A Porsche Império Carrera Cup está de volta ao Velo Città. Neste sábado (15), acontece a sexta etapa da temporada 2018. Presente desde 2012 no calendário da categoria dos carros de corrida mais produzidos do planeta, o moderno circuito fica em Mogi Guaçu (SP) e tem 3.288 metros de extensão.
É a penúltima jornada de sprint do ano, com pilotos e seus engenheiros chegando ao interior paulista de calculadora nas mãos a partir de agora, as contas das pontuações com os dois descartes previstos em regulamento ganha relevância.
Equilíbrio é a melhor palavra para definir a classe Carrera Cup 4.0. Werner Neugebauer lidera o campeonato com 122 pontos, apenas cinco de vantagem para o vice-líder Constantino Jr. e 10 a frente de Miguel Paludo e Lico Kaesemodel, terceiro e quarto colocados respectivamente. Com os quatro primeiros colocados da tabela tão próximos, a certeza é de que teremos um fim de semana recheado de disputas emocionantes pela vitória -especialmente considerando que, com a aplicação dos descartes, há uma reviravolta no cenário, com Kaesemodel aparecendo em primeiro lugar.
Pela categoria Carrera Cup 3.8, a disputa segue intensa entre os dois primeiros colocados, ambos estreantes na categoria. Vitor Baptista, vencedor da primeira edição do Junior Program, é o líder com 133 pontos. Com duas vitórias na temporada, Gaetano di Mauro soma 127 pontos e segue na cola de Vitor. Assim como na Carrera Cup 4.0, quando aplicados os descartes, há inversão entre os dois.
Na GT3 Cup 4.0, o líder é Sylvio de Barros com 147 pontos, seguido por Adalberto Baptista e Maurizio Billi. Já na GT3 Cup 3.8, Paulo Totaro lidera com 146 pontos, com Francisco Horta e Patrick Chocate vindo na sequência.
Os treinos classificatórios para a quarta etapa da Porsche Império Carrera Cup acontecem na sexta-feira, com transmissão ao vivo pelos canais oficiais da categoria (site, Facebook e Youtube). Já as corridas ocorrem no sábado, com transmissão pelo SporTV e por streaming nos canais da categoria.
A cidade de Mogi Guaçu (SP) receberá neste próximo fim de semana a penúltima etapa da temporada de 2018 do Porsche Carrera Cup Brasil. A rodada dupla será disputada no belíssimo autódromo Velo Città nos dias 14 e 15 de setembro.
O piloto brasiliense Enzo Elias não esconde a empolgação por voltar a competir após mais de um mês desde a última etapa por ele disputada, na ocasião, a corrida de abertura do Porsche GT3 Cup Endurance Series de 2018, realizada em julho no autódromo de Interlagos em São Paulo (SP).
“Depois dos bons resultados que conquistei na última etapa da minha categoria em Interlagos, somados ao bom desempenho que apresentei na prova de endurance também disputada em São Paulo, vou para o Velo Città bastante confiante e empolgado para mais um grande fim de semana de competição. As expectativas são as melhores. Tenho me dedicado muito aos treinamentos físicos para chegar 100% pronto para esta próxima etapa. O objetivo é ser competitivo, andar sempre no top-3 e, quem sabe, vencer minha primeira corrida no campeonato”, declarou o jovem Enzo Elias.
A RCHLO Racing foi a grande vencedora da primeira etapa da Porsche GT3 Cup Endurance Series, com a vitória de Werner Neugebauer e Sérgio Jimenez, que fizeram uma prova de arrepiar, onde nas voltas finais foram buscando posições para cruzar a linha de chegada na primeira colocação, em um final emocionante.
A dupla largou na segunda posição do grid e mostrou estar competitiva desde o inicio da prova, onde a estratégia perfeita e o entrosamento dos pilotos rendeu o lugar mais alto do pódio. A RCHLO Racing fez um trabalho perfeito com 100% de aproveitamento.
“O Jimenez foi à escolha certa de parceiro. Fez um super trabalho neste final de semana. O resultado da corrida foi o que trabalhamos desde quinta-feira. Pensando na estratégia, no acerto do carro, conseguimos classificar bem, onde nosso carro não era o mais rápido, mas sabíamos que tínhamos um bom ritmo de corrida. O Jimenez voou no final para ganharmos a corrida”, comemorou Neugebauer, que agora é o líder na Carrera Cup 4.0 e na Endurance.
Sérgio Jimenez, que já havia vencido na competição em 2017, destacou a importância de terem feito um grande trabalho em equipe. “Foi uma ótima corrida, onde fizemos uma estratégia um pouco diferente de pneus e desde quinta-feira vimos que o carro era constante de pneu usado e isso funcionou. No final éramos os mais rápidos da pista e conseguimos chegar no Porsche #07 (Beto Gresse/Miguel Paludo), onde houve um toque na ultrapassagem, mas acabamos levando a vitória com um resultado justo. Vamos comemorar agora a liderança na Endurance e vamos ver se conseguimos manter esse bom desempenho”, ressaltou o experiente piloto.
(Foto: Divulgação)
Para o engenheiro estrategista do time, Guilherme Ferro, tudo foi perfeito. “Fizemos uma ótima estratégia e deu tudo certo. Exatamente no stint quatro, o Jimenez estava bem próximo do Gresse e nessa hora eu sabia que teríamos mais ritmo e no final da disputa houve um contato entre eles e rodamos, mas acredito que a decisão inicial será mantida, já que ficou bem claro que o Jimenez estava por fora e foi tocado. Estou muito contente, que hoje deu tudo certo. As paradas, onde a cada uma que fizemos descontávamos o tempo em relação a eles, poupamos muito pneu durante a prova, e fizemos três paradas muito eficientes, pois perdemos 2.9 segundos nas três paradas somadas, o que nos dá uma média muito boa. Nossos dois pilotos foram perfeitos. Não erraram nada e andaram o tempo todo no limite”, explicou Guilherme, que tem uma longa história nas pistas com os dois pilotos.
Para Patrick Choate, que fez sua estreia na prova de longa duração o final de semana foi de muito aprendizado, finalizando a etapa na quarta colocação na GT3 Cup 3.8. “Essa foi minha primeira experiência em provas de endurance, conseguimos evoluir muito no final de semana, mas acabamos rodando na pista e acabamos ficando um pouco prejudicados. Foi bom para conseguirmos nos familiarizar com toda a prova e já estou com o ânimo renovado para Goiânia, que é uma pista que eu adoro”, finalizou o piloto, que formou dupla com Nelson Monteiro Júnior.
A próxima etapa da Endurance Series acontece no dia 13 de outubro, em Goiânia.
Resultado da prova:
1. S. Jimenez – W. Neugebauer 2. L. Di Grassi – Ric. Baptista 3. B. Gresse – M. Paludo 4. V. Baptista – P. Queirolo 5. JP Mauro – B. Baptista 6. C. Bueno – S. Barros 7. L. Kaesemodel – R. Zonta 8. A. Hellmeister – L. Seripiere (S) 9. N. Piquer – D. Schneider 10 . Dan. Dirani – R. Toni (S)
O pódio da primeira edição do Porsche Carrera Cup Junior Program está montado, com Vitor Baptista, Marcus Vario e Marcel Coletta. Somadas, as bolsas conferidas aos três atingem R$ 835 mil e servirão para subsidiar os pilotos no campeonato de Sprint da Carrera Cup 3.8 em 2018.
O primeiro colocado foi o paulista Vitor Baptista, 19, cujos benefícios serão na ordem de 70% dos custos da temporada. Em segundo ficou o ítalo-panamenho Marcus Vario, 24, que terá isenção de 40%, mesmo valor conferido ao terceiro colocado, Marcel Coletta, 16.
Assim como os demais competidores regulares da Carrera Cup na faixa etária elegível para a etapa global do Junior Program (16 a 24 anos de idade), o trio concorre pela indicação para, no futuro, ser o representante brasileiro na fase mundial do programa de desenvolvimento de talentos da Porsche.
Para os oito finalistas que dificultaram muito o trabalho da banca examinadora, a disputa segue em curso. Agora nas mídias sociais.
O finalista que engajar o maior número de seguidores até as 23h59 do próximo domingo, dia 4 de março conquistará o prêmio final do primeiro Junior Program: vai disputar a etapa de abertura da Carrera Cup 3.8 no próximo dia 24 em Curitiba.
“A capacidade de mobilizar seguidores é um atributo necessário a qualquer piloto profissional em nosso esporte hoje em dia. Várias categorias estimulam a interação com os fãs, algo que praticamos por exemplo na eleição das melhores ultrapassagens em cada etapa. Então nada mais natural que a prova final do Junior Program avaliar este aspecto, premiando com uma etapa o finalista capaz de se mostrar mais popular nas mídias sociais”, conta Dener Pires, promotor da Porsche Carrera Cup.
A primeira edição brasileira do Porsche Carrera Cup Junior Program mobilizou centenas de jovens que identificaram na categoria uma rota viável de profissionalização. Depois de quatro dias de intensas avaliações dentro e fora da pista, prevaleceram concorrentes de perfis diversos, indicando que os carros de corrida mais produzidos no planeta funcionam perfeitamente tanto com recém-graduados do kart (como Marcel) quanto com competidores de quilometragem acumulada em carros de fórmula (caso de Vitor) e de turismo (a exemplo de Vario).
O início das avaliações do Junior Program da Porsche Carrera Cup mostrou para os 11 finalistas que o trabalho fora do carro ajuda, e muito, a formar um grande competidor. Nos dois primeiros dias da programação, os jovens suaram a camisa e receberam diversas informações sobre a categoria e o automobilismo brasileiro.
A primeira parte das avaliações do Junior Program aconteceu no SportsLab Clinic, na segunda-feira. Os pilotos passaram por uma bateria de testes de VO2 para terem conhecimento de suas condições cardiorrespiratórias e terminaram com uma sequência de atividades de resistência muscular, com diversos exercícios.
“Todo mundo teve um desempenho legal, todos deram o máximo de esforço. Isso é importante para colocarmos como um componente de cada piloto. Conseguimos ter uma ideia real da condição física de cada um”, comentou Vanderlei Pereira, avaliador físico do Junior Program.
“A avaliação física foi um marco importante dentro da análise dos pilotos, com o teste de esforço físico máximo. Com a observação do consumo máximo de oxigênio, a gente consegue determinar o potencial atlético e a atual condição física deles. Por meio desses dados, conseguimos avaliar limiares de treinamento e fornecer dados importantes para um programa de treinamento, além de trabalhar de forma específica para cada um dos pilotos escolhidos”, explicou o médico Rogério Neves.
No dia seguinte, os candidatos tiveram de se manter empenhados. Já na sede da Porsche Carrera Cup, passaram por novas avaliações, dessa vez, com testes cognitivos, de reação e de visão em profundidade. Ainda tiveram algumas palestras, inclusive com o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Waldner Bernardo, o Dadai.
Para terminar, ainda ouviram um briefing sobre os carros da categoria e os testes de pista. Como prêmio, puderam ver os carros, sentar dentro deles e começar a sentir o que terão pela frente nos dois próximos dias de atividades, agora, na pista do autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).
O Junior Program da Porsche Carrera Cup no Brasil vai selecionar três pilotos (de um total de 11 candidatos na segunda fase) para participar a temporada de Sprint. Serão distribuídos R$ 780 mil em bolsas para os três primeiros colocados, sendo metade dessa soma ao vencedor. Os finalistas têm entre 16 e 24 anos de idade, com os mais variados perfis: pilotos com passagem em carro de fórmula, outros em categorias de turismo e uma grande quantidade vinda do kart.
Junior Program – cronograma de pista
Quarta, 21/02:
– Testes na pista
– 3 sessões de teste na pista, simulando o primeiro dia de um fim de semana de corrida
– Coletiva de imprensa simulada a partir das 17h
Quinta, 22/02:
– Testes de pista
– Simulação de classificação e simulação de corrida
A terceira etapa de sprint das seis programadas para a temporada acontece neste sábado no moderno circuito do Velo Città, com 40 Porsches em ação nas classes Cup e Challenge. A pista localizada em Mogi Guaçu estreou com uma prova dos carros de corrida mais produzidos no planeta em 2012 e, desde então, se apresentou como um dos palcos decisivos para os campeonatos da Porsche Império GT3 Cup: os campeões de cada ano sempre conquistaram ao menos uma das provas no interior de São Paulo.
Campeão em 2012, Ricardo Baptista venceu a segunda corrida na cidade de Mogi Guaçu no primeiro ano. Em seguida, Ricardo Rosset (2013 e 2015), Constantino Junior (2014) e Lico Kaesemodel (2016) também triunfaram no local e terminaram o ano como campeões. Vale lembrar que em 2015, a Porsche Império GT3 Cup teve duas etapas no Velo Città.
Se confirmado o histórico do circuito e o retrospecto deste ano, despontam como favoritos dois competidores que em 2017 realizaem suas primeiras temporadas completas no maior evento de Gran Turismo da América Latina: Rodrigo Baptista (na classe Cup) e Marçal Müller (na Challenge).
Com três vitórias em cinco corridas no ano, Rodrigo Baptista lidera o campeonato da Cup com vantagem de 15 pontos sobre Ricardo Baptista. Já Müller, com o carro #544 na Challenge, tem 100% de aproveitamento –ele largou sempre na pole e liderou todas as voltas das duas corridas em 2017.
Diferentemente do líder da Cup porém, o gaúcho que domina a classe Challenge já tem experiência nos 3,28 km do Velo Città. Em 2016 Marçal fez sua única corrida de sprint do ano e foi segundo colocado logo na estreia com um carro da geração “997 II”. Já para Rodrigo Baptista será a primeira participação no circuito, o que promete ser um desafio adicional já que as características da pista normalmente representam um desafio a mais para os competidores dotados de maior lastro de performance –o carro #3 carrega 50 kg, por liderar o campeonato.
Além de afunilar as disputas pelos campeonatos, a etapa de Mogi Guaçu tem como atração o retorno de Constantino Junior aos carros de corrida mais fabricados no planeta.
Bicampeão da Porsche Império GT3 Cup, o competidor do carro #00 é o recordista de vitórias na categoria Cup. Em 2015, Constantino levou até as voltas finais da última etapa a disputa pelo então inédito tricampeonato com Ricardo Rosset e Miguel Paludo.
As atividades oficiais da terceira etapa do calendário começam na tarde de sexta-feira com os treinos livres e terminam com os qualis. No sábado a primeira prova da Cup tem largada prevista para 10h e a segunda para 12h30. A prova da Challenge acontece às 11h.
Os treinos qualificatórios e as corridas são transmitidos ao vivo pelo site oficial da Porsche Império GT3 Cup, seu canal oficial no Youtube e Facebook e o portal Grande Prêmio. Band e Sportv exibem a etapa na semana seguinte.
O piloto Rodrigo Baptista, desembarcou nesta semana no Brasil, após um período de pouco mais de um mês de treinamentos e corridas nos Estados Unidos, para competir na Porsche Império GT3 Cup nos próximos dois dias. A competição nacional dos carros de corrida mais produzidos no planeta terá a segunda etapa do ano, no Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo, entre sexta-feira (5) e sábado (6). Rodrigo é o líder da categoria cup após uma corrida completada e outra que teve apenas a largada com o safety car, e a pontuação acabou reduzida.
A programação em Interlagos será intensa para os pilotos da cup, com treinos livres, duas classificações e três corridas em dois dias. A primeira das três corridas será extra, uma vez que por conta do mau tempo na abertura em Curitiba a segunda não foi realizada, e assim será nesta etapa, às 16h25 da sexta-feira. Para a corrida #1, a classificação terá sessão única, às 13h50, enquanto a tomada de tempo para a primeira das duas provas de sábado, a corrida #2 marcada para às 10h, terá Q1, às 14h15, e em seguida o Q2, com os dez mais velozes da primeira parte voltando à pista para disputar a pole, às 14h40. A corrida #3 encerra o fim de semana da cup, no sábado às 12h30.
“Esta será a etapa com mais atividades no ano e tudo indica que vai ser bem puxado, por conta de termos as três corridas em dois dias. Do ponto de vista físico, acho que vai exigir mais dos pilotos, ainda mais na sexta-feira, por ter um treino oficial, duas classificações em três sessões e ainda a primeira corrida”, destaca Digo. “Vai cansar bastante fisicamente e mentalmente também, ou seja, a preparação física que faço com os produtos da HTPro Nutrition me ajudará muito. Já estou até programado com os suplementos, para tomar o Gel HTPro antes de entrar no carro e HTPro 4:1R Recovery sempre quando sair de cada bateria, para recuperar bem”, complementa.
Interlagos traz boas lembranças para Rodrigo Baptista quando o assunto é a Porsche Império GT3 Cup. No fim de 2016 ele disputou duas etapas em São Paulo, com pódio nas três corridas. No fim de semana da Fórmula 1, no início de novembro, o piloto garantiu a vice-liderança na primeira prova da última etapa do campeonato de sprit e manteve o bom aproveitamento na segunda, com o quinto lugar. Já no fim do mesmo mês, na decisão da endurance, Digo foi vencedor ao lado de Sérgio Jimenez.
“Espero que dê pra repetir os bons resultados, não somente o da primeira etapa deste ano, em Curitiba, mas também das duas etapas de Interlagos no fim do ano passado. Temos um acerto bom para o Autódromo Internacional de Interlagos. Andei bem tanto na corrida da Fórmula 1 (sprint), quanto na última etapa do endurance, quando Jimenez e eu garantimos o lugar mais alto do pódio”, relembra o piloto dono da Porsche #3.
Na atual temporada da competição, Rodrigo lidera a categoria Cup, com 26 pontos, após a abertura do circuito em Curitiba, em março. Porém, a disputa pela liderança está intensa, com uma diferença de apenas 6 pontos entre Rodrigo e Werner Neugebauer, o sexto colocado. Estão entre os dois pilotos na tabela de classificação, o vice-líder Miguel Paludo, com 24,5 pontos, o terceiro colocado Lico Kaesemodel, com 23, e JP Mauro e Ricardo Baptista, com 22 e 21 pontos, respectivamente.
A Porsche Império GT3 Cup volta neste fim de semana a Interlagos, a pista da primeira prova da história da categoria em 2005 e corrida de casa para a maioria dos pilotos do grid. Serão 43 carros em ação pelas classes Cup e Challenge. Além dos grids cheios, a primeira passagem dos carros de corrida mais produzidos no planeta pela capital paulista terá programação recheada na sexta-feira e sábado: serão quatro corridas de Porsche e outras duas da F-3.
Os carros que mais vão acelerar são os 24 da classe Cup. Eles têm previstas três corridas de 25 minutos mais uma volta –normalmente, nas etapas de sprint, são realizadas duas baterias com os carros da geração “991”.
A corrida extra corresponde à reposição da segunda prova da etapa de abertura do campeonato, em Curitiba. Na ocasião, os carros alinharam para o grid e realizaram duas voltas atrás do safety-car, ambas sob intensa chuva. A prova então foi interrompida e, por força do regulamento, foram atribuídos apenas 50% dos pontos em jogo –a vitória coube a Marcel Visconde, que somou 10 tentos.
Como o regulamento permite também a realização de corridas extras, em comum acordo com os pilotos e referendado pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), a etapa 2 terá uma prova e uma tomada de tempo adicionais, já nesta sexta-feira.
Com os resultados da jornada de Curitiba, apenas cinco pontos separam os cinco primeiros colocados no campeonato. Disputando sua primeira temporada completa na categoria, Rodrigo Baptista lidera com 26. Ele é seguido por Miguel Paludo (24,5), Lico Kaesemodel (23), JP Mauro (22) e Ricardo Baptista (21).
Na classe Challenge a liderança também está nas mãos de um competidor que venceu corrida em 2016 e faz neste ano sua primeira temporada completa, o gaúcho Marçal Müller. Vencedor do Momento Shell V-Power graças a uma ultrapassagem por fora na curva da vitória em Curitiba a metros da bandeirada quadriculada, Rodrigo Mello é o vice-líder. Eloi Khouri, Ronaldo Kastropil e o ítalo-panamenho Marcus Vario completam o top5.
Nesta sexta-feira estão programados os treinos livres, os classificatórios e a primeira das três provas da classe Cup –para esta corrida extra, o quali será realizado em sessão única, enquanto a tomada de tempo para a primeira prova de sábado terá Q1 e Q2 , com os dez mais velozes da primeira parte voltando à pista para disputar a pole.
Todas as atividades oficiais de pista serão transmitidas ao vivo pelo canal oficial da Porsche Império GT3 Cup no Youtube.
A primeira prova do dia, da classe Cup, foi realizada em pista seca pela manhã e vencida por Baptista –sua segunda vitória consecutiva, considerando também a etapa de encerramento de 2016, em Interlagos. A Challenge largou a seguir, com os carros equipados com pneus slick fornecidos pela Michelin. A prova teve intervenções do safety-car e, com a chuva apertando no final, houve até uma ultrapassagem por fora na curva final: Rodrigo Mello deixou Eloi Khouri para trás pelo segundo lugar a metros da bandeirada. A vitória, de ponta a ponta, ficou com Marçal Muller.
À tarde, os carros deram algumas voltas, sempre comboiados pelo safety-car. Mas a chuva era tão intensa que mesmo o veículo de segurança tinha dificuldade em permanecer no traçado.
Por decisão unânime dos pilotos, da direção de prova e organização da Porsche Império GT3 Cup, a segunda bateria foi suspensa. A corrida será realizada em Interlagos com o mesmo grid que largaria em Curitiba –Marcel Visconde é o pole.
Assim, a primeira passagem dos carros de corrida mais produzidos no planeta terá quatro provas entre os dias 5 e 7 de maio, três pela Cup e uma pela Challenge.
Na TV, a abertura da temporada passará na Band, no dia 26 de março, às 13h.
As corridas
Foto oficial da categoria. (Foto: Luca Bassani)
Cup
Largando da pole, Lico Kaesemodel fechou bem por dentro, segurando JP Mauro. Rodrigo Baptista pressionou por fora, mas achou espaço e fez o S de baixa em segundo, a mesma posição em que havia largado.
Na primeira passagem pela reta o top 5 exibia Lico, Rodrigo, JP, Ricardo Baptista e Miguel Paludo. O safety-car foi acionado na volta 2, após contato entre os carros de Adalberto Baptista e Cristiano Piquet na saída do S de alta. Em sétimo, Marcel Visconde liderava na classe Sport e logo atrás vinha Tom Valle, liderando na Master.
Relargada na volta 4. Rodrigo novamente ameaçou por fora e Lico se defendeu. No S de alta, JP chegou para a briga. Mas novamente foi necessária a entrada do safety-car para resgatar os carros de Carlos Ambrósio e Marcio Mauro, que tiveram contato no fim da reta principal.
Na relargada da volta 9, Rodrigo tentou outra vez e Lico defendeu a linha interna. Mas o carro #3 surpreendeu o campeão duas curvas depois e assumiu a dianteira. Enquanto isso, JP Mauro perdia duas posições, para Ricardo Baptista e Paludo.
Ricardo e Lico tocaram as portas no fim da reta. Melhor para Paludo e JP Mauro, que se aproveitaram do desequilíbrio do carro #27 e avançaram, respectivamente, para terceiro e quarto.
Com Rodrigo disparado na frente, a disputa pelo segundo lugar avançou até a volta final. Paludo conseguiu passar Lico na entrada do S de alta. JP e Ricardo tentaram acompanhar.
Em sétimo, Tom Valle venceu pela Master. Uma posição atrás, Marcel Visconde triunfou pela Sport.
Challenge
Marçal Muller segurou a dianteira saindo da pole, com Rodrigo Mello em segundo e Eloi Khouri em terceiro. Ronaldo Kastropil foi o destaque da primeira volta, conquistando três posições e assumindo o quarto lugar. Marcus Vario completou o top 5. Em sexto e liderando na Sport, Pedro Costa se defendia de Rouman Ziemkiewicz (outro destaque do início da prova, com cinco posições conquistadas).
Marco Billi colocou um pneu na grama na curva da vitória e acabou rodando na reta, o que provocou a entrada do safety-car.
A corrida relargou na volta 7, com o top5 inalterado. Na passagem seguinte Eloi pressionou Mello na entrada do S de baixa. Não conseguiu a manobra e deu margem para Vario atacar.
Então começou uma leve garoa, aumentando o grau de desafio para os pilotos com os carros todos equipados de pneus slick da Michelin.
A disputa na classe Sport seguia intensa, com Rouman e o estreante Pedro Costa dividindo a curva 1.
A cinco minutos do fim, os quatro primeiros vinham dentro do mesmo segundo. Eloi tracionou por dentro na curva da vitória e ficou com a preferência no fim da reta, assumindo a vice-liderança. Vario tentou aproveitar, mas o carro #29 não permitiu a ultrapassagem. O ítalo-panamenho insistiu tanto que acabou escapando da pista e perdendo o quarto lugar para Ronaldo Kastropil.
A briga pela vitória se arrastou até a volta final. Eloi grudou em Marçal, mas não passou. Na curva da vitória Mello tracionou melhor por fora e recuperou o segundo lugar, concretizando a ultrapassagem a metros da bandeirada. Kastropil e Vario completaram o pódio.
Na Sport a vitória ficou com o estreante Pedro Costa, com uma tocada bem segura durante todo o fim de semana.
Poucos dias após fazer uma boa estreia na competição norte-americana Pirelli World Challenge Championship, em Saint Petersburg, na Flórida, o paulistano Rodrigo Baptista já está no Brasil, onde iniciará mais uma importante competição em seu calendário. O piloto do HTPro Team estará no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) nesta sexta e sábado (17 e 18), para a disputa da primeira de nove etapas do ano da Porsche Império GT3 Cup.
A abertura da competição será para os pilotos da sprint (corridas curtas) e Rodrigo Baptista terá pela frente a disputa da primeira de seis etapas da categoria Cup, com treinamento e qualificatória na sexta, às 14h10 e 16h25, respectivamente, e duas corridas no sábado, às 10h e 12h30. “Na temporada passada terminei a Porsche GT3 Cup vencendo a última etapa, ao lado do Sérgio Jimenez, e como vice-campeão da Endurance Cup. Na semana passada, fui bem na estreia nos Estados Unidos (fez quarto e sexto lugares). Por tudo isso, a motivação está grande”, destaca Rodrigo Baptista.
“Espero ter um fim de semana com bons resultado. A única certeza que tenho é que vou para cima, já que é início de temporada e não dá para saber como estão os adversários”, comenta Digo. “Ainda é cedo para ter uma expectativa definida, porque ano passado disputei três etapas de longa duração (endurance) e apenas uma de sprint, durante o fim de semana do GP Brasil de Fórmula 1, em Interlagos. Estava lá mais para me testar, visando o campeonato de endurance e também ganhar experiência, mas não competindo a todo vapor como os demais pilotos que disputaram todas as etapas da sprint”, completa o piloto.
Apesar de ser a primeira vez que Digo irá competir na etapa de Curitiba da Porsche Império GT3 Cup, o circuito do Autódromo Internacional de Curitiba não será novidade para o jovem piloto de 20 anos. “Conheço bastante a pista curitibana. Já treinei e corri de Fórmula 3, além de ter participado do Brasileiro de Marcas lá. No entanto, ainda não sei como é pilotar um carro Porsche em Curitba. Acredito que não será difícil me acostumar”, avalia.
Temporada cheia – A temporada de Rodrigo Baptista começou no fim de semana passado, com a primeira de nove corridas na categoria GTS da Pirelli World Challenge, em Saint Petersburg. Após o pontapé inicial, Digo compete em Virginia no fim de abril, Ontario (CAN) e Connecticut, ambas em maio, Wisconsin (junho), Ohio (julho), Utah (agosto), e as últimas duas provas da classe em setembro, em Texas e em Sonoma, cidade-sede da sua equipe, Flying Lizard, na Califórnia. Pela Porsche GT3 Cup, o atleta terá, após a etapa de Curitiba (sprint), as corridas de Interlagos (sprint), em maio, Velo Città (sprint), em junho, Goiânia (endurance), em julho, Buenos Aires e Termas de Río Hondo, ambas da sprint, em agosto, Curitiba (endurance), em outubro, e Interlagos nas categorias sprint e endurance, em novembro e dezembro, respectivamente.
