“Segundo semestre incrível, estou emocionado. Tivemos um ritmo alucinante na corrida hoje. Obrigado ao Thibaut (de Merindol, chefe da R-ace GP) por acreditar em mim quando ninguém mais acreditou”, declarou Hadrien David após a corrida.
Inter Europol surpreende e conquista vitória na LMP3 Pro/Am
O Ligier JS P325 #34 da Inter Europol Competition surpreendeu ao liderar parte da prova, após a equipe polonesa e o Duqueine #44 da Team Virage se beneficiarem de uma volta extra antes da entrada do safety car. A estratégia colocou ambos nas duas primeiras posições temporariamente.
Rashid Shawn terminou em quarto na geral, mas venceu na categoria Pro/Am, à frente de Romain Favre (#29, Forestier Racing Duqueine) e David Droux (#97, CLX Motorsport Ligier), que completaram o pódio geral.
Apesar da vitória, o título da classe ficou com Steve Parrow da Rinaldi Racing, que garantiu a coroa com o terceiro lugar na categoria — apenas um ponto à frente de Gillian Henrion e Eric De Doncker (#98, Motorsport98). Parrow resistiu a uma penalidade de 10 segundos por cruzar a linha branca de entrada dos boxes e assegurou o campeonato.
Acidentes múltiplos e bandeira vermelha abalam disputa pelo título
A decisão da LMP3 Pro/Am foi caótica desde o início. O primeiro grande incidente ocorreu na sétima volta, quando o Ligier #71 da Rinaldi Racing, pilotado por Stefan Aust e Felipe Fernandez Laser, foi atingido em um engavetamento na reta dos boxes, envolvendo também os carros #49 (High Class Racing), #62 (Bretton Racing) e #88 (R-ace GP).
A corrida teve uma bandeira vermelha por quase 20 minutos para limpeza da pista. Os pilotos Ben Stone e Romano Ricci foram levados ao centro médico e liberados em seguida. Aust e Audunn Gudmundsson também foram encaminhados ao hospital para exames preventivos.
Ricci criticou a regra de Full Course Yellow após o acidente, afirmando que a redução repentina de velocidade “cria situações perigosas” entre pilotos em disputa direta.
“É o limite dessa regra, onde você vai de máxima velocidade para 80 km/h em segundos. Três carros brigando por posição e uma diferença enorme no tempo de frenagem. Como piloto, você sempre tenta aproveitar a brecha”, afirmou Ricci à LMC TV.
Porém, outros competidores também sofreram: o #84 da ANS Motorsport, que ainda sonhava com o título, teve problemas após Julien Lemoine sair da pista na Curva 7 e provocar o primeiro safety car do dia. O carro terminou várias voltas atrás, fora da disputa.
Rinaldi Racing supera rivais e garante a coroa da LMP3 Pro/Am
Com o abandono do #71 e os incidentes iniciais, a briga pelo título ficou entre os carros #66 da Rinaldi Racing e #98 da Motorsport98. Griffin Peebles teve uma atuação sólida e assegurou o pódio na classe, após ultrapassar Max van der Snel (More Motorsport) nas voltas finais.
Além disso, Henrion ainda tentou levar o título com uma vitória, mas terminou 1,2 segundos atrás do Ligier #34, ficando com o vice-campeonato.
Ferrari domina na GT3 e AF Corse conquista título com consistência
Na categoria GT3, a Kessel Racing celebrou a vitória com o Ferrari 296 GT3 #33, pilotado por David Fumanelli e Murat Çuhadaroğlu. Mesmo assim, o título ficou com a dupla da AF Corse, Eliseo Donno e Alessandro Cozzi. Que terminou em segundo lugar e coroou uma campanha regular — surpreendentemente, sem vitórias na temporada.
A Kessel se aproveitou de uma penalidade ao Porsche Iron Dames por cruzar a linha de saída dos boxes de forma irregular. Além do abandono do Aston Martin Blackthorn, que sofreu danos e um furo de pneu após contato na Curva 1.
“Foi nossa terceira vitória no ano, mas não o suficiente. Estamos orgulhosos de terminar em alta; os abandonos em Le Mans nos custaram caro”, disse Fumanelli.
Por fim, o pódio da GT3 findou com o Aston Martin da Code Racing Development em terceiro. Seguido pela Ferrari #17 da Kessel e pelo Porsche Iron Dames em quinto.