Modelo tem especificação LMP3. (Foto: Team Ginetta Brasil)
Um dos principais fabricantes de protótipos e carros de competição do mundo vai participar da temporada 2019 do Endurance Brasil. A Ginetta Car por intermédio da sua filial brasileira confirmou a vinda de dois protótipos G57 P2.
O G57 foi o primeiro protótipo a seguir as regras da classe LMP3, lançadas pela ACO em 2015. A proposta da entidade que organiza os principais campeonatos de endurance do Mundo, incluindo as 24 Horas de Le Mans, é dar ao piloto o acesso ao mundo dos protótipos com um custo razoável.
Desde então diversas séries pelo mundo adotaram protótipos baseados nas especificações desenvolvidas pela ACO. Serão duas unidades uma 2016 (chassi G57-003-16) e outra 2017 (G57-012-17), que estarão no Brasil nas próximas semanas.
Um dos carros será pilotado pelos irmãos Wagner e Fábio Ebrahim, o outro ainda não teve o nome da equipe divulgada. Além dos protótipos um Ginetta G55 estará presenta na classe GT4, pilotado por Esio Vichiese.
A primeira etapa da temporada 2019 do Endurance Brasil que terá quatro horas de duração, acontece no dia 30 de março em Curitiba.
O protótipo Sigma P1, pilotado pelo paulista Jindra Kraucher e pelo gaúcho Felipe Bertuol, irá passar por novas mudanças visando a temporada 2019. Peso, novo conjunto de asas e simulações de fluidodinâmica serão modificados e estudados para trazer mais desenvolvimento para o carro.
O projeto, dos engenheiros Evandro Flesch e Pedro Fetter foi fabricado em Araricá, no Rio Grande do Sul, conta com motor Audi 8 cilindros turbo de 600 HP preparado por José Staudt.“Não participamos das últimas duas etapas, pois decidimos modificar o carro visando o campeonato 2019. O objetivo é acompanhar o ritmo dos ponteiros sem apelar para maior pressão de turbo no motor”, explicou o engenheiro Pedro Fetter.
O protótipo que começou a ser desenhado em 2014, com conceito da LMP1, teve a proposta inicial sem utilizar câmbio, mas foi repensado para estrear na etapa da Endurance Brasil em Santa Cruz do Sul, onde fecharam a prova com a sexta posição na categoria P1 e na décima oitava colocação na geral.
A prova trouxe informações importantes para a equipe. “Estamos fazendo um novo conjunto de asas dianteira e traseira e aliviando peso do carro para melhorar a durabilidade dos pneus e reduzir o consumo de combustível em regime de prova e só voltaremos aos testes no início do ano que vem”, ressaltou ainda Fetter.
Para o desenvolvimento do carro, a Sigma ainda conta com um servidor próprio de altíssimo desempenho para simulações de fluidodinâmica computacional, onde a equipe conta com grande experiência no uso desta ferramenta de projeto.
O campeonato ainda não tem calendário definido. A Equipe Sigma tem apoio da Fueltech – Empresa de alta tecnologia em sistema de injeções eletrônicas programáveis.
Via Itália/TMG Racing comemora o título de 2018 (Bruno Terena/MS2)
O Endurance Brasil encerrou neste sábado (17), no Autódromo Internacional de Tarumã, mais uma temporada de muita evolução, com mais de 60 carros, disputando as sete etapas da categoria, que passou quatro vezes pelo RS, em Tarumã, Velopark e Santa Cruz do Sul; duas em SP, em Interlagos e Velo Città e; no PR, com a etapa de abertura em Curitiba. A final prometia, onde a decisão do título da geral e de mais as três categorias asseguravam que seriam três horas eletrizantes. No final, título na geral e na GT3 para Chico Longo, na segunda vitória no ano de Xandy e Xandinho Negrão.
“Quero em primeiro lugar parabéns muito o trabalho da equipe Via Itália/TMG Racing por esse grande ano. Tivemos como principais adversários, meus grandes amigos Xandy e Xandinho, que foram adversários fortes até o final, mas nós procuramos ir somando pontos, buscando bons resultados na busca desse título. Tive o apoio de dois pilotos incríveis, que são o Daniel Serra e o Marquinhos Gomes, que me ajudaram a ganhar esse título. Só agradecer todo mundo estou muito feliz”, vibrou Chico.
As Três Horas de Tarumã
Na disputa pelo título de campeão brasileiro 2018 três postulantes: Ricardo Maurício, que formou dupla com Miguel Paludo, no Porsche #70, queria o bi, o segundo colocado na tabela Chico Longo com seu companheiro Daniel Serra, na Lamborghini Huracan #19, e Xandy e Xandinho Negrão, com a Mercedes AMG GT3 #09, eram os postulantes ao título também na GT3.
Na posição de honra do grid o AJR #65 da família Ribeiro (NC Racing), seguido por mais três AJR #88, de Carlos Kray e Vicente Orige, com Kray no topo da tabela na P1, via seus principais concorrentes logo atrás, o #117 de Henrique Assunção, Marcelo Vianna e Fernanda Ohashi, e o #11 de Emílio Padron e Fernando Fortes.
Na quinta colocação, Longo e Serra, seguidos do Tubarão #05 de Tiel de Andrade e Julio Martini, na sétima posição a Mercedes da família Negrão e em oitavo o Porsche da Stuttgart Motorsport.
Vice-campeões Geral e GT3 – Mercedes #09 de Xandy e Xandinho Negrão (Bruno Terena/MS2)
Logo na largada, um incidente entre o MRX #56 (Rafael e Gustavo Simon), o Aston Martin #63 (Sergio Ribas e Guilherme Ribas) e o MRX #43 (Gustavo Tomazini e Gustavo Simon) causou a interrupção da prova por cerca de 28 minutos, com a relargada anunciada e o cronômetro zerado para as três horas de corrida.
Na relargada, Nilson Ribeiro fez uma ótima largada, sustentou a liderança e abriu uma boa vantagem em cima do segundo colocado o AJR #117, no comando de Henrique Assunção. Logo atrás Xandy Negrão vinha dando show de ultrapassagem em cima dos adversários e conquistando posições. Outra disputa acirrada entre Paludo e Longo marcou o início da prova, com o piloto da Lamborghini levando a melhor. Nas primeiras voltas o Tubarão #05 abandonou a prova com problemas, com o AJR #88 do líder da P1 também sofrendo com um abandono prematuro, que tirou o título do piloto de Campo Bom (RS), que ocasionou a intervenção do safety car.
No segundo stint, Nilson, Chico e Miguel permaneceram no comando dos carros, enquanto Xandy passou seu carro para Xandinho, que seguiu o mesmo ritmo do pai, em busca de posições na caça pela liderança da prova. Na segunda posição da prova AJR #117, guiado por Henrique Assunção tinha o mesmo objetivo: a liderança da prova. No duelo entre os dois AJR, Assunção levou a melhor, assumindo a liderança e trouxe junto Xandinho, na segunda colocação.
Os dois primeiros colocados protagonizaram uma briga eletrizante, com Xandinho conseguindo uma ultrapassagem perfeita na reta dos boxes, com Assunção tendo um pneu furado uma volta antes da abertura da janela.
Neste momento, mais uma intervenção do safety car, para o resgate do Audi RS3 #64, do campeão da GT4 2018, Marcel Visconde, que na etapa formou dupla com Arthur Caleffi. Na relargada o AJR #65 ressurgiu com o José Roberto Ribeiro para reassumir a liderança em mais um show de ultrapassagem. No terceiro stint, Daniel Serra assumiu a pilotagem da Lamborghini para cumprir a última hora de prova.
Campeão e vencedor na categoria P1 – AJR #117 (Bruno Terena/MS2)
Com 2h40 de prova, momento dramático para o líder AJR #65, onde faltando apenas 20 minutos para o fim, problemas no carro o obrigam a entrar para os boxes, com Xandy Negrão herdando a primeira posição, para cruzar a linha de chegada, seguido pela Lamborghini #19 e pelo Porsche #70. “Ganhar sempre é bom, deu tudo certo para nós, consegui me adaptar bem porque passei quarenta dias parado, com um problema que tive no pé, que nos impossibilitou inclusive de participar da etapa do Velopark, e agora vencemos essa”,contou Xandy Negrão.
“Estávamos bem perto nos pontos, tanto nós, quanto a Lamborghini ou o Porsche, disputando o campeonato até a última prova, então isso mostra o equilíbrio da categoria. Foi um ano muito bom, dividindo o cockpit com meu pai, quero parabenizar toda a equipe que também fez um bom trabalho nessa temporada”, afirmou Xandinho Negrão, referindo-se a Scuderia 111, do chefe de equipe Carlos Chiarello.
Na categoria P1, o grande campeão de 2018, foi Emílio Padron, com o vice-campeonato ficando para Cláudio Ricci, Fernando Poeta e Beto Giacomello (MCR Lambo #18). “Muito feliz com esse título. Agradeço a todos os pilotos que dividiram os carros comigo. Henrique, Ohashi, Fortes, Marcelo, Cesar Ramos, a equipe JLM Racing por toda a dedicação nesta temporada. Foi um grande ano, que encerrou com o título”, disse o paulista.
Na classe P2, a briga pelo título foi até o final entre o Tubarão #32 de Mauro Kern e Paulo Sousa, contra o MRX #75 de Henrique Assunção, Marcelo Vianna, Fernando Ohashi e Emílio Padron, que conquistou a vitória na etapa. Mesmo com a vitória o bicampeonato ficou com a dupla do Tubarão #32. “Fechamos o ano como bicampeões brasileiros de Endurance na classe P2. “Henrique Assunção, Emílio Padron, Fernando Fortes e Fernando Ohashi, da equipe Satti Racing, foram adversários formidáveis durante o ano todo e venceram de forma brilhante esta prova final na P2. Começamos o ano mal, com uma quebra logo no início da primeira prova. Depois disso, três vitórias, dois segundos e um terceiro lugar nos asseguraram o título com margem bem estreita sobre o quarteto do carro #75. E belas lições para a vida. Competição saudável, espírito de equipe, amizade, ajuda mútua, superação, foco, estratégia e, acima de tudo, persistência. Só tenho a agradecer ao Paulo Sousa, grande amigo e parceiro nesta fantástica aventura. A todos os amigos da MC Tubarão, equipe dos sonhos. E a todos que nos ajudaram de diferentes formas e torceram por nós durante todo este ano”,destacou Kern.
Na classe P3, domínio total da Motorcar Racing, que levantou o caneco de campeão com Gustavo e Rafael Simon (MRX #56) e o vice com Gustavo Tomazini e Gustavo Frey (MRX #43).
Carlos Kray é o líder da P1 com o AJR #88 (Bruno Terena/MS2)
Chegou a hora de conhecer os campeões de 2018 do Endurance Brasil, neste sábado (17), o Autódromo Internacional de Tarumã vai sediar a grande final do Endurance Brasil. Na prova que terá três horas de duração, a decisão do título promete ser acirrada. Líder do campeonato o atual campeão da categoria Ricardo Maurício, que forma dupla com Marcel Visconde no Porsche 911 GT3 R soma 575 pontos, logo atrás vem Chico Longo, que divide o comando da Lamborghini Huracán #19, com Daniel Serra, com 540 pontos, a terceira posição é da dupla Xandy e Xandinho Negrão, que soma 505 pontos, com a Mercedes AMG GT3 #09, o que torna disputa totalmente em aberto, já que estão em jogo 160 pontos e cada competidor descarta seu pior resultado.
“Não será uma decisão fácil, mas para mim a regularidade foi crucial para chegar na última etapa na liderança do campeonato. Vamos trabalhar muito para fazermos um grande prova”, destacou o bicampeão da Stock Car.
Ausentes na sexta etapa, no Velopark, a dupla da família Negrão volta com um único objetivo: levantar o caneco de campões. “A briga esta próxima nos pontos pelo título tanto na geral, quanto na GT3, então vamos tentar sair de Tarumã com a taça do Endurance, esse é nosso objetivo. Estamos felizes com o que conseguimos alcançar no campeonato, evoluímos muito e vencemos provas. Na última de Tarumã vencemos na GT3 e fomos segundo na geral, é uma pista rápida e vamos buscar a melhor performance novamente”,explicou o experiente Xandy.
Além da categoria geral, três categorias definirão seus campeões: a P1, GT3 e P2, pois na P3, a dupla Gustavo Simon e Rafael Simon, assegurou o “bi” da categoria com uma etapa de antecipação, e na GT4 Henry Visconde levantou o troféu de campeão com o Audi RS3 #64.
A decisão dos potentes protótipos da P1 está completamente aberta com Carlos Kray (AJR #88) na liderança com 470 pontos, mas até o quinto colocado tem chances de título, com Emílio Padron na segunda colocação (AJR #11), seguido pelo “trio” Cláudio Ricci, Fernando Poeta e Beto Giacomello (MCR Lambo #18), e da dupla Tiel de Andrade e Julio Martini (Tubarão #05).
Na GT3, o embate final acontecerá em Tarumã com a liderança é de Chico Longo, que soma 50 pontos a mais que Maurício, e 105 de vantagem em cima da família Negrão. Na categoria P2, dois protótipos terão o confronto direto pelo tiítulo: Mauro Kern e Paulo Sousa (Tubarão #32) são os líderes somando 595 pontos, com o “quarteto” Henrique Assunção, Fernando Fortes, Emílio Padron e Fernando Ohashi, apenas 70 pontos atrás na tabela.
A programação das Três Horas de Tarumã inicia nesta sexta-feira (16), com os treinos livres e o treino que definirá o grid de largada às 17h. No sábado, a largada da grande final acontece às 15h, ao vivo nos canais do youtube e facebook do Endurance Brasil.
O Endurance Brasil desembarca neste final de semana no Autódromo Internacional do Velopark, em Nova Santa Rita (RS) para a sexta prova da temporada. Mais de 30 carros são esperados para a disputa, que entra na sua reta final.
Esta é a primeira vez que a categoria disputa uma prova no circuito gaúcho, o mais curto da temporada, com apenas 2.278 metros. São duas longas retas e curvas de baixa velocidade, com freadas fortes.
Vencedores da última etapa do Endurance Brasil, em Santa Cruz do Sul, Emílio Padron, Fernando Fortes e Cesar Ramos, com o protótipo AJR #11, da JLM Racing, chegam credenciados na briga pela vitória nas Três Horas do Velopark, bem como os vice-líderes do campeonato Chico Longo e o atual campeão da Stock Car Daniel Serra, que venceram duas das cinco etapas realizadas na temporada 2018. A ausência será dos atuais líderes da competição – a dupla Xandy e Xandinho Negrão – que por motivos particulares não estarão presentes na disputa.
“Vai ser a minha estreia no circuito do Velopark. Trabalhamos em algumas evoluções no motor e estamos bastante confiantes”, revelou Padron. “Conheço bem a pista do Velopark e fico feliz por ter sido mais uma vez convidado pelo Emílio. Fiquei surpreso com a performance dos modelos AJR e quero mais uma vez fazer um bom trabalho para buscarmos um ótimo resultado. Teremos um carro competitivo com certeza, mas precisamos fazer com que seja com carro durável, pois a pista é bastante agressiva para esses carros. O final de semana promete”, analisou Ramos, que também compete regularmente na Stock Car.
Além das atrações na pista, a APE – Associação de Pilotos de Endurance também preparou um receptivo para pilotos, equipes, patrocinadores e convidados, que poderão acompanhar a prova no confortável espaço, que também inclui serviço de Buffet.
A largada da penúltima etapa da temporada 2018 está marcada para as 1oh (horário de Brasília), com transmissão ao vivo do site endurancebrasil.com
Confira a programação da 6ª etapa do Endurance Brasil:
QUINTA-FEIRA – 25 de Outubro
13h às 17h – Treino livre
SEXTA-FEIRA – 26 de Outubro
10h10 às 11h10 – 1º Treino livre Oficial
14h20 às 15h20 – 2ª Treino livre Oficial
16h55 às 17h55 – Treino Classificatório
SÁBADO – 27 de Outubro
09h às 09h20 – Warm-up
09h30 – Abertura de box
09h40 – Fechamento de box
10h – Largada Três Horas do Velopark
13h30 – Cerimônia de Premiação
Programação sujeita a alterações por determinação dos Comissários Desportivos da CBA/FGA.
O Endurance Brasil tem apoio da Stuttgar, Pirelli e Eurobike.
Confira a lista prévia dos participantes 6ª Etapa do Endurance Brasil
Categoria P1
Tubarão #05 – Tiel de Andrade e Julio Martini
AJR #11 – Emílio Padron e Cesar Ramos
MCR Lambo #18 – Claudio Ricci, Fernando Poeta e Beto Giacomelo
AJR #26 – Oswaldo Scheer e Sérgio Jimenez
Predador #35 – Jair Bana e Duda Bana
KTT #37 – Stuart Turvey
MCR #71 – Ian Ely e Daniel Claudino
AJR #88 – Carlos Kray, Davi Muffato e Vicente Orige
AJR #117 – Henrique Assunção e Fernando Ohashi
Categoria GT3
Mercedes AMG GT3 #08 – Guilherme Figueiroa e Julio Campos
Lamborghini Huracan #19 – Chico Longo e Daniel Serra
Aston Martin #63 – Sergio Ribas e Guilherme Ribas
Porsche 911 GT3 R – Marcel Visconde e Ricardo Maurício
Ferrari #155 – Ricardo Mendes e Peter Ferter
Categoria GT4
Mercedes CLA AMG #20 – Arthur Caleffi
Audi RS3 #64 – Henry Visconde
Categoria P2
Tornado #02 – Cali Crestani e Antonio Sala
Protótipo #07 – Aldoir Sette e Jansen Bueno
Tubarão #32 – Mauro Kern e Paulo Sousa
MRX #44 – Ruben Ghisleni e Sergio Cardoso
MRX #72 – Carlos Antunes e Yuri Antunes
MRX #75 – Henrique Assunção, Fernando Ohashi e Emílio Padron
Foi uma dupla estreia na simpática cidade de Santa Cruz do Sul (RS), que comemorou seus 140 anos e recebeu a quinta etapa da Endurance Brasil. Em uma prova de três horas de duração, na pista o novíssimo AJR #11, comandado por Emílio Padron e Fernando Fortes, ganhou o reforço do experiente piloto gaúcho Cesar Ramos. Toda essa combinação deu a vitória já na estreia do protótipo da JLM Racing.
Na pista o que se viu foi mais um show de um grid de 29 carros, formado por estrelas do automobilismo brasileiro como: Ricardo Maurício e Marcel Visconde, atuais campeões da categoria; Daniel Serra com Chico Longo, Xandinho e Xandy Negrão, o pole Sérgio Jimenez com Oswaldo Scheer, Julio Campos com Guilherme Figueiroa, David Muffato, Vicente Orige e Carlos Kray.
Logo na largada Padron tomou a liderança da prova em uma ultrapassagem em cima de Scheer e abriu uma boa vantagem, quem também fez uma grande largada foi o líder do campeonato Xandy Negrão, que pulou para a terceira posição após largar na sétima posição.
Daí pra frente Padron imprimiu um forte ritmo na liderança até na primeira janela para entregar ao Fortes, que fez a segunda parte da prova. Enquanto isso, um dos favoritos na prova o AJR #26 de Scheer e Jimenez abandonou a competição, outro AJR – o #65 – de Nilson e José Ribeiro também ficou pelo caminho, depois de ocupar as primeiras posições da prova, ocasionando a entrada do safety car. Neste momento o piloto do AJR #11 travou um belo duelo pela primeira posição com Xandinho Negrão, com o piloto da Mercedes AMG GT3 #09 assumindo a ponta da tabela de classificação.
Na segunda janela Ramos assumiu o comando do AJR #11 e Xandy Negrão o da Mercedes e mais uma vez os dois protagonizaram belas disputas na pista, com o piloto gaúcho conseguindo a ultrapassagem rumo à vitória. “Fiquei muito feliz com a estreia já com vitória. Fiquei muito feliz com o convite sempre conversava com o Juliano (Moro) e tinha vontade de guiar dessa vez deu certo. Agradeço muito a Emílio e ao Fernando que me deram essa possibilidade de parceria. O carro é muito parecido com um fórmula e me lembrou muito o tempo que corria nesses carros, bem diferente do Stock Car, por exemplo. Peguei um carro numa posição muito confortável, pois tanto o Emílio, quanto o Fortes, fizeram dois stints perfeitos, então peguei o carro em uma posição muito confortável. Então era levar o carro até o final cuidando, poupando equipamento e tendo paciência para ultrapassar o retardatários com segurança. Deu tudo certo e fiquei muito feliz com o final de semana”, destacou Ramos.
Xandy e Xandinho Negrão se mantém na liderança com 545 pontos, 40 de vantagem em relação ao segundo colocado Chico Longo. “Foi um final de semana muito bom. Conseguimos subir no pódio por duas vezes, tanto na geral, em segundo, quanto na categoria GT3 onde vencemos. Toda a equipe vem desenvolvendo um ótimo trabalho e nos dando um carro competitivo e ao mesmo tempo confortável para guiar essas corridas longas”, comentou Xandy.
A terceira colocação ficou com Maurício e Visconde, que com a Porsche 911 #70 fizeram uma prova de muita regularidade. Com um grid de 29 carros, a prova foi finalizada após 123 voltas. A próxima etapa da Endurance Brasil esta marcada para o dia 27 de outubro no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.
Homenagem a Alan Hellmeister
Na torcida pelo pronto restabelecimento do piloto Alan Hellmeister, que sofreu um grave acidente no último domingo na etapa do GT Open, em Monza, na Itália, a Mercedes AMG GT3 #08 de Guilherme Figueiroa, que formaria dupla com Hellmeister, tinha em suas portas estampadas #ForçaHellmeister. A Endurance Brasil também torce para que logo o piloto esteja conosco na pista!
Resultado Final
1º. Emílio Padron, Fernando Fortes e Cesar Ramos – AJR #11 (JLM Racing)
Largando na sétima posição, Xandy e Xandinho Negrão a bordo da Mercedes AMG GT3 #09 mantêm após a prova de três horas no circuito de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul a liderança da categoria GT3. Pai e filho venceram a corrida e chegaram na segunda posição na categoria geral neste sábado na quinta etapa da temporada.
Essa foi a terceira vitória seguida da dupla da equipe Scuderia 111. “Foi um final de semana muito bom. Conseguimos subir no pódio por duas vezes, tanto na geral, em segundo, quanto na categoria GT3 onde vencemos. Toda a equipe vem desenvolvendo um ótimo trabalho e nos dando uma carro competitivo e ao mesmo tempo confortável para guiar essas corridas longas”, comentou Xandy.
A família Negrão soma 545 pontos (sem o descarte), quarenta e cinco de vantagem sobre a Lamborghini Huracàn dos pilotos Chico Longo e Daniel Serra que ocupam a segunda posição na tabela. “Estamos felizes em sair dessa prova na liderança do campeonato. A Endurance vem se mostrando cada vez mais competitiva e nossa equipe em constante evolução. Começamos o campeonato terminando na terceira posição em Curitiba e viemos crescendo até chegar nessas vitórias, formamos uma boa dupla”, contou Xandinho.
Com um grid de 29 carros, a prova foi finalizada após 123 voltas e vencida na geral pelo trio da categoria P1, Emilio Padron, Fernando Fortes e Cesar Ramos com o AJR #11.
A próxima etapa da Endurance Brasil esta marcada para o dia 27 de outubro no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.
A quinta etapa do Endurance Brasil, que teve três horas de prova no traçado de Santa Cruz do Sul, Rio Grande do Sul, foi concluída com sucesso para a equipe do estreante protótipo Sigma P1. Com um grid de 29 carros, que aceleraram em um dos autódromos mais rápidos do Brasil neste sábado, a prova foi finalizada após 123 voltas.
A previsão era de chuva, mas amanheceu com um lindo dia de sol e muito calor na cidade do interior gaúcho, cerca de 30 graus segundo o climatempo. A dupla de pilotos Jindra Kraucher e Felipe Bertuol a bordo do Sigma da categoria P1 fecharam a prova com a sexta posição e na décima oitava colocação na geral. A Endurance conta com cinco categorias diferentes.
“Terminar a prova já foi um grande início do projeto, foi um primeiro passo. Durante a corrida sofremos muito com a temperatura do motor, tivemos que trocar as marchas em um giro baixo para que a temperatura não ultrapassasse um limite, e ai no final com o Felipe ficou somente em sexta marcha, fez tudo nessa marcha e voltou quase que como no projeto inicial sem câmbio, uma marcha só, mas enfim terminamos e vamos continuar o trabalho para evoluir esse carro”, explicou Kraucher.
O novo protótipo, que vem sendo desenvolvido desde 2014, com conceito da LMP1, teve a proposta inicial sem utilizar câmbio, mas foi repensado para estreiar nessa etapa da Endurance. O projeto é dos engenheiros Evandro Flesch e Pedro Fetter e foi fabricado em Araricá, no Rio Grande do Sul, conta com motor Audi 8 cilindros turbo de 600 HP preparado por José Staudt.
Antes dessa prova, o protótipo apenas tinha sido testado e rodou no máximo por20 voltas, neste sábado concluiu mais de 100 voltas no circuito. “Estou satisfeito com o resultado, em ter terminado uma corrida, acho que isso é raro, então a durabilidade esta comprovada, nós temos que acertar algumas coisas para manter a performance, o carro perdeu o freio e potência ao longo da corrida, então ele termina, mas não competitivo, isso temos que trabalhar para resolver, mas foi um bom início”, acrescentou Bertuol.
A Equipe tem apoio da Fueltech – Empresa de alta tecnologia em sistema de injeções eletrônicas programáveis.
A próxima etapa da Endurance Brasil esta marcada para o dia 27 de outubro no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.
Jimenez e Scheer na pole com o AJR #26 (Bruno Terena/MS2)
Três Horas ficou com a dupla do AJR #26 formada por Oswaldo Scheer e Sérgio Jimenez na prova válida pela quinta etapa do Endurance Brasil. O paulista de Piedade, que cravou o tempo de 1:12:441, batendo o recorde da pista, na ensolarada tarde desta sexta-feira.
“Estou contente fechei até o final do ano andar com o Scheer, um cara muito bacana que conheci la em Mogi Guaçu, na etapa anterior tínhamos grandes chances de vencer a corrida e acabamos tendo problema de freios e abandonamos faltando uma hora para o final da prova, e agora voltamos aqui juntos em Santa Cruz. Acabei de chegar da Inglaterra onde andei com carro elétrico la, no mundial de turismo, então sai de um carro sem barulho, sem marcha, para andar em um protótipo V8 com 600 cavalos, totalmente o oposto, mas deu tudo certo, me adaptei certo, e foi uma ótima volta, largar na pole é sempre bom, parabéns para o Juliano (Moro) e o Guilherme (Ferro) que trabalharam muito no carro, estou muito feliz”, comemorou o piloto, que nesta semana anunciou sua participação no time Jaguar Brazil Racing no eTrophy com o I-Pace, campeonato mundial recém lançado.
Ao lado na primeira fila estará mais um modelo AJR #11, de Emílio Padron, Fernando Fortes e Cesar Ramos, que fará sua estreia na categoria.
A segunda fila também é completada por mais dois AJR, #88 de Carlos Kray, Vicente Orige e David Muffato, e o #65 de Nilson e José Roberto Ribeiro. A largada, que contará com 31 carros no grid, entre Porsche, Lamborghini, Mercedes, Aston Martin, e potentes protótipos está marcada para as 10h deste sábado. Acompanhe a prova ao vivo pelo youtube, fanpage, site da @endurancebrasil.com.
Nome de peso do automobilismo brasileiro, Cesar Ramos vai disputar a quinta etapa da Endurance Brasil, que acontece neste final de semana em Santa Cruz do Sul, Rio Grande do Sul. O piloto que competiu muitos anos na Europa vai acelerar pela primeira vez na categoria P1 a bordo do carro AJR #11 da JLM Racing, equipe do também experiente Juliano Moro. Ramos possui um extenso currículo internacional, com destaque para o campeonato da F3 Italiana. Ele ainda passou pela World Series e disputou o título do Mundial FIA GT, o campeonato mundial de Gran Turismo.
“Estou muito feliz, pois essa será a primeira vez que vou correr com um protótipo no Brasil. Será um grande desafio e estarei em uma equipe muito competente, do Juliano Moro, dividindo o cockpit com os pilotos Fernando Fortes e Emílio Padron. Gostei muito da categoria, tudo muito organizado e um grid que notei ser muito competitivo”, disse o piloto gaúcho.
A programação da quinta etapa continua nesta sexta-feira com os treinos oficiais e classificatório. A prova, com três horas de duração, tem início às 10h do sábado (29), com transmissão ao vivo no facebook, site e youtube da categoria @endurancebrasil.
