O Audi R15+ foi uma atualização do R15 TDI, que disputou as 24 Horas de Le Mans entre 2009 e 2010. O LMP1 sucedeu o vitorioso R10 TDI mas não obteve o mesmo êxito. Mesmo vencendo a edição de 2010 o mérito é mais da má sorte da equipe Peugeot, que viu seus quatro 908 HDI enfrentarem problemas mecânicos e não completarem a prova.
A partir de 2011 entrou em cena o R18, protótipo fechado, o que acabou virando regra para as equipes a partir daquele ano. O carro é compatível com o mod Endurance Series do rFactor1.
Em 1999 a Audi entrou no mundo do endurance com 2 carros, o R8 e o R8C. Na época a montadora alemã experimentava qual dos projetos resistiria as intempéries da grande clássica. Prevaleceu o modelo conversível e dele vieram a segunda geração do R8, R10, R15 e R15+. Apenas em 2010 com o avanço da Peugeot, estreou o R18.
O modelo já está configurado para aparecer na classe LMP1 do mod Endurance Series.
O circuito de La Sarthe, agora iRacing. Sendo um dos traçados mais importantes da história do automobilismo a versão para a plataforma online de simulação está sendo fielmente recriada. Confira algumas imagens:
O circuito de Le Mans também vai estar presente como um das opções do iRacing, um dos melhores simuladores da atualidade. A confirmação se deu durante as 24 horas de Le Mans.
No vídeo divulgado para mostrar os trabalhos de escaneamento da pista, o piloto Frank Biela revela detalhes da magia e dificuldades que é vencer a prova. Não foram divulgadas datas para o lançamento da pista.
Road Atlanta é um dos principais circuitos americanos e onde se disputa todos os anos “Petit Le Mans”, prova que já passou pelos calendários da ALMS e hoje fecha a temporada da IMSA. A versão melhorada da pista feita por Uzzi, apresenta novas texturas, placas de patrocínio bem como melhorias gerais.
Elevações e disposição de acordo com GPS
Adicionado as últimas alterações para a pista
Chicanes com limitadores de apoio
Câmeras corrigidas
Céu fixo
Corridas noturnas funcionam perfeitamente com transição dia/noite
Iluminação noturna
Lugares dos carros ficam nos boxes e não mais nas garagens
O circuito Bugatti, irmão mais novo de La Sarthe surgiu em 1966. Assim como o traçado principal abriga provas importantes como a moto GP, 24 horas de moto e caminhão. A versão aqui apresentada é extremamente fiel a pista real. Feita totalmente do zero e não uma conversão do Rfactor1, mod é muito bem construído e rico em detalhes. A textura é muito bem feita não apresentando buracos em cantos ou na junção das partes.
A segunda etapa do Virtual Bongasat Endurance Series ocorreu neste Sábado (12) no circuito de Sebring nos EUA. A prova que teve 2 horas e 30 minutos de duração teve como vencedor o Porsche #15 de Rafael Malek da equipe BSP/SDR.
Tradicionalmente Sebring é conhecido com um circuito difícil, muito pelos buracos e desníveis que estão por todos os lados. Em segundo na classe P1 Guilher Medina também da Team Schnell. Fechando o pódio, Marco de Andrade da MTech Sports.
Já na classe LMP2, Ricky Esteves venceu com Ricardo Predigner em segundo. Fechando o pódio Rodrigo Rocha. O vencedor compete pelo Team Schnell, o segundo é do Team Seg e terceiro também pelo Team Schnell.
Finalizando o grid, Werner Marote com o BMW #85 do Team Schnell venceu na classe GTE com Atos Domani (BSP/SDR) em segundo e Lucas Silva (Hattrick) em terceiro. A próxima etapa será no tradicional circuito de Watkins Gle no dia 09 de Abril.
Ao contrário dos atuais circuitos reais, os traçados fictícios são um prato cheio para quem gostar de acelerar sem se preocupar com curvas e mais curvas. Se os circuitos atuais estão a cada dia se transformando em kartódromos, a salvação está na cabeça de vários modeladores espalhados pelo mundo.
Um deles é Relesys, que a anos vem trazendo vários traçados desafiadores e muito bem construídos. A pista da vez é La Morra GP, circuito de alta velocidade com 9km de extensão. O que chama a atenção neste autódromo é a qualidade da construção.
A textura do asfalto, mesmo para resoluções mais baixas não deixa a desejar. Não existe erros no cenário com objetos “piscando” ou flutuando. Tudo está aonde deveria estar. Toda a extensão da pista é formada por elevações e ondulações estrategicamente colocadas no local certo. Em entradas de curva ou em locais de alta velocidade.
A sequencia de curvas logo após a reta de largada requer atenção e habilidade. Se uma das “pernas” das curvas forem feitas erradas é certeza que o muro será o lugar mais adequado para o seu carro.
Gosta de retas e mudanças bruscas de direção? Esta é a pista certa.
As corridas aonde modelos FIA GT3 se popularizaram nos últimos anos. Ao contrário dos modelos GTE que estão confinados nos campeonatos da ACO, os GT3 estão presentes em praticamente todos os continentes (alou Brasil). A versão aqui apresentada é um mod com os principais carros disponíveis atualmente no cenário GT3 ao redor do mundo.
Modelos como o Lamborghini Huracan, Porsche 911, Nissan GTR e McLaren 650s são as principais novidades. Para quem está acostumado a jogar o mod BES 2012 da Simtek Mods esta versão adiciona os novos carros. A física é condizente com os modelos que possuem novas pinturas e detalhes. Vale muito a pena!
A temporada 2016 do Virtual Bongasat Endurance Series começou em um dos principais circuito do mundo. Daytona. O circuito localizado nos EUA viu uma vitória fácil para Eduardo Marcelino pilotando o Toyota TS040 da Team SEG.
Com pouco mais de 2:30 de prova o Toyota #12 chegou a frente de Raphael Malek da BSP/SDR que enfrentou problemas ficando a uma volta do carro vencedor. Em terceiro Felipe Gula da M Tech Sports.
Já na classe LMP2 a vitória foi fácil para Ricky Esteves que compete pela Team Schnell. o #966 chegou com uma volta de vantagem sobre Ike Ramos e 2 em cima de Arthur Targa. Vale destacar a excelente disputa entre Ramos e Targa pela segunda posição. Foi sem dúvida a principal disputa da prova.
Finalizando o grid a classe GTE teve como vencedor o Porsche 911 #51 de Edgar Horst Jr, da equipe M Tech Sports, com Lucas Silva (Hattrick Racing) e Adonis Paiva (Hattrick Racing) completando o pódio. A próxima etapa será no dia 12/03/2016 em Sebring International Raceway
