Um ano de evolução, com mais de 60 carros, disputando as seis etapas do Campeonato Brasileiro de Endurance, que passou três vezes pelo RS, em Tarumã e Santa Cruz do Sul; duas em SP, em Interlagos e Velo Città e; no PR, com uma etapa em Curitiba. A final prometia, onde as seis categorias asseguravam que seria eletrizante. Os já campeões brasileiros por antecipação, Ricardo Maurício e Marcel Visconde, com o Porsche #20, eram os favoritos, pelas quatro vitórias consecutivas no ano, se destacando também como a melhor equipe da temporada com a Sttutgart Motorsport, mas a última etapa mostrou muita competitividade e a hegemonia do Porsche foi quebrada.

O AJR #28, fabricado pela Metalmoro, com um projeto do piloto Juliano Moro e de seu pai, o diretor da empresa Ademar Moro, conquistou ontem a vitória inédita na prova. Largando na pole, depois de Moro marcar o tempo de 57s386, o responsável por largar na posição de honra do grid foi Henrique Assunção, mas uma confusão na largada fez o piloto perder a posição na primeira curva, com William Freire fazendo um início de corrida espetacular e colocando a Lamborghini #31 – Mottin Racing, que forma dupla com Marcello Santanna, na liderança depois de largar na oitava posição, mas as três horas de corrida reservavam boas emoções.

A largada aconteceu em pista seca, mas a chuva deu as caras em vários momentos da prova e, com isso, a estratégia das equipes foi fundamental, com a JLM Racing de Moro fazendo a lição de casa para o belo modelo cruzar a linha de chegada na primeira posição. A segunda colocação foi do ProtoV8 – Hoerlle Racing, de Oswaldo, Guilherme e Eduardo Scheer, seguido pelo MR18 117 – SP MEC, dos paulistas Fernando Fortes e Renan Guerra.  A Porsche #20 de Visconde e Maurício teve um pneu furado nas voltas finais e ficou na sexta posição.

“Estou bem feliz com essa vitória. Trabalhamos muito pesado nos últimos dois anos, com um projeto de um modelo que tem tudo para ser muito competitivo, mas esse ano foi de desenvolvimento na pista e alguns problemas nos atrapalhavam nos resultados finais, tanto que cravamos três poles nas provas que participamos. Hoje, o resultado veio. Agradeço a toda equipe, que fez um trabalho fantástico, ao Emílio (Padron) e ao Henrique (Assunção), que dividiram o carro comigo, e à JL, em especial ao Zequinha Giaffone, que acreditou no nosso projeto e desenvolveu o motor do AJL #28”, comemorou Juliano Moro.

Nas outras categorias, apesar de muitos campeões já estarem definidos, o que se viu na pista foram muitas disputas e uma luta do início ao fim pelas primeiras posições. Na P2, os campeões brasileiros são Henrique Assunção e Fernando Ohashi (MRX #75 – SPMEC), com o vice-campeonato sendo definido na prova deste sábado, com o segundo lugar de Mauro Kern e Paulo Sousa (Tubarão #32). A vitória na prova foi de Cali Crestani, com o Tornado #03.

Na classe P3, Julio Martini e Marcelo Vianna, que fizeram uma temporada irretocável, com a conquista do título com duas etapas de antecipação, venceram mais uma a bordo do Tubarão #69. Os vice-campeões são os irmãos Gustavo e Rafael Simon (MRX #56), da equipe Motorcar Racing, que teve uma temporada de muito destaque. Outro time, que também fez um grande trabalho na temporada 2017 foi a MC Tubarão, que levou Tiel e Franco Pasquale ao vice-campeonato na GP1, o vice-campeonato na P2 de Kern e Sousa, e o campeonato da P3 de Martini e Vianna.

Para a GT1, o momento era de definição, já que o campeonato estava aberto e três times poderiam ser campeões. O resultado só foi definido nas últimas voltas com a Lamborghini #46 – Mottin Racing, de Vilson Jr., Paulo Rutzen e Gustavo Martins ficando com o título brasileiro. O vice-campeonato também foi para Mottin Racing, com o Sonic #17 de André Senger e Beto Giacomello. A disputa foi acirrada com a Ferrari #155 de Carlos Kray e Ricardo Mendes, que ficaram com terceira colocação no campeonato, e, durante a temporada, dividiram o topo da tabela com a Lamborghini #46. Na GT2, o título ficou com Arthur Caleffi e, na T, com a dupla Ricardo Terres e Juarez Terres.

O presidente da APE, Henrique Assunção, comemorou o resultado da temporada, fazendo um agradecimento especial na premiação, que aconteceu em grande estilo logo depois do encerramento da prova, com uma confraternização entre os pilotos, equipes, patrocinadores e convidados. “Só temos que agradecer todo o esforço daqueles que participam do Endurance, da CBA e da FGA, que a cada etapa, nos dão um suporte muito importante para alcançarmos esse sucesso. Que venha 2018, quando queremos alcançar novas metas e consolidar cada vez mais nosso campeonato. Quero agradecer também o apoio dos nossos patrocinadores, que acreditam muito nesse projeto: a DOPAMINA, nosso patrocinador máster, a AutoMais, que esteve conosco em todas as transmissões, a Pirelli, a Absoluta, a Eurobike, a Konrad Caminhões, a Sulina Óleos e a Sttutgart”, destacou Assunção.

Confira o resultado das Três Horas de Tarumã:

1. Juliano Moro/Emílio Padron/Henrique Assunção – AJR #28 – GP1 – 2:57:36.467
2. Oswaldo/Guilherme e Eduardo Scheer – ProtoV8 #26 – GP1
3. Renan Guerra/Fernando Fortes – MR18 #117 – GP1
4. Ney Faustini/ Fernando Poeta/Vitor Genz – MCR Lambo #18 – GP1
5. Luiz C.Crestani – Tornado #03 – P2
6. Marcel Visconde/Ricardo Mauricio – Porsche #20 – GP1
7. Marcelo Vianna/Julio Martini – Tubarão #69 – P3
8. Gustavo Tomazini/Sergio Cardoso – MRX #43 – P3
9. Paulo Rutzen/Gustavo Martins/ Vilson Jr – Lamborghini #46 – GT1
10. Marcello Santanna/Willian Freire – Lamborghini #31 – GP1
11. Mauro Kern/Paulo Sousa – Tubarão #32 – P2
12. Aldoir Sette/Marcelo Campagnolo – MRX #07 – P2
13. Henrique Assunção/Fernando Onashi – MRX #75 – P2
14. Carlos Antunes – MRX #172 – P2
15. Germano/Fernando e Enzo Stedile – Spyder #04 – P2
16. Peter Ferter/Pierre Ventura – Lamborghini #10 – GT1
17. Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro – MRX #65 – GP1
18. Daniel Claudino/Ian Jepsen Ely – MCR #71 – GP1
19. Ricardo Mendes/ Carlos Kray/Christian Castro – Ferrari #155 – GT1
20. Rafael Simon/Gustavo Simon – MRX #56 – P3
21. Miguel Mallaco – Proto1R #128 – P3
22. Humberto Giacomello/Andre Senger – Sonic #17 – GT1
23. Franco Pasquale/Tiel Andrade – Tubarão #05 – GP1
24. Pedro Avila/Ricardo e Juarez Terres – Gol #88 – T
25. Marcelo Giacomello/Matheus Stumpf/ Elton Giacomello – MRX #08 – P3
26. Alan Chanoski/Alexandre Finardi – MRX #80 – GP1
27. Ruben Ghisleni/João Cardoso Jr – MRX #44 – P2
28. Alexandre Cignetti/Pedro Avila – MRX #96 – P3
29. Arthur Caleffi/Gustavo DalBosco – Golf #111 – GT2
30. Esio Vichiese – BMW #16 – GT2
31. Stuart Turvey – Scorpion #37 – GP1
32. Sergio Ribas/Henry Visconde – BMW #64 – GT1

Os três primeiros colocados de cada categoria nas Três Horas de Tarumã:

Geral e GP1

1. Juliano Moro/Emílio Padron/Henrique Assunção
2. Oswaldo/Guilherme e Eduardo Scheer
3. Renan Guerra/Fernando Fortes

Categoria P2

1. Luiz Crestani
2. Mauro Kern/Paulo Sousa
3. Aldoir Sette/Marcelo Campagnolo

Categoria P3

1. Marcelo Vianna/Julio Martini
2. Gustavo Tomazini/Sergio Cardoso
3. Rafael Simon/Gustavo Simon

Categoria GT1

1. Paulo Rutzen/Gustavo Martins/ Vilson Jr
2. Peter Ferter/Pierre Ventura
3. Ricardo Mendes/Carlos Kray/Christian Castro

Categoria GT2

1. Arthur Caleffi/Gustav DalBosco
2. Esio Vichiese
 

Categoria T

1. Pedro Avila/Ricardo e Juares Terres
 

Melhor volta da prova: 1:00.553 – de Tiel de Andrade e Franco Pasquale

Campeões e vice-campeões brasileiros de cada categoria

Geral: Marcel Visconde e Ricardo Maurício

Equipe Campeã: Sttutgart Motorsport

Melhor equipe: Sttutgart Motorsport

GP1

Campeões: Marcel Visconde e Ricardo Maurício

Vice-campeões: Tiel de Andrade e Franco Pasquale

Categoria P2

Campeões: Henrique Assunção e Fernando Ohashi

Vice-campeões: Paulo Sousa e Mauro Kern

Categoria P3

Campeões: Julio Martini e Marcelo Vianna

Vice-campeões: Rafael e Gustavo Simon

Categoria GT1

Campeões: Vilson Jr., Paulo Rutzen e Gustavo Martins

Vice-campeões: Humberto Giacomello e André Senger

Categoria GT2

Campeão: Arthur Caleffi

Categoria T

Campeões: Juarez Terres e Ricardo Terres

Vice-campeão: Pedro Ávila