás da Ferrari da AT Racing. Seus companheiros do Porsche #88 estão 9 pontos atrás.

Assim como na edição de 2014, prova será uma das mais disputadas do ano. (Foto: Divulgação ELMS)

As 4 Horas do Estoril, derradeira prova da temporada 2015 do European Le Mans Series (ELMS), acontece na Costa do Estoril, no Município de Cascais. O Autódromo do Estoril fica bem perto do litoral Atlântico, na zona mais ocidental da Europa, a cerca de 30 km de Lisboa, a capital de Portugal. A pista foi construída em 1972 e desde então têm sofrido algumas alterações no desenho, mas mantendo as características base.

Um circuito muito técnico

Com 4,182 km, o Autódromo do Estoril oferece aos pilotos uma configuração muito especial, com um total de 13 curvas (4 para a esquerda e 9 para a direita), uma reta com 985 metros e constantes alterações de topografia.

O traçado variado obriga as equipas a afinarem de forma polivalente os seus carros, sendo necessária uma boa velocidade máxima, mas também agilidade nas curvas, sobretudo nas mais lentas.

História

Em 1984, ocorreu  primeiro Grande Premio de F1, marcando o regressado Niki Lauda que conquistou o terceiro título Mundial, depois de ter estado dois anos afastado da competição. Para a história fica também o primeiro triunfo de Ayrton Senna na F1 (1985), ou ainda a ultrapassagem de antologia, por fora, na curva Parabólica, protagonizada por Jacques Villeneuve em cima de Michael Schumacher, quando do Grande Prémio de Portugal de 1996.

A primeira corrida de Protótipos e GT no Autódromo do Estoril aconteceu logo no dia da inauguração, em Junho de 1972. Mas só em 1977 sediou um etapa do Mundial de Sport-Protótipos, com o Grande Prémio ACP. Mais tarde, em 2001, o traçado recebeu os 1000 km do Estoril já pela Le Mans Series. Em 2011, foi a vez das 6 Horas do Estoril (LMS). No ano passado as 4 Horas do Estoril (ELMS) marcaram o regresso da Endurance ao circuito português, para um incrível final de temporada. Pela quinta vez em cinco corridas, houve um vencedor diferente, no caso a Sebastien Loeb Racing. Cerca de 20 mil espectadores acompanharam a corrida nas dependências do circuito.

Resultados das 4 Horas do Estoril ELMS 2014:

LMP2: Sébastien Loeb Racing – ORECA03R Nissan n°24 – Capillaire / Eriksson, o quinto vencedor diferente em cinco corridas

LMGTE: SMP Racing – Ferrari 458 Italia n°72 – Zlobin / Bertolini / Shaytar

GTC: BMW Sport Trophy Marc VDS – BMW Z4 GT3 n°87 – Leinders / Paltalla / Hassid, naquela que foi a primeira participação da equipa numa corrida do ELMS

Lista de inscritos.