Toyota conduz protótipo a hidrogênio líquido no Circuito de la Sarthe

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A Toyota Racing prepara um marco importante para o futuro do automobilismo mundial. Na próxima semana, no Circuito de la Sarthe, a fabricante japonesa realizará as primeiras voltas abertas ao público com o seu protótipo TR LH2 Racing, movido a hidrogênio líquido. A exibição ocorrerá paralelamente às atividades da 94ª edição das 24 Horas de Le Mans. Baseado no mesmo chassi do consagrado GR010 HYBRID — modelo que disputará a vitória na corrida principal —, o TR LH2 Racing Prototype tem como objetivo central impulsionar o desenvolvimento tecnológico do hidrogênio nas pistas de competição.

O cronograma oficial estabelece duas oportunidades para que os espectadores acompanhem a novidade na pista. Desse modo, o protótipo fará as voltas de demonstração na quinta-feira, 11 de junho, às 12h50, e no sábado, 13 de junho, às 12h45 (horários locais). A ação permitirá que o público sinta a vibração e experimente o som real de um motor de combustão interna alimentado por essa matriz energética limpa.

Em nota, a marca reforçou que esta iniciativa integra o compromisso global da Toyota com o aprimoramento da infraestrutura e das tecnologias sustentáveis. Da mesma forma, o projeto fortalece alianças estratégicas que visam expandir o uso comercial dessa energia por meio do ambiente extremo do esporte a motor.

A evolução da tecnologia de hidrogênio na Toyota

O envolvimento da montadora com propulsores a hidrogênio em ambientes de corrida possui um histórico sólido. Inicialmente, a Toyota consolidou essa jornada por meio da participação da equipe Rookie Racing no campeonato japonês Super Taikyu, com o conceito ORC ROOKIE GR Corolla H2. O modelo utilizou a versão de hidrogênio gasoso a partir da temporada de 2021; contudo, a montadora introduziu com sucesso a variante de hidrogênio líquido em 2023.

Além dos circuitos tradicionais, o ecossistema do rali também serviu como laboratório para a marca. O potencial desta tecnologia ficou evidente pela primeira vez em 2022. Quando o GR Yaris H2 executou exibições no Rali de Ypres, etapa válida pelo Campeonato Mundial de Rali da FIA (WRC). Posteriormente, o progresso técnico continuou com exibições do GR Yaris Rally2 H2 Concept no Rali da Finlândia em 2025 e, mais recentemente, no tradicional Rali de Monte Carlo deste ano.

Do conceito à pista: A jornada até Le Mans 2026

(Foto: Toyota)

A relação específica deste projeto com a pista francesa evoluiu de maneira rápida. No ano de 2023, o ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept completou uma volta de exibição em Sarthe. Enquanto o conceito estático GR H2 Racing Concept serviu como o anúncio inicial de uma futura categoria dedicada a veículos movidos a hidrogênio nas 24 Horas de Le Mans.

Desde aquela apresentação, o desenvolvimento desta engenharia acelerou consideravelmente. O projeto atingiu um novo patamar técnico com a revelação do GR LH2 Racing Concept. Já com tecnologia de líquido criogênico, durante a edição passada da prova francesa. Agora, exatamente um ano após aquele estágio. A Toyota Racing dá sequência a essa trajetória com a primeira demonstração dinâmica e pública do protótipo TR LH2 Racing.

Atração extrapista na Vila do Hidrogênio

Antes de ganhar o traçado de Le Mans, o TR LH2 Racing permanecerá em exposição estática para os entusiastas. O bólido ocupará um lugar de destaque na Vila do Hidrogênio, um espaço temático totalmente dedicado às inovações de energia limpa. O pavilhão exibirá diferentes tecnologias e veículos que ilustram as metas da fabricante em prol de uma sociedade neutra em carbono. Por fim, a organização confirmou que a abertura oficial da Vila do Hidrogênio ocorrerá na quarta-feira, 10 de junho.