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Pescarolo volta as provas de Endurance

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(Foto: Motorsport.com)

Um dos nomes mais importantes do Endurance volta as competições. A Pescarolo Sport anunciou seu retorno as provas de longa duração com o LM-04, protótipo com características de um LMP3. As informações são da edição francesa do site Motorsports.com

 Alimentado por um motor GM LS3 V8 de 420 CV, o pequeno será elegível na série francesa VdeV Series e Creventic 24H. Também estão nos planos a Pescarolo Racing Series, liga apenas com protótipos da marca.

“Depois de meses de trabalho intenso, estamos muito orgulhosos de apresentar este novo Pescarolo 04-LM” , comenta Jocelyn Pedrono, responsável pela nova fase da marca francesa. “Através do nosso projeto desenvolvido pela Faurencia, desenvolvemos um chassi competitivo que satisfaz os elevados requisitos de automobilismo, tanto em termos de força quanto de segurança mecânica. Duas outras parcerias com Hexion e Chomarat oferecem as últimas técnicas avançadas de fabricação de materiais. Esta combinação nos permite oferecer um chassis verdadeiramente inovador e de alta performance “.

A criação do campeonato monomarca está nos estágios iniciais. Todo o projeto está sob a batuta de Jean-Bernard Bouvet, vencedor em Le Mans. Vincente Capilar e Christophe Tinseu também estão à frente do projeto.  

“O Pescarolo 04-LM está posicionado como um novo nível de pirâmide de endurance entre o CN e LMP3” diz Jean-Bernard Bouvet. “Vamos propor várias ofertas em torno deste novo protótipo, incluindo programas de desenvolvimento abrangentes. Sua confiabilidade e facilidade de uso e implementação técnica são os principais ativos “.

“Quanto ao campeonato, a Série será realizado por equipes de dois ou três pilotos e sete corridas. Eu estou trabalhando atualmente no programa de esportes!”

(Foto: Motorsports.com)

Além do pequeno protótipo, estão nos planos o retorno as séries da ACO com um protótipo grande. Batizado de Pescarolo 05 deve ser revelado em breve. “Isso é mais do que um projeto. Podemos dizer que vamos revelar mais em algumas semanas ou meses”, disse Jocelyn Pedrono para o Motorsport.com. “Nós fizemos o que disse que há um ano. Levo meu coração para buscar as habilidades que remetem o nome da  Pescarolo Sport no passado, tanto em termos de pilotos quanto dos engenheiros. Espero com calma e silenciosamente reconstruir o projeto.”

 “Você pode imaginar um protótipo Pescarolo 05 que seria capaz de trazer as cores verdes de volta aos  circuitos continentais de Endurance? No momento, o segredo permanece bem guardado.”

“Henri foi informado, ele ficou encantado que alguém mantém a história”, diz Jocelyn Pedrono. “Mas ele não está envolvido.”

Toda a linha de produção da Pescarolo está em Angers, além do Technoparc em Le Mans.

Pole conquistada pela Ligier na classe LMP2 surpreende a própria equipe e coroa um projeto bem desenvolvido

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 Em sua primeira prova oficial o novo Ligier JS P2 conquistou a pole na classe LMP2 para as 24 horas de Le Mans, vencendo rivais mais maduros como Oreca e Zytek. O #46 da equipe TDS Racing marcou 3:37.609. Para comprovar o bom projeto o #35 da OAK Racing conquistou o terceiro tempo e o quarto com o Morgan #26 da G-Drive Racing, também construído pela ONROAK Automotive.

O terceiro Ligier da da OAK Tem Ásia teve problemas elétricos na última seção e por conta das poucas voltas dadas ficou com o 13º tempo da classe. Os demais modelos Morgan tiveram resultados modestos. O #43 da Newblood Racing ficou em 10º, o #50 da Larbre Competition que estreia na classe marcou o 14º tempo e o #29 da Pegasus Racing acabou não marcando tempo depois de perder o controle e ser seriamente avariado. Segundo a equipe o carro vai estar pronto para a prova.

Para Jacques Nicolet, presidente da Onroak Automotive o bom trabalho e os investimentos resultaram nas primeiras posições no grid. “Esta é uma grande satisfação ver o Ligier JS P2, da Thiriet por TDS Racing na pole position. Este é o resultado de uma bela parceria a TDS Racing e  Onroak Automotive. Nosso primeiro cliente do novo Ligier JS P2  foi pole. Para completar este magnífico resultado, o Ligier  # 35 G-Drive que compete pela Racing OAK e o Morgan-Nisan LM P2 #26 G-Drive ficaram com o terceiro e quarto tempo. O outro Morgan LM P2 também se saíram bem. Infelizmente a Pegasus Racing, foi vítima de um acidente, felizmente sem danos para Leo Roussel. Faremos o nosso melhor para ajudar a equipe para começar a corrida. “

Pescarolo Team fecha as portas

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Uma das mais tradicionais equipes do endurance, fecha melancolicamente suas portas. A Pescarolo Sport. O esquadrão liderado pelo lendário Henri Pescarolo, que fez em 2012 sua última participação em Le Mans com o Pescarolo 03.

A decisão foi oficialmente definida pelo tribunal de comércio de Le Mans no último dia 07 de Fevereiro. A abertura da empresa datava de 16 de Abril de 2010. Se cogitava uma volta ao mundial com um LMP2.

24 horas de Le Mans 2012–Audi vence sua 11º com facilidade mas já tem um novo concorrente azul.

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As 24 horas deste ano foram de certa forma fáceis para a Audi. Não que uma prova de 24 horas seja algo tranquilo de se vencer ou se completar mas a estrutura que a equipe Alemã montou nos últimos anos qualquer problema pode ser corrigido de forma rápida e de qualidade.

Sempre fico com um pé atrás quando uma equipe com vários carros de ponta lutam pelo primeiro lugar. A direção do time deve ser muito estruturado para evitar o excesso de seus pilotos. Desde a etapa de SPA os quatro carros do fabricante se comportaram de forma brilhante e em nenhum momento ficaram dividindo curvas ou forçando situações aonde poderiam por a liderança ou a posição em risco. Se existiu jogo de equipe como na F1? Se existiu partiu mais dos pilotos que se respeitam muito e não jogariam fora 1 ano por conta de vontades individuais.

E assim largaram os carros para um prova aonde não tivemos grandes contratempos ou grandes períodos com o carro de segurança na pista. Desde o começo os carros da equipe Toyota se mostraram rápidos e combativos. A escolha da equipe pelos pilotos da finada Peugeot foi a melhor pois eles não teriam medo dos carros da Audi e o que se viu foi uma bela disputa. A única dúvida seria em que momento eles iriam quebrar. O carro #07 parou com pouco mais de 12 horas de prova depois de muitas idas e vindas para os boxes. Já o #8 voou de um jeito que ninguém queria. Acabou se acidentando depois de um toque na Ferrari da AF Corse pilotada por Piergiuseppe Perazzini. Anthony Davidson que esta pilotando o Toyota fraturou a 2 vertebras e ficará mais de 3 meses sem entrar em um carro. O piloto está em um hospital de Le Mans e não tem previsão de alta.

Mesmo com os dois abandonos uma coisa a Toyota já conseguiu. Provar que o carro é bom e principalmente rápido. Como vai se comportar em uma corrida de 6 horas? Só mudou a marca mas a cor que vai estar lado a lado com a Audi é a mesma o Azul escuro.

Os vencedores do Audi #1 Marcek Fassler, André Lotterer e Benoit Tréluyer fizeram uma condução perfeita sem erros ou exageros até por que não tiveram adversários diretos o que podia deixar o trio desmotivado. Esperava mais do trio do Audi #2 Dindo Capello, Tom Kristensen e Allan McNish mas eles não conseguiram seguir o trio vencedor. Mas nem tudo são flores para o time alemão. O Audi #3 que acabou em 5º lugar foi protagonista de uma das melhores imagens da corrida. Ainda no começo Romain Dumas acabou acertando a parece de pneus, sem perder tempo saiu do carro arrancou a carenagem quebrada evitando assim uma bandeira preta por andar na pista soltando pedaços do carro e voltou a pista. Mostrou garra e principalmente vontade de chegar ao final. Esse é o espírito de Le Mans. Por mais que a vitória seja o objetivo principal terminar uma corrida de 24 horas não é para qualquer um.

Entre os modelos a gasolina o #12 da equipe Rebellion não fez feio e acabou em 4º lugar no geral. O trio formado por Nicolas Prost, Nell Jani e Nick Heidfeld mostrou total sinergia e em não cometeu erros, mérito também do ótimo conjunto Lola-Toyota que não apresentou problemas. Sem dúvidas sérios candidatos ao título na categoria “essência” no mundial de endurance. O segundo lugar entre os modelos a gasolina coube ao HPD da equipe JRM aonde competiam David Brabham, Karun Chandhok e Peter Dumbreck.

Outros P1 que ficaram pelo caminho foram o Pescarolo 03 que deu 20 voltas e acabou abandonando por problemas mecânicos. Também da Pescarolo o Dome com problemas voltou faltando 30 minutos para acabar a prova para cruzar a linha de chegada. A equipe uma das mais queridas do endurance precisa se organizar para continuar no mundial. Bons carros provaram que tem basta acabar as provas e principalmente dinheiro!!!

Já na classe LMP2 o HPD #44 da Starworks Motorsports ficou com a vitória desbancando a equipe ADR e todas as outras com motores Nissan.

Entre os GTs da classe PRO a alternância nos primeiros lugares foi grande e a vitória acabou nas mãos da Ferrari #51 da equipe AF Corse do trio Fisichella, Bruni e Vilander. Em segundo outra Ferrari #59 da equipe Lurury Racing com Frédérico Makowiecki, Jaime Melo e Dominick Farbacher, o trio só não ganhou a prova pois logo no começo o carro quase abandona por causa de pane seca. Em terceiro surpreendendo a muitos o Aston Martin #97 de Adrian Fernandez, Stefan Micke e Darren Turner. Na GT-AM depois de uma disputa com o Porsche da equipe IMSA a vitória ficou com o Corvette da equipe Larbre. Em terceiro fechando o pódio da classe a Ferrari #57 da equipe Krohn Racing.

Resultado completo.

Pescarolo 03 a salvo???

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Alguém já viu alguma imagem do novo Pescarolo 03 protótipo que está sendo construído sob o chassi do finado AMR-ONE? Pois é depois de problemas envolvendo a Luxury Racing que acabou nos tribunais.

A boa notícia é que a equipe conseguiu um novo patrocinador que garantiu a verba necessária para finalizar o projeto e por o carro em Le Mans este ano. Se trata da Cetelem que além do dinheiro tem um mascote…verde.

O contrato tem validade de três anos o que possibilita não só a participação em Le Mans, mas também nas outras competições do WEC. A Celetem é uma empresa especializada em crédito o que para Pescarolo é mais do que importante.

Agora é torcer para a equipe finalizar o carro a tempo e torcer para um dos mais tradicionais nomes do endurace consiga alinhar seus carros em Sarthe.

Logomarca do novo patrocinador…

Pescarolo e OAK Racing treinam em Le Mans, programação para o dia 20.04

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As equipes Pescarolo e OAK estiveram hoje no circuito Bugatti para testes visando as provas de SPA e Sarthe. O destaque é claro foi o retorno do Dome após quatro anos da sua última participação. Abaixo fotos bem como a programação automobilística do dia 20.04

SPORTV – 04:00 Treino livre da F1 para o GP do Bahrein (vivo)
                 05:30 Linha de chegada
                 08:00 Treino livre F1 para o GP d Bahrein (vivo)

SPORTV2 – 21:00 VT Treino F1 Bahrein 

SPORTV3 – 14:30 Linha de chegada.

ESPN – 11:30 GP Racing On Track

Fox Sport / HD 07:30 FIAGT