A segunda etapa da temporada da European Le Mans Series (ELMS) começou neste sábado, 1º, com intensidade no circuito de Paul Ricard. Job van Uitert estabeleceu o ritmo para a equipe IDEC Sport durante o primeiro treino livre, realizado nesta sexta-feira. O piloto holandês cravou a marca de 1:50.086 a bordo do Oreca 07 Gibson #28 e garantiu a liderança da sessão de 90 minutos com uma vantagem de apenas 0,127 segundos.
Disputa Acirrada na Classe LMP2
Logo atrás do líder, o ex-piloto de Fórmula 1 Jack Doohan assegurou o segundo melhor tempo (1:50.213) com o carro #24 da Nielsen Racing. Na sequência, Matthieu Vaxiviere posicionou o Oreca #83 da AF Corse em terceiro lugar geral. Apesar da posição, o tempo de 1:50.280 foi suficiente para que Vaxiviere conquistasse o topo da categoria Pro-Am.
Ademais, o “top 5” contou com Tom Dillmann, da Inter Europol Competition, em quarto lugar, e Gregoire Saucy, da United Autosports, na quinta colocação. Uma novidade relevante no grid foi o retorno de Ferdinand Habsburg. O piloto substituiu o brasileiro Felipe Fraga no Oreca #47 da COOL Racing e encerrou a atividade na nona posição da classe Pro-Am.
Domínio da Ferrari na Categoria LMGT3
Na classe LMGT3, a Ferrari demonstrou ampla superioridade. A fabricante italiana ocupou cinco das seis primeiras posições da tabela. O destaque absoluto foi o brasileiro Daniel Serra, que registrou 2:03.164 com a Ferrari 296 GT3 #57 da Kessel Racing.
Conrad Laursen, da AF Corse, obteve o segundo tempo da categoria, seguido por Riccardo Agostini. O único intruso no domínio ferrarista foi o Aston Martin Vantage de Marius Fossard, que terminou em quarto lugar. Além disso, o atual campeão do DTM, Thomas Preining, estreou pela High Class Racing na sétima posição da classe, após substituir Laurin Heinrich.
LMP3 e Incidentes na Pista
Na classe LMP3, Max van der Snel comandou as ações com o Ligier JS P325 da EuroInternational, ao marcar 2:00.128. Matteo Quintarelli e Lenny Ried completaram o trio de pilotos mais velozes da categoria.
Apesar da produtividade, a sessão sofreu interrupções. Diversas bandeiras amarelas ocorreram para a retirada de detritos, após uma colisão entre o Oreca da AO by TF e a Ferrari da Kessel Racing. Por fim, a direção de prova acionou a bandeira vermelha a oito minutos do encerramento. A interrupção definitiva aconteceu devido a uma falha técnica no carro #7 da Vector Sport, sob o comando de Jens Reno Moller.