A corrida é só domingo mas a segunda etapa do campeonato do grupo C em SPA já rendeu ótimas e bonitas imagens. O resultado final conferimos amanha.
Classe C–Etapa de SPA
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Classe C–Etapa de Donington Park tem vitória de Mercedes C11
O Grupo C que teve seu campeonato 201 iniciado em Donington Park teve a vitória do belo Mercedes C11. A prova que teve duração de 1 hora e 54 voltas teve um total de 18 inscritos. Melhor do que ver resultados é ver as belas imagens de modelos como Jaguar XJR9, Nissan e Mercedes.
Os detalhes do Audi R18 mostram que ele não é um R15 com “teto”
No mundo do endurance a principal novidade da temporada 2011 sem dúvida é o R18 da Audi. Nem o lançamento do “novo” Peugeot 908 teve tanta repercussão.
Maior vencedora das 24 horas de Le Mans a Audi não tinha um protótipo fechado desde 1999 com o modelo R8C. Desde então o R8, R10, R15 e R15+ fizeram a fama do fabricante alemão nas provas de longa duração. Até que em 2007 a Peugeot com seu 908 fechado pouco a pouco mostrou que esse domínio dos carros abertos estava fadado ao passado. Prova disso as 12 horas de Sebring foram o toque que faltava para a Audi se convencer que sua escolha foi acertada. Os R15 não foram pareôs para o novo 908
Com a concorrência batendo sua porta a Audi apresentou seu novo carro no final do ano passado. Sua primeira “aparição” oficial foi nos testes para as 24 horas de Le Mans e que causaram a maior alegria para os torcedores da marca por dominar os treinos.
Na sua primeira corrida os 1000km de SPA a vitória ficou com os modelos do fabricante Francês, mas por circunstâncias de corrida do que pelo desempenho do carro.
Para o Dr. Wolfgang Ullrich diretor da Audi Motorsport o R18 é o carro mais bonito do mundo “Eu realmente gostei do ‘open cars’ mas há belos protótipos ‘fechado’. – Eu acho que o R18 TDI é um típico Audi tendo um visual muito bonito”. Realmente o desenho dos atuais protótipos fechados (Peugeot 908 e Lola Cupê) lembram os bons tempos do mundial de esporte protótipo aonde só modelos “cobertos” faziam parte do campeonato. Porém carro bonito não ganha corrida e a Audi sabe disso.
A Aerodinâmica de um protótipo fechado é mas “interessante” do que de um aberto, sua maior facilidade em cortar o ar e com isso alcançar velocidades elevadas, somada a motores pequenos resultam em um menor consumo de combustível. O regulamento também joga a favor dos carros fechados. Nos outros anos a vantagem de entrar e sair de um carro aberto era mais fácil pois a troca de pneus e abastecimento era feita ao mesmo tempo e com mais mecânicos. Hoje primeiro se abastece e ocorre a troca e pilotos e depois apenas 2 mecânicos trocam os pneus.
Com isso as equipe tiveram que buscar uma vantagem em outras áreas e a principal é a aerodinâmica. Com o uso do CFD (Computational Fluid Dynamics) que simula o ar ao redor do carro. “Os conceitos básicos do ar e também testes de detalhes complexos são calculados, de desempenho e em condições de funcionamento podem ser avaliados no túnel de vento na fábrica.” explica Axel Loffler chefe de aerodinâmica da marca.
Outro ponto que gerou polemica quando as novas regras foi o uso da barbatana de tubarão como nos modelos de F1. Sua adição se deu pelo fato de protótipos terem em caso de acidentes em altas velocidades voarem causando acidentes espetaculares. O acidente com o Lola da Level 5 motorsport em SPA poderia ter sido bem mais sério se a tal barbatana não tivesse lá.
” A integração da barbatana na estrutura aerodinâmica do veículo foi o resultado de extensa análise “ diz Axel. “Respeitar os aspectos de segurança, sem criar prejuízos na eficiência do carro exigiu completamente novas ideias e soluções durante o desenvolvimento.” Agora é esperar para ver se todas estas mudanças irão garantir o domínio da marca em Sarthe.
VdeV Le Mans–Vitória de Jacques Nicolet entre os clássicos.
O campeonato VdeV teve sua rodada neste final de semana em Le Mans no seu circuito Bugatti. Nas três classes que competiram entre GTs, pequenos protótipos e carros clássicos se viu uma grande variedade de carros e modelos. Entre os clássicos a vitória ficou com o dono da OAK Racing Jacquer Nicolet que competiu com um belo Chevron BMW. Abaixo as fotos (clique na imagem para ampliar)
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Porsche atualiza 911 GT3 com motor de 500 cv e máxima de 310 km/h
A Porsche divulgou informações sobre a nova versão do Porsche 911 GT3 RS 4.0. O carro recebeu um motor 4.0 de 6 cilindros boxer aspirado. Com uma potencia de 500 cv a 8.250 com um torque de 46.8 kgfm.
O carro terá uma produção de 600 unidades e tem sua construção baseada em materiais leves como a fibra de carbono que está no capô, para-choques, tampa traseira e para-lamas. Com o tanque cheio o peso é de 1.359 o que da uma relação de peso potência de 2,72 cv/kg. O motor é administrado por um cambio de 6 marchas manual. Segundo a Porsche o 911 chega aos 100km/h em 3s8 e uma máxima de 310km/h.
Agora vamos aos preços. O carro começa a ser vendido ainda este ano e deve ter o preço inicial de US$ 185.000. Abaixo mais fotos do modelo e um vídeo que é pura velocidade.
Testes para as 24 horas de Le Mans–Fotos de hoje
Os testes continuam. Independente dos tempos e favoritismos vamos apreciar o que de melhor o endurance tem?. Alguém tem saudades dos carros iguais da F1?
Testes para as 24 horas de Le Mans – Manha de sábado
Está chegando o dia. Hoje os carros foram fazer suas inspeções técnicas e pesagem. Tempo mesmo somente amanha. Enquanto isso imagens e mais imagens chegam para deleite dos fãs.
Audi R18 com as cores definitivas?
As fotos abaixam tiradas no circuito de Paul Ricard nos dão uma prévia de como será a pintura dos novos modelos da marca para as 24 horas de Le Mans. O vermelho que marcou a versão R15 plus e que sempre fugiu do prata e preto dos outros protótipos da marca volta com força no R18. As cores da Alemanha estão representadas nos retrovisores e em cima da barbatana de tubarão.
Imagens do Padook em Le Mans
Como sabem os testes para Le Mans acotecem no domingo próximo. A grande maioria das equipes está se aprontando para as primeiras voltas. O site da ACO divulgou algumas imagens de como anda a coisa.
ILMC–Foto do dia – carros em Sebring
Carros prontos para o combate. A foto com todos os participantes das 12 horas de Sebring mostra a variedade e beleza do protótipos e GTs atuais. Agora é esperar para sábado.
