A organização da Asian Le Mans Series ajustou os requisitos de formação de pilotos para a estreia da classe Hypercar. De acordo com a confirmação dos dirigentes do campeonato, a categoria principal adotará as mesmas regras vigentes na divisão LMP2 Pro-Am. A decisão modifica a diretriz anunciada no mês passado.
Conforme uma carta enviada aos competidores na última terça-feira, 07, as equipes precisam cumprir uma nova estrutura. A exigência de um piloto com classificação Bronze da FIA permanece, contudo, agora o limite é de exatamente um profissional desta categoria por carro. Além disso, o regulamento permite no máximo um piloto com classificação Platina. O terceiro integrante do trio, por sua vez, pode ostentar a graduação Prata ou Ouro.
Mudança de planos após consulta com equipes
Esse cenário demonstra uma mudança em relação ao que a ACO divulgou inicialmente na conferência de imprensa em Le Mans. O plano anterior indicava o mínimo de um piloto Bronze, a opção de um segundo competidor Bronze ou Prata, e um terceiro piloto com nível Ouro ou Platina.
De acordo com um comunicado oficial enviado ao portal Sportscar365, a alteração ocorreu após uma consulta minuciosa com as partes interessadas.
“Para atingirmos nossos objetivos comuns, decidimos usar as mesmas regras de formação de equipes para a classe Hypercar que usamos atualmente na LMP2 Pro-Am”, afirma a nota. “Este sistema já funciona perfeitamente e é muito popular entre nossas equipes e fãs.”
O foco nas equipes privadas e a valorização dos pilotos Ouro
O principal propósito do campeonato é barrar formações compostas exclusivamente por pilotos de fábrica (100% profissionais) na classe principal. Com o estabelecimento desses limites, os organizadores asseguram que as equipes independentes tenham liberdade total para criar combinações de pilotos diversas e competitivas.
Além disso, a nova regra cumpre o objetivo fundamental de conceder um papel real e significativo aos pilotos com classificação Ouro. Essa estrutura garante que tais competidores permaneçam como uma parte valiosa e essencial de um time vencedor.
Dessa forma, ao adotar os mesmos critérios da LMP2 Pro-Am, a categoria aposta em um formato de eficácia comprovada. A direção manifestou total confiança de que a medida vai criar uma mistura fantástica no grid e proporcionar corridas incríveis na Asian Le Mans Series.
O que esperar da próxima temporada
Em pronunciamento recente, o presidente da ACO, Pierre Fillon, projetou um grid composto por três a seis carros na classe Hypercar. Em conformidade com o regulamento, todas as inscrições serão obrigatoriamente de equipes privadas.
Por fim, a expectativa gira em torno do calendário oficial. A programação da próxima temporada, que tem grandes chances de ocorrer de forma integral na Europa, tem previsão de divulgação ainda para este mês.