A Ferrari divulgou nesta quinta-feira, 18, que o piloto Thomas Neubauer é o mais novo piloto oficial do fabricante italiano. Ele estará nos carros GT3 e programas correspondentes.
Assim, Neubauer fez a transição para corridas de carros esportivos de monolugares júnior em 2018 e desde então passou a competir por vários fabricantes, incluindo BMW, Mercedes-AMG e Lexus.
Aliás, ele conquistou dois títulos do Fanatec GT World Challenge Europe, primeiro conquistando o título da Sprint Cup com o então chamado AKKA ASP antes de reivindicar honras da Endurance Cup com o Team WRT em 2022.
Parte de sua campanha na Endurance Cup com a equipe liderada por Vincent Vosse incluiu uma vitória de classe nas 24 Horas de Spa. Enquanto Neubauer também fez parte da equipe vencedora do WRT nas 24 Horas de Dubai daquele ano.
O encontro com a Ferrari
Ele já manteve um relacionamento com a Ferrari por meio de uma passagem de sucesso no Ferrari Challenge. Principalmente chegando ao topo no evento Finali Mondiali em 2022.
“Temos o prazer de receber Thomas em nossa família, um piloto que teve a oportunidade de conquistar alguns triunfos e conquistas importantes tanto no Ferrari Challenge – onde foi coroado campeão mundial em 2022 – quanto nas corridas de resistência, provando ser um talento com grande potencial também neste campo”, disse Antonello Coletta, Chefe Global de Endurance da Ferrari.
“Estamos confiantes de que Thomas, ao passar a fazer parte do grupo de pilotos oficiais, dará uma contribuição significativa para alcançar nossos ambiciosos objetivos”.
O Intercontinental GT Challenge começa neste final de semana com as 24 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica. Em seu primeiro desafio como piloto de fábrica da Mercedes, o tocantinense Felipe Fraga correrá a bordo do Mercedes AMG GT3 da equipe AKKA Asp Team e promete brigar pelo pódio na classe. Fraga será o único brasileiro na prova neste ano na pista belga.
“Essa é uma das principais corridas de GT3 do mundo e fico muito honrado em representar o Brasil nas 24 Horas de Spa. Espero começar o campeonato com tudo e vamos trabalhar muito ao longo da semana para buscar a vitória”, diz Fraga, que dividirá o carro #89 com os pilotos Lucas Auer e Timur Boguslavskiy.
Anunciado como piloto oficial de fábrica da Mercedes em maio, o tocantinense é destaque na atual temporada com três vitórias em três etapas disputadas no IMSA. Além disso, Fraga já conquistou um pódio em Spa-Francorchamps em 2021 no WEC, quando terminou na segunda colocação na etapa de abertura do campeonato com a equipe TF Sport.
O calendário do Intercontinental GT Challenge terá três etapas na temporada: as 24 Horas de Spa, as 8 Horas de Indianápolis nos EUA e as 9 Horas de Kyalami na África do Sul. No final do mês passado, inclusive, Fraga testou em Spa com a AKKA Asp Team e acredita na experiência de pista para um bom desempenho neste final de semana.
“Estou com uma boa experiência no circuito de Spa neste ano, tive o pódio no WEC e testei aqui no final de junho com o carro da prova deste final de semana, então acredito que a adaptação à pista será rápida. Vamos definir também a melhor estratégia para a corrida, mas são 24 horas de prova, então muita coisa é decidida ao longo desse endurance. Vamos com tudo”, diz Fraga, que testou com o carro #89 na cor vermelha no final de junho e agora guiará neste final de semana com o layout azul.
As 24 Horas de Spa começam nesta quinta-feira (29) com um primeiro treino livre às 05h50 (horários de Brasília) e um pré-classificatório às 10h45, seguidos por quatro sessões de treinos classificatórios às 15h50, 16h12, 16h34 e 16h56. Além disso, haverá um treino noturno no mesmo dia às 17h30.
O Super Pole, que definirá os primeiros colocados do grid, acontece na sexta-feira (30) às 14h50, logo após um rápido warm-up às 14h10. A corrida terá largada no sábado (31) às 11h30 da manhã e acabará somente no mesmo horário do dia seguinte.
A edição de 2019 das 24 Horas de Spa, realizada no último fim de semana (27 e 28), foi marcada pela chuva, o que trouxe um desafio a mais para os pilotos e equipes. Disputando a prova pela segunda vez no traçado belga, o brasileiro Pipo Derani e os companheiros – os espanhóis Andy Soucek e Lucas Ordonez – terminaram a corrida na 29ª colocação, entre os 72 GTs inscritos na disputa.
O trio foi o único Bentley Continental GT3 a cruzar a linha de chegada, depois de partir da 47ª posição. A prova, que já teve sua largada com chuva e Safety Car, ainda ficou quase seis horas paralisada, com bandeira vermelha nas primeiras horas da manhã de domingo. A corrida só foi reiniciada quando faltavam cinco horas para o final da disputa.
“Foi uma corrida muito difícil, com muita chuva. Fomos o único Bentley a cruzar a linha de chegada, mas infelizmente longe de um bom resultado”, lamentou Derani.
“No classificatório, enfrentamos problemas com o sistema ABS e não conseguimos largar mais à frente. Recuperamos um pouco na corrida, mas com certeza gostaríamos de sair daqui com um resultado melhor. Mas agradeço muito aos meus companheiros e a todos da Bentley pela oportunidade de ter representado a marca nesta grande corrida”, completou o brasileiro de 25 anos.
Neste fim de semana (3 e 4), Derani já volta suas atenções para o IMSA WeatherTech SportsCar Championship nos Estados Unidos. Ao lado do compatriota Felipe Nasr, ele ocupa a vice-liderança de 2019 e parte em busca de mais um pódio na etapa de Elkhart Lake, no circuito Road America.
BMW do brasileiro teve que abandonar. (Foto: Divulgação)
A previsão de uma corrida difícil sob forte chuva se confirmou para a 70ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps, que contou com o recorde de 72 carros inscritos. Para Augusto Farfus, as baixas temperaturas tiveram seu lado positivo, sendo mais favoráveis ao desempenho da BMW M6 GT3 #42. Correndo ao lado do alemão Martin Tomczyk e do norte-americano John Edwards, o brasileiro conseguiu imprimir um grande ritmo de corrida, avançando muito no grid. Após largarem em 31º, o trio chegou à 3ª posição durante a madrugada – no horário local -, colocando-se como um dos postulantes à vitória. Porém, com cerca de metade da prova completada, o carro #42 foi acertado em cheio por um adversário, com Edwards ao volante, e foi jogado contra o muro, marcando assim o fim da prova para o conjunto do BMW Team Schnitzer.
Farfus chegou para a maior corrida de 24 Horas de GT3 do mundo como o único brasileiro a ter participado das quatro principais provas de longa duração do automobilismo mundial em 2019. Campeão em Daytona, ele também disputou Le Mans e Nürburgring em semanas consecutivas, e chegou à Spa- Francorchamps confiante em um bom resultado, em etapa válida também pelo calendário do Intercontinental GT Challenge (IGTC).
Os primeiros dias de atividades de pista, foram marcados por altas temperaturas, beirando os 40° Celsius. Nas sessões classificatórias, isso acabou interferindo na performance do carro, e eles asseguraram o 31º lugar no grid de largada da prova no tradicional circuito belga.
Já no sábado, a forte chuva esteve presente desde a largada, que teve Tomczyk no volante, com Farfus assumindo na sequência. O brasileiro conseguiu recuperar muito terreno com belas ultrapassagens, e, com seis horas de corrida, eles já estavam no top-10. Augusto ainda fez um stint triplo durante a madrugada, quando conseguiu alcançar o 3º lugar, e parecia se encaminhar bem para um lugar no pódio. Porém, enquanto Edwards estava no carro, ele foi acertado na traseira por um adversário que perdeu o controle e atingiu o #42. Os danos no carro foram tão severos que o trio teve de abandonar a corrida após cerca de 12 horas de disputa.
“A gente estava bem, sabíamos que o carro na corrida seria melhor, por conta das temperaturas mais baixas, e assim foi. Consegui recuperar boa parte das posições no meu turno, e, num momento, pela estratégia de pit-stops, chegamos a estar na liderança. Mas depois do meu triplo stint na madrugada, quando entreguei o carro para o Edwards, a condição estava muito difícil, muita chuva, aquaplanando, com neblina, e ele foi acertado, o que nos fez abandonar a prova. É uma pena, pois a corrida era bem promissora para nós. Mas tem sido um ano incrível para mim, fui o único brasileiro a fazer todas as principais provas de 24 horas do mundo neste ano, e vamos continuar o trabalho forte já pensando em Suzuka”,comentou o piloto.
A prova ainda foi interrompida com bandeira vermelha por um período, por causa das más condições climáticas, além de várias entradas de safety-car, que marcaram a corrida – vencida pelo Porsche da equipe GPX Racing.
Para Farfus, o próximo desafio no IGTC será as 10 Horas de Suzuka, no Japão, que acontece entre os dias 23 e 25 de agosto.
Três anos após disputar as 24 Horas de Spa pela primeira vez, o brasileiro Pipo Derani está de volta ao evento e, neste sábado e domingo (27 e 28), defenderá a equipe de fábrica da Bentley na edição de 2019, que será histórica com um recorde de 72 GTs inscritos.
Derani terá como parceiros os espanhóis Andy Soucek e Lucas Ordonez no #110 Bentley Continental GT3 e chega ao time em um ano especial, em que a Bentley comemora o seu centenário. Aos 25 anos, tricampeão das 12 Horas de Sebring (2016, 18 e 19) e vencedor das 24 Horas de Daytona de 2016, o brasileiro comemora a oportunidade de voltar ao grid.
“Estou muito feliz por disputar novamente esta prova e me sinto bastante confiante por integrar uma equipe forte como a Bentley”, destaca Derani, que corre a temporada regular do IMSA WeatherTech SportsCar Championship e também já disputou este ano as 24 Horas de Le Mans.
“Sem dúvida, vai ser uma prova muito difícil, com 72 carros no grid, grandes pilotos e equipes. A diferença será nos detalhes e vamos dar o nosso melhor para brigar entre os primeiros”, ressalta o brasileiro.
Além do #110 Bentley Continental GT3, a montadora britânica também contará com mais três carros na disputa, pilotados por: Steven Kane (GB), Jules Gounon (Fra) e Jordan Pepper (Afs); Maxime Soulet (Bel), Alex Buncombe (GB) e Markus Palttala (Fin); Rodrigo Baptista (Bra), Callum Macleod (GB) e Seb Morris (GB).
“Spa é o auge da temporada da GT3 e é sempre a principal corrida que disputamos. Não é apenas a maior corrida em nosso ano do centenário, mas será minha última corrida com a Bentley. Vencer as 24 Horas de Spa seria o final perfeito. Estou confiante no potencial de nossos pilotos e de nosso equipamento”, completa o diretor de motorsport da Bentley, Brian Gush, que fará sua última prova pela equipe, após uma carreira de 20 anos na luxuosa marca britânica.
As 24 Horas de Spa foram disputadas pela primeira vez em 1924. Um dos circuitos mais famosos da história do automobilismo, Spa oferece um desafio único para os pilotos e suas “super máquinas”, com curvas de alta, baixa, mudanças de elevação e uma das curvas preferidas dos pilotos: a Eau Rouge.
A prova marca a quarta etapa do Blancpain GT Series Endurance Cup. Os treinos livres e classificatórios começam nesta quinta-feira (25), com a Super Pole na sexta-feira (26). No sábado, a corrida terá sua largada às 11h30 (de Brasília).
Pipo Derani irá disputar a as 24 Horas de Spa pela equipe Bentley, no próximo mês na Bélgica. O brasileiro será companheiro de Andy Soucek e Lucas Ordenez no #110. Este é o terceiro carro diferente que Derani irá pilotar este ano.
Atualmente ele e Felipe Nasr lideram a IMSA com o Cadillac #31 da equipe Action Express. No começo do mês, Felipe pilotou a Ferrari 588 GTE da equipe Rizi Competizione, nas 24 Horas de Le Mans.
“Tenho a honra de ingressar na Bentley em seu ano de centenário”, disse o brasileiro. “É uma marca que sempre admirei e desejei tanto dentro quanto fora de pista”.
“O Continental GT3 é diferente de tudo que eu já dirigi antes, mas eu tenho que lidar com isso tão rapidamente. Eu não posso esperar para voltar ao volante no teste na próxima semana e estou ansioso para lutar pela vitória do 24 Hours of Spa.”
Com quatro carros na prova, a equipe terá Steven Kane, Jules Gounon e Jordan Pepper no #107, enquanto Maxime Soulet, Alex Buncombe e Markus Palttala estarão no #108. O #109, terá o brasileiro Rodrigo Baptista, Callum Macleod e Seb Morris.
“A Bentley celebra seu 100º aniversário em 19 de julho, então parece apropriado para nós, no mesmo mês, colocar em campo quatro GT3s capazes de ganhar as 24 Horas de Spa”,disse o diretor de automobilismo da Bentley, Brian Gush.
“Selecionamos nossa linha com muito cuidado – escolhendo pilotos rápidos, mas também confiáveis - e passamos a primeira metade da temporada garantindo que eles tiveram tempo de corrida. Estamos muito felizes com os nossos 12 pilotos e estamos ansiosos para lutar pela vitória geral da corrida”.
A equipe Strakka Racing confirmou nesta quinta-feira, 28, a participação do brasileiro Rubens Barrichello na 70º edição das 24 Horas de SPA, que será disputada entre os dias 28 e 29 de julho.
Barrichello vai dividir o Mercedes-AMG #44 com o também brasileiro Felipe Fraga e Christian Vietoris. Com participações nas 24 Horas de Daytona e Le Mans e na Fórmula 1, o desafio será intenso.
“Estou muito ansioso para correr no SPA mais uma vez, foi aqui que consegui a minha primeira pole position na F1, por isso traz boas recordações. Ainda estou muito ativo com minhas corridas no Brasil e quero agradecer a Strakka Racing pela oportunidade. Será ótimo correr com meu bom amigo Felipe e estou ansioso para dividir o carro com Chris. Sendo tudo bem, devemos provar uma formação competitiva,” comentou.
O #43 terá Maxi Buhk, Max Gotzwill e Álvaro Parente. O #42 será dos pilotos Nick Leventis, Lewis Williamson, Chris Buncombe e David Fumanelli. Jay Davenport, diretor da equipe disse: “Estamos ansiosos pelo desafio que as 24 trará. Estamos confiantes de que, com a linha de pilotos, faremos tudo o que pudermos para levar para casa a vitória geral e as vitórias de classe.”
Está marcado para o dia 3 de julho, os testes oficiais.
Não será nada fácil a tarefa de Bruno Senna, Pipo Derani e Duncan Tappy nas 24 Horas de Spa, quarta etapa da Blancpain Endurance Series e que tem largada prevista para as 11h30 (Brasília) deste sábado no veloz e tradicional circuito belga. Ao final de uma sessão classificatória pontuada pelo tráfego, bandeiras vermelhas e amarelas em toda a sua extensão, o McLaren 650 S GT da equipe Garage 59, classificou-se apenas em 51º entre os 65 carros inscritos na prova. “Vou fazer uma festa se conseguirmos chegar entre os cinco primeiros”, avisou Bruno, consciente das dificuldades impostas pela missão. O Mercedes AMG GT3 da HTP Motorsport, dividido pelos alemães Thomas Jäger, Maximilian Götz e o britânico Gary Paffet, foi o mais rápido na superpole que recebeu os 20 melhores das sessões classificatórias. A volta, no entanto, estava sob investigação pelos comissários desportivos. A casa germânica, de qualquer forma, deu uma incrível demonstração de força ao dominar as seis primeiras posições do grid.
Bruno reconheceu que o resultado ficou abaixo de qualquer previsão. “Foi frustração pura. Era muito carro na pista ao mesmo tempo, houve várias bandeiras e ficou impossível dar uma volta limpa. Foi zoado demais. O único consolo é que o balanço do carro melhorou à noite, depois de um treino livre com o acerto muito ruim”, comentou. Mesmo largando atrás, Bruno sabe que uma corrida com essa duração não será decidida cedo. “Com toda certeza, vamos para a frente, só não dá para saber quanto.”
Esta será a segunda corrida com a mesma distância que Bruno disputará no intervalo de pouco mais de um mês. Em certos aspectos, a prova chega a superar as famosas 24 Horas de Le Mans, realizada no mês passado. “Ao contrário da etapa do Mundial de Endurance, com quatro categorias distintas, aqui os carros são todos iguais. Manejar o tráfego é mais complicado. A pista também é mais rigorosa com os carros. Não dá para ir de pé embaixo direto como em Le Mans”, comparou. “São dificuldades diferentes, inclusive no menor tempo de descanso entre os turnos”, acrescentou.
Fora da superpole, Bruno passou a sexta-feira nos boxes acompanhando os trabalhos de preparação final no carro número 60. De acordo com a programação da equipe, os pilotos deveriam ainda exercitar a entrada e saída do cockpit. Outra dupla representa o Brasil na Bélgica: os paulistas Sérgio Jimenez e Rodrigo Baptista, ao lado do português Filipe Albuquerque, ficaram na 27ª posição no qualifying com o Audi R8 LMS da Belgian Audi Club Team.
O brasileiro Pipo Derani vai disputar a edição de 2016 da Total 24 Horas de Spa, na Bélgica, após convite da equipe Garage 59, que correrá a prova com uma McLaren 650S GT3 no famoso evento, que acontece no final de julho (dias 30 e 31).
O jovem piloto brasileiro, que vem sendo destaque nas provas de endurance nesta temporada, vencendo as clássicas 24 Horas de Daytona e 12 Horas de Sebring, estará ao lado de Bruno Senna e Duncan Tappy na McLaren #60.
“Esta é uma oportunidade muito boa para mim, para trabalhar com outra montadora top e uma equipe renomada em uma das melhores corridas de endurance do planeta”, declarou Derani. “Conheço o Bruno um pouco e ouvi coisas muito boas sobre o Duncan. Então acredito que formaremos uma parceria muito forte rapidamente”.
Para Derani, o ambiente da GT3 é novo, mas o piloto de 22 anos já se mostrou um rápido aprendiz, conquistando sucesso em menos de dois anos nas provas de endurance.
O piloto está muito feliz por estrear nas 24 Horas de Spa e fazer parte da equipe Garage 59, que é comandada pelo experiente piloto de GT3 e chefe de equipe, Bas Leinders.
“Gostaria de agradecer à equipe Garage 59 pelo convite para pilotar o seu carro em Spa”, continuou Derani. “Vou me aplicar como sempre, aprendendo e absorvendo tudo sobre a preparação para esta grande corrida”.
O brasileiro sentiu o gostinho de pilotar a McLaren 650S nos testes oficiais para as 24 Horas de Spa, realizados esta semana, e ficou entusiasmado com a experiência.
“O teste foi bem, me senti rapidamente confortável com o carro. É um lindo carro e sua engenharia é incrível, como é o esperado de uma montadora tão compromissada com a tecnologia como a McLaren”, completou Derani.
O brasileiro volta ao FIA WEC em duas semanas para as 6 Horas de Nurburgring (Ale), antes de fazer sua estreia nas 24 Horas de Spa.
Depois de concluir a participação na segunda temporada da Fórmula E no fim de semana em Londres, Bruno Senna foi anunciado hoje como âncora de um dos três 650S GT3 que a McLaren inscreveu nas 24 Horas de Spa, prova válida pela quarta etapa do Blancpain GT Endurance Cup. Bruno terá dois novos companheiros na equipe cliente Garage 59 e a principal novidade é a chegada do paulista Luiz “Pipo” Derani, de apenas 22 anos, juntamente com o inglês Duncan Tappy, de 32. Amanhã, o circuito belga na região das Ardenas receberá equipes e pilotos para uma sessão de testes coletivos.
Piloto oficial da tradicional casa inglesa no programa P1 GTR, Bruno vai dirigir para a marca pela primeira vez em 2016. Anteriormente, havia integrado a equipe que terminou em 10º lugar na última edição das 24 Horas de Spa. Ao volante do carro número 60, encontrará parceiros afiados, já que Tappy venceu a abertura da série International GT Open e “Pipo” ganhou duas das mais prestigiadas provas de longa duração do automobilismo mundial no início da presente temporada – as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring, ambas nos Estados Unidos.
Os outros dois carros – também confirmados hoje por Andrew Kirkaldy, diretor das McLaren GT – serão divididos da seguinte forma: o inglês Rob Bell, o francês Côme Ledogar e o neozelandês Shane van Gisbergen conduzirão o de número 58, enquanto o suíço Alex Fontana, o irlandês Andrew Watson e Struan Moore, nascido nas Ilhas Jersey, ficarão com a responsabilidade de levar o de número 59. Estes últimos três estrearão em uma corrida de 24 horas, que distribuirá pontuação também na marca das seis e das doze horas.
Bell lidera a classificação de pilotos da Blancpain GT Series graças às vitórias na Endurance Cup em Monza e Paul Ricard, ao lado de Gisbergen e Ledogar, e mais recentemente na etapa de Nurburgring da Sprint Cup junto com o português Álvaro Parente. A meta da Garage 59 na Bélgica é não apenas lutar pela vitória como também ampliar a liderança no campeonato de equipes.
