Lamborghini cria PML- F1 Concept

Mistura de GT com monoposto

A Lamborghini que é controlada pela Audi e que tem aumentado sua participação em todas as categorias GT. Possui carros nas classe GT1, GT2 e GT3 apresentou o que seria uma GT-monoposto. O projeto de autoria de  Sabino Leerentveld rompe os paradigmas de um monoposto de F1 que usa recursos de um carro de rua.
Seu motor é um V12 de 3 litros que desenvolve 1200 hp. Se a empresa vai levar adiante o projeto não sabemos, porém que é bonito é

Audi contente com os testes do R18 e R15 ++

Marca tem dois modelos de “ponta”

A Audi que realizou testes semana passada em Sebring com um modelo R15 plus “plus” (com as modificações de 2011) e dois R18 foram satisfatórios de acordo com o Dr. Wolfgang Ullrich “Estamos satisfeitos com o desempenho do R18 para o nosso primeiro teste em Sebring. Escolhemos esse circuito, pois é muito exigente para os sistemas mecânicos dos nossos carros além de temperaturas mais quentes do que as da Europa além do clima seco nos dá a certeza de que podemos executar os testes de resistência conforme planejado. Em uma pista molhada a carga seria menor e, portanto, os resultados do teste menos conclusivos."

Para as 12 horas de Sebring a Audi deve competir com o R15

Primeiros testes do Audi R18 em Sebring

Conforme anunciado aqui pelo Blogger a Audi não estava na lista provisória dos testes de inverno de Sebring no dia 9 de Fevereiro. Porém se adiantou e testou no dia de hoje no circuito Americano. Além de dois R18 um R15 e o Lamborghini Gallardo da estreante West Racing.

A lista provisória você pode visualizar aqui

Gallardo da West Racing

R15 +

R18

Audi define pilotos e programa para 2011

A Audi divulgou hoje seu cronograma e pilotos para os trabalhos de 2011. A equipe que vai disputar o ILMC não teve alterações em relação aos nomes do ano passado.

Para o começo do campeonato em Sebring iremos ver o R15 TDI já com as configurações novas, com a famigerada barbatana de tubarão como nos modelos de F1. Seus pilotos serão Tom Kristensen, Dindo Capello e Allan McNish no primeiro carro e Timo Bernhard, Domain Dumas e Mike Rockenfeller no outro.

A estreia do R18 se dará para no dia 24 de Abril nos testes para Le Mans e sua primeira corrida será na etapa Belga em SPA.

Dr. Wolfgang Ullrich:Durante os últimos anos, tivemos equipes muito fortes e em perfeita harmonia, qualquer um dos nossos três carros poderia ter vencido, é nosso objetivo correr em Le Mans com equipes inalteradas. Seremos capazes de se concentrar totalmente no desenvolvimento do Audi R18 e não precisamos se desfazer de qualquer piloto na equipe, nosso programa para o Le Mans já está bastante apertado com essas datas.”

Abaixo como vai ficar as equipes por evento

Sebring

TomKristensen, Dindo Capello, Allan McNish

Timo Bernhard / Romain Dumas / Mike Rockenfeller


Spa, Le Mans

Tom Kristensen / Dindo Capello / Allan McNish

Timo Bernhard / Romain Dumas / Mike Rockenfeller

Marcel Fässler / Andre Lotterer / Benoit Treluyer


ILMC depois de Le Mans
Tom Kristensen / Allan McNish

Timo Bernhard / Marcel Fässler

Audi R18 com essa pintura?

Pintura conservadora e bonita.

O Site ArtCarros divulgou como seria a pintura do R18 para o próximo ano. Ao contrário do R15+ o time alemão apostou em cores mais sóbrias sem esquecer do amarelo, preto e vermelhos, cores da bandeira alemã.

Agora se a Audi vai mesmo pintar seus R18 como nesta imagens só iremos saber ano que vem.

Audi começa 2011 nas 12 horas de Bathurst

Team Joest com 2 R8 na Austrália

A Audi começa 2011 na Austrália. O team Joest vai participar das 12 horas de Bathurst no dia 6 de fevereiro. O circuito que é um dos mais seletivos do mundo tem 6.213 km de extensão com uma reta de aproximadamente 2 km.

Serão utilizados dois R8 com os pilotos locais Mark Eddy, Craig Lowndes e Luff Warren todos os pilotos correm na GT Australiana e na V8 Supercar.

O segundo carro terá como pilotos o alemão  Marc Basseng e o novo contratado da Audi Darryl O´Youn que é natural de Hong Kong.

Números dos modelos Audi

Testes do R18 em túnel de vento

Não basta ter um site é preciso ter conteúdo. Tudo bem copiei o slogan da globo.com. Porém sempre me perguntei de onde vinha a nomenclatura dos modelos da Audi. R8, R10, R15 e por último R18. Pesquisando encontrei no site motorsport.com um tabela com todos os modelos feitos pela fábrica das 4 argolas.

Números dos carros de competiçao Audi
Desigação Nome Series/class Ano
R1 quattro rallye WRC 1980
R2 Sport quattro rallye WRC 1984
R3 200 quattro rallye WRC 1987
R4 200 quattro Trans-Am Trans-Am 1988
R5 90 quattro IMSA IMSA GTO 1989
R6 V8 quattro DTM DTM 1990
R7 80 quattro Supertourismo BTCC, GTCC, ITCC 1989
R8 R8R LM P900 1999
R8 LM P900, LM P1 2000
R9 R8C LM GTP 1999
R10 R10 TDI LM P1 2005
R11 A4 DTM DTM 2004
R12 A4 DTM DTM 2005
R12+ A4 DTM DTM 2006
R13 A4 DTM DTM 2007
R14 A4 DTM DTM 2008
R14+ A4 DTM DTM 2009
R15 R15 TDI LM P1 2009
R15+ R15+ TDI LM P1 2010
R16 R8 LMS FIA GT3 2009
R17 A4 DTM DTM 2012
R18 R18 TDI LM P1 2011