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Rangoni Motorsports vai correr com modelo híbrido na LMS

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A estreante Rangoni Motorsports sediada em Bolonha vai competir seu primeiro campeonato na LMS com o protótipo Zytek 09SH. Será a primeira vez que o modelo híbrido vai competir na Europa. O modelo é movido por um motor Zyrek ZG348 3.4l V8 e compete na classe P1. A última aparição do modelo foi na ALMS em 2009

Fundada em 2008 por Mirko Rangoni a equipe compete no campeonato Superstars com um Mercedes C63 AMG. Os pilotos são Thomas Biagi, Luca Rangoni e Ferdinando Geri que pilotou ano passado o Lola Coupe da Racing Box.

ALMS–Signature Motorsports com Riley MKXXV

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A Signature Motorsports com sede em Orlando no estado da Flórida confirmou a compra do inédito Riley MK XXV Coupe para disputar a ALMS este ano na categoria LMP2.

O protótipo que deve ter sua estreia na etapa de Lime Rock no dia 9 de Julho será equipado com um motor Ford Roush-Yates V6 de 3.2 litros biturbo.

A equipe será comandada por Reggie Tarleton e seu filho Mateus será um dois pilotos.
Matt Tarleton dá mais dicas sobre o projeto. “Atualmente, a Signature Motorports está 95% certa de comprar um protótipo Riley alimentado por um Ford Roush-Yates, o carro irá iniciar nas corridas em 2011 em Lime Rock. A alguns meses atrás, estavamos em conversações com a Lola, Bill Riley e Riley Technologies fez o anúncio do novo LMP2. Tivemos muitas conversas com Riley para alinhar o novo LMP2 Coupe”.

Um dos projetos da equipe é em conjunto com um dos patrocinadores a criação de um programa de TV intitulado “ Race to Le Mans” uma espécie de Reality que vai acompanhar o nascimento da equipe bem como seu dia a dia das corridas.

Abaixo as especificações do Riley

Largura: 2,00 m

Altura: 1,04 m

Distância entre eixos: 2,844 m

Peso: 900 kg

Tanque: 90 litros

Chassi em fibra de carbono

Caixa de velocidades sequencial de seis velocidades Xtrac  Trocas de marcha pelo volante

Embreagem de carbono

Software Motec

Controle de tração

Suspensão:  terceira mola (dianteira e traseira)

radiadores laterais

Espelhos ajustáveis eletricamente

Aerofólio traseiro ajustável em duas partes

Notícias–Team Extrême Limite adquire Norma Judd

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A equipe Extreme Limite adquiriu um Norma Judd para disputar a LMS este ano na classe P2. O piloto contratado até o momento é Fabien Rosier ex-piloto da ACO.

O time será liderado por Patrice Roussel que já participou 6 vezes das 24 horas de Le Mans que culminou com uma vitória em 1995.  Fabien Rousier tem vasta experiência em protótipos pois já participou da Fórmula Le Mans em 2010 e foi o autor da volta mais rápida quando a classe correu a prova preliminar das 24 horas ano passado. Também foi vice-campeão da fórmula Campus em 2007 e em 2010 participou também do campeonato VdeV com 8 poles e venceu a prova de 3 horas de Lédenon com um Norma M20 2006.

A equipe que é francesa já conta com mais de 15 anos de experiência no endurance competindo no campeonato Frances VdeV. Todo o suporte será dado pela Norma Auto Concept sob o comando de Norbert Santos. “Estou muito contente que o M200P  foi comprado por uma equipe francesa e, mais ainda a participação de  Patrice Roussel, com quem trabalhei por 12 anos. Eles são muito sérios, muito profissionais, e tem um excelente engenheiro de chassis Bertrand Dupont.

LMS–Oreca 03 em franco desenvolvimento

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A Oreca divulgou imagens do protótipo Oreca 03 que vai disputar na classe LMP2 a LMS em 2011. A foto que mostra detalhes do cockpit do modelo está em fase final de desenvolvimento. Segundo a Oreca os próximos passos são a montagem da suspensão e do cambio e por fim a carenagem.

Atualmente a Sbarta Sport que vai utilizar motor Nissan e a Race Performance com motor BMW são as equipes que já confirmaram a compra do modelo. Segundo a Oreca outras equipes se mostram interessadas no modelo porém não tiveram seus nomes divulgados.

Calendário da fórmula VdeV é oficializado

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Calendário cheio de pistas interessantes.

A Fórmula VdeV que é organizada pela mesma empresa que controla o GT Open divulgou o calendário da fórmula que utiliza pequenos protótipos para o ano que vem. Tudo começa dia 25 e 26 de Fevereiro nos testes da pré-temporada e finaliza dia 210 de Novembro no circuito de Estoril em Portugal.

Vendo as programações desse campeonato bem como os da LMS e compará-los a F1 da pena da categoria máxima que corre em circuitos pequenos e sem graça.

Abaixo o calendário completo

– 25 fevereiro 26: testes de pré-temporada – Dijon Prenois
– 25,26 e 27 de Março: Jarama (4 horas)
– 29-30 abril e 01 de maio: Le Mans Bugatti Circuit (4 horas)
– 27,28 e 29 de Maio: Motorland Aragon (6 horas)
– 1,2-3 Julho: Dijon-Prenois (4 horas)
– 2,3 e 04 de setembro: HTTT Paul Ricard – (4 horas)
– 23,24 e 25 de Setembro: Nogaro –(4 Horas)
– 21,22 e 23 de Outubro: Magny-Cours (4 Horas)
– 18,19 e 20 de Novembro: Estoril (6 horas)

LMS–Tommy Erdos confirmado na RML em 2011

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Equipe troca Lola por Honda em 2011

A equipe RML divulgou hoje que o brasileiro Tommy Erdos vai continuar no time para a temporada 2011. Erdos que é bi campeão na LMS pela RML e que atualmente tem 45 anos e é referencia entre os pilotos que correm atualmente nas corridas da endurance. A equipe também divulgou que vai correr com equipamento Honda no ano que vem. O pacote é o mesmo que existe na equipe Hightcroft na ALMS. Motor 2.7 litros V6 turbocomprimido, mesmo equipamento que vai estar nas mãos da equipe Strakka Racing. O companheiro de equipe continua sendo o britânico Mike Newton

Lotus confirma Évora na ILMC em 2011

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GT2 mais competitiva do que nunca

A Lotus confirmou que vai competir a ILMC ano que vem com o modelo Évora. A equipe que vai conduzir os trabalhos é a Jet Alliance que neste ano correu com Aston Martin na FIAGT. Os planos é por dois carros na ILMC.

Lukas Lichtner-Hoyer está orgulhoso com a parceria “Estou muito feliz que conseguimos obter esta cooperação com uma marca tradicional como a Lotus”. A Lotus será a 9º equipe que vai competir nos campeonatos organizados pela ACO ano que vem ao lado de Porsche, Ferrari, BMW, Ford, Jaguar, Aston Martin, Corvette. Vai ou não ser um belo pega?

Ferrari P4/5 se prepara para Nurburgring

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A algum tempo anunciei aqui no blogger que a equipe de James Glickhenhaus estava preparando uma Ferrari P4/5 para correr nas 24 horas de Nurburgring. O modelo que tem desenho exclusivo e único irá participar da grande corrida pelas mãos do trio Larini, Salo, Giovanardi e Capellari. Abaixo como é a versão única um esboço de como o carro ficaria e é claro o vídeo mostrando detalhes do projeto.

Modelo foi inspirado em modelos clássicos de Maranello

A versão de competição

Guess Racing entra na LMS com P1

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Lola já correu na ALMS

Uma nova equipe vai competir na LMS ano que vem. Se trata da Guess Racing que irá competir com um modelo Lola e motor Mazda. OS pilotos são Phelippe Harzebrouck e Wolfgang KLaufmann.

A equipe que é Belga vai utilizar um chassi Lola B07/46 que já participou da ALMS pelas mãos da BK Motorsports. Os pneus serão da RTA e o desenvolvimento do motor turbo ficará por conta da AER.

Os planos além de competir integralmente na LMS e competir também nas 24 horas de Le Mans . A equipe procura um terceiro piloto para tal.

Classe C–Calendário para 2011

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Só pista boa

O grupo C divulgou hoje seu calendário para 2011. Ao todo teremos 6 encontros todos realizados em circuitos europeus da melhor qualidade. Os trabalhos começam dia 30 de Abril em Donington Parck e terminam no dia 23 de Outubro em Algarve.

O formato das corrida permanece inalterado uma corrida sprint no sábado e uma corrida mais longe de 60 minutos no domingo. Para participar os carros devem ter corrido no grupo C e no IMSA GTP entre os anos de 1982 a 1990. Dependendo protótipos entre 1991 e 1993 também podem participar. Abaixo o calendário completo.

30 de Abril- 02 de Maio: Donington
27-29 Maio: Spa-Francorchamps
1-3 julho: Brands Hatch
22-24 julho: Silverstone
07-09 outubro: HTTT Paul Ricard
21-23 outubro: Algarve