A Porsche lidera as movimentações para a temporada 2026-27 da Asian Le Mans Series (ALMS). Em entrevista exclusiva ao portal Sportscar365 durante as 12 Horas de Sebring, Urs Kuratle, diretor da fábrica LMDh da marca, revelou que a fabricante alemã mantém negociações avançadas com novos clientes. A expectativa é que entre dois e quatro modelos Porsche 963 ocupem o grid na temporada inaugural da categoria Hypercar.
Expansão da Categoria Hypercar na Ásia
Até o momento, a Porsche se destaca como a única fabricante de LMDh a disponibilizar veículos para equipes privadas. Essa estratégia facilita o ingresso de competidores na nova classe FIA Bronze, que conta com pilotos designados. Embora o interesse seja alto, Kuratle ressaltou que os acordos ainda aguardam formalização.
“Conversamos com potenciais interessados na Asian Le Mans, mas nada foi finalizado ou definido para implementação imediata”, pontuou o executivo. “No entanto, existe um entusiasmo mútuo e estamos prontos para oferecer o suporte necessário.”
Prazos e Logística de Produção para a Porsche
Para viabilizar a presença desses carros, a Porsche estabeleceu o mês de junho como o prazo limite para a confirmação dos pedidos. Este cronograma é essencial para que a montadora e sua parceira de chassis, a Multimatic, organizem a linha de montagem e o fornecimento de peças.
Diferente do cenário de escassez visto há três anos, a Porsche desfruta hoje de uma cadeia de suprimentos estável. De acordo com Kuratle, existem chassis prontos em Weissach e a capacidade produtiva é mais do que suficiente para atender à demanda asiática.
Desafios Técnicos e Regulamentares
Apesar do otimismo, a transição para a ALMS apresenta particularidades logísticas. O suporte técnico deve seguir o modelo já aplicado a equipes como JDC-Miller e Proton Competition, mas exige ajustes para o formato de rodadas duplas da série.
Além disso, pairam incertezas sobre o regulamento técnico. Atualmente, a ACO e o SRO Motorsports Group ainda não definiram se os veículos seguirão as especificações de 2025 ou 2026. Essa indefinição é um ponto crucial, visto que o Mundial de Endurance (WEC) exige sempre a atualização mais recente, enquanto outras categorias permitem modelos de anos anteriores.
Um Grid em Crescimento
A meta inicial de Pierre Fillon, presidente da ACO, previa apenas dois ou três Hypercars no grid. Contudo, os números atuais indicam um cenário muito mais robusto. Além da Porsche, a Ferrari estuda apoiar até três unidades do 499P via AF Corse, e a Peugeot já confirmou presença com o programa 9X8.
Com a soma desses esforços, a expectativa realista é que a classe principal da Asian Le Mans Series conte com mais de dez carros inscritos, consolidando a força da categoria no continente.