(Foto: Dudu Leal/MS2)

No próximo final de semana acontece a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance DOPAMINA, com a 33ª edição dos 500 Km de São Paulo, que pelo quarto ano consecutivo acontece no Velo Città, autódromo localizado na cidade de Mogi Guaçu (SP).

“Nosso campeonato vem crescendo a cada etapa e temos certeza que essa prova, que é tão tradicional para o automobilismo brasileiro será mais um sucesso”, destacou o presidente da APE (Associação de Pilotos de Endurance), Henrique Assunção, que também estará acelerando o MRX #75 no grid da prova, na categoria P2, onde em parceria com Fernando Ohashi é o líder.

A prova, que reunirá um grid de mais de 30 carros, contará com a participação de várias equipes e pilotos da Associação Pilotos Endurance (APE), com um clima de decisão, já que faltam duas etapas para a final do campeonato de 2017.

Na GP1, a liderança é do Porsche #20 de Ricardo Maurício e Marcel Visconde. Na categoria P3 o título já é do Tubarão #69 de Marcelo Vianna e Julio Martini. Na categoria GT1, os líderes são Vilson Jr., Gustavo Martins e Paulo Rutzen, que dividem a pilotagem da Lamborghini #46, e têm cinco pontos de vantagem sobre os vice-líderes. “Vamos ter o primeiro contato com a pista na sexta-feira, mas espero que todos os ajustes possam ser feitos da melhor maneira possível e estejamos competitivos no sábado”, disse Martins.

A programação dos 500 Km de São Paulo será aberta nesta sexta-feira (22), com a realização de quatro sessões de treinos livres. O treino classificatório está marcado para 10h40, com a largada para os 550 Km de São Paulo às 14h, com transmissão ao vivo pelo site, facebook e youtube da @endurancebrasil.

(Foto: (Dudu Leal/MS2)

O sábado amanheceu ensolarado na simpática cidade do interior do Rio Grande do Sul, mas como antecipava a previsão do tempo, uma garoa começou a cair bem na largada, mas o que poderia transformar a prova em uma loteria não aconteceu e, no final, o sol deu as caras na quarta etapa do Campeonato Brasileiro e Gaúcho de Endurance DOPAMINA, no Autódromo de Santa Cruz do Sul.

Foram três horas de corrida de muitas ultrapassagens, boas disputas e troca de posições da largada até a quadriculada, onde 25 carros alinharam no grid.  Líderes da competição e vencedores das duas últimas etapas em Curitiba e Interlagos, e pole position da etapa Ricardo Maurício foi o responsável por largar, onde na primeira curva foi ultrapassado por Stuart Turvey (Scorpion #37), que pulou na frente depois de largar na sexta posição, mas nada que tirasse o brilho e mais uma vitória do bicampeão da Stock Car e de seu companheiro de equipe Marcel Visconde. Com a terceira vitória consecutiva Visconde e Maurício abriram uma vantagem ainda maior na competição.

“Não esperávamos ter uma corrida tão tranquila aqui em Santa Cruz do Sul. Aconteceram os incidentes normais de qualquer corrida, mas nada que colocasse nosso resultado em risco”, vibrou Visconde. “Estou contente porque nosso carro atual, o 911 GT3 R, nunca havia andado aqui, e tivemos um ótimo desempenho em uma pista que exige muito do conjunto e do piloto. O Ricardo conhece bem este traçado, mas eu só havia corrido em Santa Cruz uma vez, há dez anos, com um Porsche 911 GT3 Cup que era totalmente diferente do carro de hoje”, finalizou. 

Na categoria P2, a primeira colocação e vitória do ano foi de Henrique Assunção e Fernando Ohashi (MRX #75). O pódio foi completado por Cali Crestani (Tornado #03) e Aldoir Sette e Marcelo Campagnolo (MRX #07), que com a conquista assumiram a liderança da categoria.

Marcelo Vianna e Julio Martini (Tubarão #69) conquistaram a quarta vitória da temporada e garantiram o título de Campeões Brasileiros com duas etapas de antecipação na categoria P3, com Marcelo Giacomello, Matheus Stumpf e Renato Stumpf (MRX #08), em segundo; e Rafael Simon e Gustavo Simon (MRX #58), em terceiro.

“Ganhamos o título após quatro etapas perfeitas. Está sendo um campeonato dos sonhos, uma vez que vencemos todas as corridas do calendário até aqui”, disse Vianna. “A corrida foi um pouco complicada no começo, pois perdemos algumas posições. Porém, como sempre a equipe nos entregou um carro muito rápido, principalmente no miolo, e mantivemos um ritmo forte durante toda a prova. Quero agradecer a todos que participaram de alguma forma desse título. Ser campeão brasileiro é algo que vou guardar para a vida toda”, comemorou o jovem paulista.

A GT1 teve no lugar mais alto do pódio Humberto Giacomello e Andre Senger (Sonic #17), seguidos por Paulo Rutzen, Gustavo Martins e Vilson Jr. (Lamborghini #46) e da dupla Carlos Kray e Ricardo Mendes (Ferrari #155).

“Nossa tomada de tempo foi muito ruim por conta de um problema na caixa de câmbio, o que fez com que o início da prova fosse difícil. O carro é muito regular e consistente, além de ser constante a prova toda. E isso faz a diferença na longa duração e nos fez buscar a vitória”, comentou Senger.

Na GT2, a primeira colocação foi de Arthur Caleffi e Claiton Krause (Volvo #39). Na T, Ricardo Terres e Juarez Terres (Gol #88) venceram. A quinta etapa do Brasileiro de Endurance será no Autódromo do Velo Città, no dia 23 de setembro. 

Confira o que foi destaque na prova:

(Dudu Leal/MS2)

A Lamborghini #31 de William Freire e Marcello Sant’Anna brilhou na largada, saindo da sétima colocação e pulando para a terceira posição e cruzando a linha de chegada na quinta posição. Já nas primeiras voltas alguns fortes candidatos e líderes de categoria ficaram pelo caminho. Como o Tubarão #32 de Mauro Kern e Paulo Sousa, que tiveram uma quebra. O que causou a entrada do safety car, por mais de cinco voltas. Enquanto isso, a briga pela segunda colocação era intensa entre seis protótipos da GP1, com boas disputas entre Freire, Turvey, Ribeiro (MRX #65), Fortes (MR18 #117), Dieter (MR18 #110) e Pasquale (Tubarão #05).

Um susto no fim da reta na volta 16, com fogo no carro de Stuart Turvey, onde o piloto acionou o extintor do carro, com muita segurança resolvendo o problema, com mais uma intervenção do safety car. Na volta 17, em uma boa disputa com Wiliam Freire, Fernando Fortes (MR18 #117) assumiu a segunda posição.

Na 31ª volta Eduardo Dieter (companheiro de Francesco Ventre no MR18 #110) conquistou a terceira posição trazendo junto Franco Pasquale (Tubarão #05), em uma ultrapassagem dupla em cima de Freire. Gustavo Tomazini (companheiro de Sergio Cardoso no MRX #43) vinha fazendo uma grande corrida liderando na categoria P3, mas acabou saindo da pista e perdendo algumas posições, caindo de oitavo para 13º.

A disputa pela segunda posição entre Fortes e Dieter, que revezaram posição até Dieter levar a melhor foi intensa. A primeira janela da prova foi aberta na volta 42. Com 49 voltas de prova, Tiel de Andrade (companheiro de Franco Pasquale) assumiu a terceira colocação. Duas voltas depois José Ribeiro (companheiro de Nilson Ribeiro) assumiu a posição, sendo um dos grandes destaques da corrida. Na volta 61, uma quebra do disco de freio da dupla Ventre e Dieter fez com que saíssem da pista e acabassem na barreira de pneus, sendo a segunda posição herdada pelos Ribeiro, onde mais uma vez o safety car precisou ser acionado.

Aldoir Sette e Marcelo Campagnolo (MRX #07) enfrentaram problemas antes da metade da corrida, mas mesmo assim retornaram a pista e assumiram a liderança da P2, depois da quebra de seus principais adversários Kern e Sousa.

Na volta 88, um problema no Tubarão #05 tirou Andrade e Pasquale da terceira posição, com mais uma entrada do carro de segurança. O protótipo foi reparado no box e finalizou a prova na 11ª posição. 

Resultado Final das Três Horas de Santa Cruz

1) Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche #20 ‒ categoria GP1), 112 voltas em 3h00:25.278

2) Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro (MRX #65 ‒ GP1), a 40.407

3) Emílio Padron/Fernando Fortes (MR18 #117 ‒ GP1), a 2 voltas

4) Daniel Claudino/Ian Ely (MCR #71 ‒ GP1), a 3 voltas

5) Marcello Sant’Anna/William Freire (Lamborghini #31 ‒ GP1), a 3 voltas

6) Henrique Assunção/Fernando Ohashi (MRX #75 ‒ P2), a 4 voltas

Melhor volta: 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 1:18.178, média de 162,6 km/h

Pole position: 20-Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R), 1:17.049

* Com informações da assessoria de imprensa do campeonato

(Bruno Terena/MS2)

Depois da terceira etapa, que aconteceu no mês de julho, em Interlagos, o Endurance Brasil desembarca em Santa Cruz do Sul para a quarta prova da temporada – Três Horas de Santa Cruz do Sul, válida pela 4ª etapa do Brasil e do Gaúcho, onde são esperados um grid de 30 carros para a disputa na simpática cidade do interior gaúcho.

Com 3.531 metros e 14 curvas de todos os tipos – rápidas, lentas, chicanes, em subida, descida -, o circuito inaugurado em 2005 tem ingredientes de sobra para fazer das três horas de prova emoções e surpresas a cada volta. 

O campeonato chega a sua metade e o momento é de buscar uma vantagem ainda maior na disputa pela liderança das cinco categorias. Na GP1, a liderança no Brasileiro é do Porsche 911 #20, formado pela Marcel Visconde e Ricardo Maurício, que venceu as duas últimas provas em Interlagos e Curitiba. No campeonato Gaúcho, a liderança é da Lamborghini MCR #18 de Fernando Poeta.

Na categoria P2, a dupla Mauro Kern e Paulo Sousa (Tubarão #32) é a líder do Brasileiro, no Gaúcho Henrique Assunção e Fernando Ohashi (MRX #65) ocupam o topo da tabela.

Os protótipos da classe P3 têm Marcelo Vianna e Julio Martini (Tubarão #69) como líderes na competição nacional, que a bordo do Tubarão #69 são a dupla a ser batida, já que estão invictos na competição. Os irmãos Gustavo e Rafael Simon (MRX #56) são os líderes do Gaúcho. “O objetivo é continuar com a mesma preparação, já que está tudo dando certo. Eu amo correr em Santa Cruz do Sul. Acho que é a pista mais técnica do Rio Grande do Sul. A previsão é de chuva e isso deixará a corrida imprevisível por conta das entradas do safety car. Porém, vamos em busca quarta vitória no ano, que pode nos colocar ainda mais na liderança do campeonato”, destacou Marcelo Vianna.

Na GT1, duas super máquinas lideram. A Ferrari #155 de Carlos Kray, Ricardo Mendes e Telmo Tecchio tem 275 pontos contrar 265 da Lamborghini #46 de Vilson Jr. e Paulo Rutzen, segundo colocados no Brasileiro e líderes do Gaúcho.

“A disputa está boa entre os carros. Cometemos erros em Curitiba e São Paulo que vamos corrigir para Santa Cruz. Esperamos que seja uma boa corrida e possamos sair de lá com a vitória! O carro está muito bom e desta vez teremos uma corrida sem chuva”, analisou Carlos Kray, referindo-se a terceira etapa do Gaúcho, que aconteceu em Santa Cruz do Sul, no mês maio, onde a chuva não deu trégua.

A primeira posição da GT2 é da Maserati #34, da dupla Maurizio Billi e Marco Billi, com a segunda colocação ocupada por Julio Borlenghi e Raphael Reis.

Além das atrações na pista, a APE – Associação de Pilotos de Endurance também preparou um receptivo para pilotos, equipes, patrocinadores e convidados, que poderão acompanhar a prova no confortável espaço, que também inclui serviço de Buffet.

A largada da quarta etapa da temporada 2017 está marcada para as 13h20 (horário de Brasília), com transmissão ao vivo dos sites endurancebrasil.com e pelas fanpages @endurancebrasil @AutoMaisTV.

Confira a programação:

Sexta-feira – 18 de agosto

09h às 09h50 – 1º Treino Livre Oficial – Todas as categorias do Endurance

10h40 às 11h30 – 2º Treino Livre Oficial – Todas as categorias do Endurance

13h às 13h50 – 3º Treino Livre Oficial – GT1/GT2/TS/T

14h40 às 15h30 – 3º Treino Livre Oficial – GP1/P2/P3

16h15 às 16h45 – 4º Treino Livre Oficial – GT1/GT2/TS/T

16h55 às 17h25 – 4º Treino Livre Oficial – GP1/P2/P3

17h35 às 17h55 – Briefing pilotos Endurance

Sábado – 19 de agosto

13h – Abertura de Box

13h10 – Fechamento de Box

13h13 – Endurance Placa 5 min

13h18 – Endurance volta de apresentação

13h22 – Largada Três Horas de Santa Cruz

(Rodrigo Guimarães/MS2)

O Campeonato Brasileiro de Endurance realizou a segunda etapa neste sábado (25), com os 500 Km de Curitiba, onde 39 carros deram um grande espetáculo, em 3h20 de prova, nos 500 Km de Curitiba, que foi marcado por um dia de sol e calor atípico nessa época do ano na capital paranaense. A vitória ficou com a Porsche 911 #20 de Marcel Visconde e Ricardo Maurício, que largando na segunda colocação assumiram a liderança da prova nas voltas inicias depois do pole AJR #28 de Juliano Moro, Cristiano de Almeida e Oswaldo Scheer ter problemas e abandonar. Depois da segunda janela a liderança ficou por mais de uma hora com o MR18 #117 de Emílio Padron e Fernando Fortes, que na segunda janela acabaram sendo superados pela dupla do Porsche.

“É um carro completamente novo em termos de acerto, onde acabamos evoluindo bastante de Tarumã para essa corrida. Chegamos na primeira prova meio sem saber como o carro ia reagir, mas o Porsche é uma máquina espetacular, que você vê tem uma constância em termos de velocidade e que tem uma confiabilidade, que vemos em várias categorias pelo mundo, que traz muita confiança para lutarmos por vitórias, mas que se não conseguirmos a vitória queremos estar sempre subindo no pódio e é super importante conseguirmos a liderança do campeonato”, destacou o paulista bicampeão da Stock Car. “Estamos começando agora e temos muito que evoluir, felizmente estamos no caminho certo e hoje a vitória veio”, completou Visconde.

Completaram o pódio Fernando Fortes e Emílio Padron (MR18 #117), com a terceira colocação para Tiel de Andrade e Franco Pasquale (Tubarão #05), que haviam vencido a primeira etapa em Tarumã.

As seis categorias, que disputaram a prova, deram um show de ultrapassagens e disputas, com alguns momentos de disputa sendo marcados por incidentes, que forçaram a entrada do safety car em cinco situações. A prova também marcou o retorno as pistas do Audi R8 #44, do paranaense Fabio Ebrahim, formando dupla com Beto Valério.  

Na categoria P2 a vitória ficou com Marcelo Campagnolo e Aldoir Sette (MRX #07), que protagonizaram uma disputa acirrada pela primeira posição com a dupla paulista Mauro Kern e Paulo Sousa (Tubarão #32), que ficaram com a segunda colocação, sendo seguidos por André Varassin, Leandro Totti e Rodrigo Belinati (Spyder #78), que estreou no campeonato nesta etapa.

Vencedores da primeira etapa Julio Martini e Marcelo Vianna (Tubarão #69) conquistaram a segunda vitória do ano pela categoria P3. A dupla que enfrentou problemas técnicos no protótipo nos treinos de sexta-feira acabou conquistando mais um grande resultado. A segunda posição da categoria ficou com o trio Walter Martins, Fernando Martins e José Vilella (Spyder #08), com a terceira colocação para Rodrigo Bonora e Ricardo Holtimann (Spyder #131).

A categoria dos Grand Turismos – GT1, a primeira posição ficou com a dupla gaúcha André Senger e Beto Giacomelo (Sonic #17), com a segunda posição para os líderes do campeonato Ricardo Mendes, Carlos Kray e Telmo Tecchio (Ferrari #155), fechando o pódio a dupla formada por Henry Visconde e Sergio Ribas (BMW #64).

Na classe GT2, o pódio foi de Giulio Borlenghi e Raphael Reis (Stock Car #99), com a segunda posição para Reinaldo Rena e Roberto Rossatti (Stock Car #100). A categoria T teve como vencedores Juarez Terres, Ricardo Terres e Pedro Ávila (Gol #88).

A próxima etapa, as 500 Km de Interlagos, será realizada no dia 29 de julho.

* Com informações da assessoria de imprensa da categoria.

Equipe Satti  Racing com dois protótipos em Curitiba. (Foto: Milton Amaral)

A equipe Satti Racing  definiu os pilotos que irão disputar em Curitiba a 2ª etapa do Campeonato Brasileiro Dopamina Endurance, neste fim de semana. Além do MCR #71 VW Turbo, que é pilotado por Ian Ely e Daniel Claudino, um novo piloto passa a integrar o time nesta etapa, fechando o trio de pilotos do protótipo MCR #96 VW 2.0 da classe P3: Miguel Mallaco, de Minas Gerais, junta-se ao argentino Alejandro Cignetti e ao riograndino Pedro Ávila, estes últimos ido ao pódio na 3ª colocação na etapa de Santa Cruz.

Na classe GP1, na qual compete o MCR #71, a alta competitividade deverá ser o destaque da corrida: 16 carros de altíssimo nível estão previstos para a etapa, que também tem previsão do grid total de 40 carros. A pista também é novidade para os pilotos, que ressaltam a expectativa frente à novidade: “Estudei muito a pista, me parece ser um traçado muito bacana, uma reta longa, um S um pouco critico que tem que tomar um pouco de cuidado para evitar uma confusão. O carro ficou pronto com antecedência e já treinamos, o que me deixa tranquilo”, disse Ian Ely. No mesmo sentido, Daniel Claudino declara: “Estou muito curioso para acelerar em Curitiba, a pista parece ser muito técnica e desafiadora, misturando trechos de alta e curvas de média e baixa velocidade”, disse Daniel Claudino.

Já o chefe de equipe, Eduardo Sattinho, considera que uma prova sem problemas no equipamento é fundamental: “O importante é fazermos uma corrida sem problemas técnicos, o que buscamos desde o início da temporada. Estamos fazendo um trabalho focado nisso, se alcançarmos estarei satisfeito. O campeonato está muito competitivo, então é fundamental que sejamos consistentes”.

A programação oficial dos 500km de Curitiba começa na sexta-feira, com os treinos livres. No sábado pela manhã acontecerá o treino classificatório, e a largada da prova será dada às 13h. Haverá transmissão em vídeo ao vivo pela internet pelo site www.endurancebrasil.com, na página “Endurance Brasil” no Facebook e no canal da categoria e Auto+ TV, no Youtube.

* Com informações da assessoria de imprensa da equipe Satti Racing

(Foto: Dudu Leal/MS2)

A segunda etapa da temporada 2017 do Campeonato Brasileiro de Endurance – DOPAMINA acontece neste sábado (24), na capital paranaense, onde um grid de 40 carros entre Protótipos e Gran Turismos farão o espetáculo nos 500 Km de Curitiba.

Com 3.695 metros de extensão, o Autódromo Internacional de Curitiba é considerado o segundo melhor do país em infraestrutura. Com um traçado seletivo, a luta pelas primeiras colocações promete ser emocionante, tanto para os pilotos, quanto ao público que for ao circuito.

Na categoria GP1, que tem como líderes a dupla Franco Pasquale e Tiel Andrade (Tubarão #05) a disputa pela liderança promete ser uma das mais acirradas. Ao todo, 16 potentes modelos entram na disputa entre eles: o Porsche 911, do bicampeão da Stock Car Ricardo Maurício e Marcel Visconde, que na primeira etapa em Tarumã protagonizaram um grande espetáculo com a vitória sendo decidida nas últimas voltas à favor do Tubarão #05.

“A corrida em Curitiba será muito mais disputada do que a primeira etapa em Tarumã, pois haverá muitos outros bons carros lutando pela vitória, mas temos um carro para brigar de igual pra igual. Nunca andei em Curitiba, vai ser um fim de semana de muito aprendizado”, completou Franco.

A briga na categoria GP1 é bastante acirrada, onde a disputa promete mais uma grande corrida, com a Lamborghini #31 de Marcello Sant’Anna e William Freire, o MR 18 #110 de Eduardo Dieter e Francesco Ventre, o AJR #28 de Juliano Moro e Cristiano Almeida; pole na primeira etapa de Tarumã, o MR18 #04, dos irmãos Felipe e Vinicius Roso, Paulo Totaro e Ronaldo Kastropil; MCR GrandAm Lamborghini V10, dos pilotos Fernando Poeta e dos curitibanos Paulo Varassin e Lorenzo Varassin; o MCR #71 de Ian Ely e Daniel Claudino, vice-campeões de 2016, entre outros.

A classe P2 também tem como líderes a dupla Mauro Kern e Paulo Sousa, da equipe MC Tubarão, a bordo do protótipo #32, com Henrique Assunção e Fernando Onashi, na segunda colocação. Outra categoria, que promete boas disputas pela vitória é a P3, que tem como líderes Marcelo Vianna e Julio Martini, com o Tubarão #69, seguidos pelo Spyder #02 de Igor Eberle e Walter Konrad, e pelo Spyder #56 dos irmãos Gustavo e Rafael Simon.

Na GT1, Carlos Kray, Renato Mendes e Telmo Techio, são os líderes com a Ferrari #155, mas tem como fortes adversários Paulo Rutzen, Gustavo Martins e Vilson Jr., com a Lamborghini #46, que ocupam a segunda posição, seguidos pela dupla Henry Visconde e Sergio Ribas, com a BMW #64. Já na GT2, Arthur Caleffi, atual campeão da categoria, e Eduardo Fuentes, com a Maserati #09 são os líderes, seguidos pela BMW #19 de Jorge Machado e Rui Machado.

A prova é promovida pela APE – Associação de Pilotos de Endurance, Daniel Procópio Motorsport e Força Livre Motorsport e tem o apoio da CBA e da FPRA e FGA.Para o presidente da APE, Henrique Assunção o retorno da prova ao calendário brasileiro era muito importante. “Esperamos que essa prova seja um marco no campeonato, pois teremos um grid excepecional com carros dos sonhos e pilotos de várias regiões do Brasil”, destacou Assunção.

A programação dos 500 Km de Curitiba começa na sexta-feira, com os treinos livres e também contará com o Campeonato Brasileiro de Turismo 1600. No sábado pela manhã acontecerá a definição do grid de largada, com a prova marcada para as 13h, com transmissão em ao vivo no site www.endurancebrasil.com.

Ingressos arquibancada custam R$ 10,00. Levando 1 kg de alimento ou uma peça de roupa de inverno você ganha o ingresso arquibancada. A arrecadação será destinada a Provopar. O ingresso camarote custa R$ 30,00, ambos estarão à venda na portaria do Autódromo, no dia da prova.

Programação da etapa
SEXTA-FEIRA – 23/06/17 
08:30h AS 10:00h 1º TREINO LIVRE ENDURANCE – TODAS AS CATEGORIAS JUNTAS
10:05h AS 11:05h 1º TREINO LIVRE BRASILEIRO DE MARCAS 1600
11:10h AS 12:10h 2º TREINO LIVRE ENDURANCE – TODAS AS CATEGORIAS JUNTAS
12:10h AS 13:00h INTERVALO
13:00h AS 13:30h 2º TREINO LIVRE BRASILEIRO DE MARCAS 1600
13:35h AS 14:35h 3º TREINO LIVRE ENDURANCE – CATEGORIAS GT1 / GT2 / TS / T 
14:40h AS 15:10h 3º TREINO LIVRE BRASILEIRO DE MARCAS 1600
15:15h AS 16:15h VISTORIA TÉCNICA INICIAL BRASILEIRO DE MARCAS1600 
15:15h AS 16:15h 3º TREINO LIVRE ENDURANCE – CATEGORIAS GP1 / P2 / P3 
16:20h AS 17:10h TOMADA DE TEMPOS BRASILEIRO DE MARCAS 1600

SÁBADO – 24/06/17 
08:30h AS 09:00h 4º TREINO LIVRE ENDURANCE – TODAS AS CATEGORIAS JUNTAS
09:40h 1ª BATERIA BRASILEIRO DE MARCAS1600 – DURAÇÃO DE 30 MIN + 1 VOLTA 
10:20h AS 10:35h TOMADA DE TEMPO ENDURANCE – CATEGORIAS GT1 / GT2 / TS / T 
10:40h AS 10:55h TOMADA DE TEMPO ENDURANCE – CATEGORIAS P2 / P3 
11:00h AS 11:15h TOMADA DE TEMPO ENDURANCE – CATEGORIAS GP1 
11:50h 2ª BATERIA BRASILEIRO DE MARCAS1600 – DURAÇÃO DE 30 MIN + 1 VOLTA 
12:10h PÓDIO BRASILEIRO DE MARCAS 
13:00h LARGADA ENDURANCE- 500Km DE CURITIBA
17:00h PÓDIO

Relação de de inscritos nos 500 Km de Curitiba

Categoria GP1

1. Tubarão #05 – Tiel Andrade/Franco Pasquale
2. MR18 #06 – Vinicius Roso/Felipe Roso/Paulo Totaro/Ronaldo Kastropil
3. Lamborghni MCR #18 – Fernando Poeta/Paulo Varassin/Lorenzo Varassin
4. Porsche 911 #20 – Marcel Visconde/Ricardo Mauricio
5. Cobalt #25 – Ney Faustini/Mauricio Sala
6. MRX 26 – Oswaldo/Guilherme/Eduardo Scherer
7. AJR #28 – Juliano Moro/Cristiano Almeida
8. Lamborghini #31 – Marcelo Santana/William Freire
9. Predador #35 – Jair Bana/Duda Bana
10. Scorpius #37 – Stuart Turvey
11. MRX #65 – Nilson Cintra/José Roberto Ribeiro
12. MRX #71- Ian Ely/Daniel Claudino
13. MRX #80 – Alexandre Finardi/Carlos Antunes
14. MR 18 #99 – Cesinha Bonilha/Enrico Bucci/José Roberto Hoffg
15. MR18 #110 – Francesco Ventre/Eduardo Dieter
16. MR18 #117 – Fernando Fortes/Emílio Padron

Categoria P2

17. Tornado #03 – Cali Crestani
18. MRX #07 – Marcelo Campagnolo/Aldoir Sette
19. Tubarão #32 – Mauro Kern/Paulo Souza
20. MRX #75 – Henrique Assunção/Fernando Onashi

Categoria P3

21. Spyder #33 – Totti Racing (pilotos a definir)
22. Aldee #40 – Diego Pardo/Admir Pardo
23. MRX 56 – Rafael Simon/Gustavo Simon
24. Tubarão #69 – Marcelo Vianna/Julio Martin
25. Spyder #73 – Totti Racing (pilotos a definir)
26. Spyder #78 – Leo Yoshii
27. Spyder #79 – Totti Racing (pilotos a definir)
28. MCR #96 – Alejandro Cignetti/Ruben Ghisleni
29. 1R SPMEC 128 – Miguel Mallaco
30. Spyder #131 – Bonora Racing (pilotos a definir)

Categoria GT1

31. Lamborghini #10 – Pierre Ventura/Peter Feter
32. Sonic #17 – Andre Senger/Beto Giacomello
33. Lamborghini #46 – Paulo Rutzen/Vilson Jr/Gustavo Marin
34. BMW #64 – Henry Visconde/Sergio Ribas
35. Ferrari #155 – Ricardo Mendes/Carlos Kray

Categoria GT2

36. Maserati #34 – Fabio Greco/Maurizio Billi/Marco Billi
37. Stock Car #100 – Reinaldo Rena e Cláudio Kolodzej
38. Spyder – Luciano Borghese, Mario Marcondes e Cláudio Leoni
39. Linea 146 – Robby Perez/José Cordova

Categoria TS/T

40. Gol #30 – Algacir Sermann
41. Gol # 88 – Juares Terres

* Com informações da assessoria de imprensa do Campeonato Brasileiro de Endurance