Não isso não é miragem

Interlagos está de aniversário. Pois é, o principal circuito do Brasil completa 70 anos repleto de eventos e festividades. Claro que nos dias de hoje o foco é a F1 e a Stock Car mais os tempos já foram mais sortidos para o velho circuito. O Bongasat Blogger que adora contar histórias além é claro de mostrar as mais recentes noticias, volta um pouco no tempo que não é tão longínquo assim.

O ano é 2007. O automobilismo estava doido com os pegas de Alonso e Hamilton na McLarem e as vitórias de Massa na Ferrari. Mais como dizem “ existe vida além da F1”, e nos dias 7,8 e 9 de Novembro acontecerem as 1000 milhas brasileiras, que também foi válida para o campeonato da LMS. Foi o mais perto que nós brasileiros chegamos de modelos como Peugeot 908, Pescarolo, Ferraris, Porsches e Corvettes. Tudo bem que temos alguns desses modelos correndo aqui na GT3 Brasil, mais não é a mesma coisa e o nível dos pilotos é 1000 vezes melhor.

Pescarolo com a pintura clássica da Playstation

Nem todos os carros que participaram do campeonato vieram para o Brasil pois os custos de uma viagem continental é infinitamente maior do que por os carros em caminhões e cruzar a Europa. Mais Peugeot e Pescarolo em seus grandes dias estavam presentes.

#32 Epsilon Zytek

A prova teve 8 horas de duração com 23 participantes divididos nas 4 classes. O Peugeot #7 pilotado por Mac Gene e Nicolas Minassian completou a prova em 8:00:59.483, foram seguidos por outro 908 nas mãos de Pedro Lamy e Stephane Sarrazin chegarem bem a frente do Creation Judd de Jamie Campbell, Felipe Ortiz e Suart Hall.

Entre os P2 com apenas 3 participantes ( a P1 tinha 4) foi o Zyter )7s de Juan Barazi, Michael Vergers e Karim Ojjeh. Na GT1 o vencedor foi o Aston Martin da AMR LArbre e na GT2 o Porsche da Felbermayr Proton.

#45 Creation Judd.

Vários brasileiros participaram desta classe como Xande e Xandinho Negrão, Andeas Mattheus, Flávio Figueiredo, Raoul Boesel, Marcel Visconde, Chico e Daniel Serra.

Foi um belo evento tendo terminado sem a luz do sol, mostrou que é viável fazer provas de endurance com carros e pilotos de verdade ao contrário das categorias que tem unos, gols e corsas correndo ainda de forma amadora, sendo abastecidos com galões de água de 20 litros.