A High Class Racing firmou uma nova parceria estratégica com a Michelotto Engineering e a Isotta Fraschini. Essa união promete viabilizar o retorno do modelo Tipo 6 LMH-C às pistas, o que marca uma nova etapa para o veículo, fora das competições desde 2024.
O histórico do Hypercar no Endurance
O Hypercar, que conta com desenvolvimento técnico da Michelotto, estreou no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) em 2024. Naquela temporada, a equipe Duqueine assumiu a operação do carro sob o nome Isotta. O ápice do conjunto ocorreu nas 24 Horas de Le Mans do mesmo ano, quando o bólido conquistou a 13ª colocação geral.
Apesar do esforço inicial, o protótipo não participa de provas oficiais desde a etapa brasileira do WEC de 2024. Agora, o novo acordo com a High Class Racing foca no desenvolvimento técnico do carro e abre caminho para que o veículo dispute novas corridas.
A trajetória da High Class Racing
No passado, a High Class Racing consolidou-se como uma força constante na categoria LMP2. A equipe acumula passagens por campeonatos de expressão global, tais como:
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FIA WEC (Campeonato Mundial de Endurance)
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European Le Mans Series (com o modelo Oreca 07 Gibson)
Atualmente, o time foca suas operações na Michelin Le Mans Cup (classes LMP3 e LMGT3) e no Intercontinental GT Challenge. Contudo, a migração para a classe dos Hypercars reforça a meta da escuderia de cravar seu nome no futuro do automobilismo de resistência de alto nível.
“Estou extremamente orgulhoso da dedicação e do comprometimento demonstrados pela nossa equipe em Barcelona, elementos que servem de base para o nosso crescimento ao longo dos anos”, destacou Anders Fjordbach, proprietário da equipe.
Fjordbach também ressaltou a importância do novo passo:
“Com muito trabalho e perseverança, estabelecemos parcerias de sucesso com diversos fabricantes em seis continentes. Estamos entusiasmados com este novo capítulo ao lado do Tipo 6 LMH-C. Não há parceiros melhores para essa jornada do que a Michelotto Engineering e a Isotta Fraschini Milano.”
Próximos passos e desafios regulamentares
Até o momento, os parceiros não especificaram em qual categoria o Tipo 6 LMH-C vai competir. No entanto, os bastidores apontam a nova classe Hypercar da Asian Le Mans Series como um destino provável ainda para esta temporada.
Caso o plano mude e o foco se volte para a classe principal do WEC, a equipe enfrentará um desafio extra. Por fim, pelas regras atuais, o regulamento exige a inscrição obrigatória de pelo menos dois carros por fabricante para a validação da vaga no grid mundial.