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Tony Kanaan e Pietro Fittipaldi na Corrida de Duplas da Stock Car

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Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis e campeão da Indy, Tony Kanaan inicia neste domingo em Interlagos sua segunda temporada completa na Stock Car em 2022 com a Texaco Racing. A prova de abertura do campeonato é a tradicional Corrida de Duplas e ao seu lado em São Paulo estará o último representante do Brasil na F1: Pietro Fittipaldi, piloto reserva e de testes da Haas.

“Estou bastante empolgado para começar minha segunda temporada na Stock Car. O Pietro (Fittipaldi) foi a escolha natural para a Corrida de Duplas por ser um dos talentos mais promissores de nosso automobilismo no exterior e por conta do ótimo desempenho que ele teve com a Texaco Racing no ano passado em Curitiba. Na ocasião até brinquei para ele cuidar bem do carro e agora vamos poder dividir novamente o Stock Car em Interlagos para começar o ano com um grande resultado”, diz Tony Kanaan, que compete com o carro 6 da Texaco Racing preparado pela Full Time Sports.

Pietro Fittipaldi conquistou diversos títulos na carreira, como Formula Renault e World Series, e corre nas principais competições mundiais, como Indy e F1, onde disputou os dois últimos GPs de 2020 com a equipe Haas. Em 2021, ele fez sua estreia na Stock Car substituindo Kanaan e conquistou o sétimo lugar em Curitiba.

“Fiquei bastante honrado quando recebi o convite da Texaco Racing para participar da Corrida de Duplas e queria agradecer demais a todos da equipe, em especial ao Tony (Kanaan) e ao Maurício (Ferreira, chefe de equipe). Em Curitiba, corri contra todos os titulares e agora será uma experiência diferente, competindo contra outros convidados e em uma pista incrível como Interlagos. Vou trabalhar bastante para trazermos um grande resultado para o time em São Paulo”, diz Pietro.

Maurício Ferreira destacou a volta de Pietro ao time, agora como convidado da Corrida de Duplas na Stock Car. “No ano passado, Pietro (Fittipaldi) fez sua estreia na Stock Car e impressionou a todos nós na Full Time Sports pela sua rápida adaptação e grande comprometimento ao longo de todo final de semana. Tivemos uma ótima performance em Curitiba mesmo sendo seu primeiro contato com o carro e tenho certeza de que junto com o Tony (Kanaan) temos chances de conquistar outro grande resultado”, diz Ferreira.

Ao formar uma dupla com pilotos de currículo de conquistas no automobilismo internacional, a Texaco Lubrificantes reforça sua tradição de destaque no Brasil.

“Vamos iniciar 2022 com a Corrida de Duplas da Stock Car tendo nosso piloto titular Tony Kanaan, já reconhecido por sua trajetória vitoriosa com diversas conquistas, como o da Indy-500, ao lado de um dos mais promissores pilotos do Brasil no exterior, Pietro Fittipaldi. Sem dúvida a dupla da Texaco Racing será uma das grandes atrações da Stock neste domingo e este apoio ao talento nas pistas mostra nosso compromisso em levar a excelência em produtos e serviços aos consumidores brasileiros dentro e fora das pistas”, destaca Paulo Gomes, diretor de marketing da ICONIC, que tem a Texaco Lubrificantes como uma de suas marcas.

Os treinos para a Corrida de Duplas em Interlagos começam nesta sexta-feira a partir das 10h e o classificatório está programado para o sábado, às 13h45. A rodada dupla será disputada a partir das 13h55 no domingo, com 30 minutos mais uma volta em cada corrida e terá transmissão ao vivo da Band.

Jeroen Bleekemolen fará dupla com Rafael Suzuki na Stock Car

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Holandês já venceu 24 Horas de Le Mans e foi ao pódio na Stock Car em 2014. (Foto: Divulgação)

O piloto Rafael Suzuki, que recentemente confirmou sua permanência e continuidade dos trabalhos com a equipe Full Time Sports pelo terceiro ano consecutivo, divulga o seu convidado para a Corrida de Duplas, que retorna ao calendário da Stock Car, pela primeira vez, desde 2018. Suzuki traz uma atração internacional, que inclusive já alinhou no grid da principal categoria do automobilismo nacional: o holandês Jeroen Bleekemolen.  A Corrida de Duplas abre a temporada 2022 da Stock Car, no próximo dia 13 de fevereiro, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (SP).

Aos 40 anos, experiência é o que não falta para Bleekemolen. E o holandês já conta com duas passagens pela Stock Car. Em 2014 e 2018 formou dupla com Valdeno Brito e foi ao pódio na primeira edição da prova, com o 2º lugar. Filho do ex-piloto de F1 Michael Bleekemolen, Jeroen venceu as 24 Horas de Le Mans em 2008, pilotando o Porsche RS Spyder da classe LMP2 da Van Merksteijn Motorsport. O holandês é bicampeão da Porsche SuperCup. Além disso, tem vasta experiência em carros de turismo, e já passou por categorias como DTM, V8 Supercar e GT1. Em 2005, venceu o campeonato ELF BRL V6.

Rafael Suzuki está animado para acelerar e conta com o vasto conhecimento do holandês nas categorias de turismo para começar a temporada com bons resultados.

“Eu e a equipe Full Time estamos muito felizes em anunciar o Jeroen Bleekemolen como meu parceiro para essa corrida de convidados. Entre as opções que cogitamos, ele, sem dúvida, é o que tem mais experiência. Soma bons resultados na carreira e demonstrou ótimo desempenho por onde passou. É um piloto que já esteve na Stock Car, teve rápida adaptação ao carro e ainda conquistou um ótimo resultado quando correu aqui em Interlagos, nessa mesma prova, lá em 2014”, revela o piloto do carro #8, detentor de duas vitórias na categoria.

Como já ‘conhece’ um pouco do carro, Bleekemolen está ansioso para voltar a acelerar no Brasil e espera repetir o bom resultado de 2014. Ele demonstra bastante entusiasmo em estar novamente no grid da Stock Car.

“Estou muito animado em voltar ao Brasil nesta oportunidade de poder correr novamente na Stock Car, uma categoria forte e competitiva. Essa corrida de convidados é especial, porque além de reunir os grandes nomes da categoria, também conta com estrelas internacionais. Será minha terceira vez nessa prova, onde já obtive sucesso e conquistei o pódio. Espero ter outro bom resultado, ajudando o Rafael e a equipe Full Time Sports”, comenta o piloto holandês, que ficou com o segundo lugar na prova de 2014, quando a Corrida de Duplas estreou no calendário da categoria.

Turismo Nacional como preliminar da Stock Car

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O Turismo Nacional passa a fazer parte do portfólio da Vicar, Promotora da Stock Car e da Stock Light. O Anúncio foi feito nesta segunda-feira, 29. O objetivo da iniciativa é criar uma sequência de patamares, ou categorias, que ajude novos talentos a realizar o sonho de competir no principal campeonato sul-americano. A Turismo Nacional vem se destacando no cenário do esporte a motor brasileiro por seu baixo custo e pela capacidade de atrair novos praticantes para o automobilismo.

“Analisando nosso escopo como negócio percebemos que poderíamos ajudar os pilotos do kart a chegar na Stock Car se tivéssemos uma categoria acessível mas tecnicamente desafiadora como porta de entrada”, diz Fernando Julianelli, CEO da Vicar. “Agora, temos uma sequência evolutiva perfeita, que vai do kart ao Turismo Nacional, e tendo a Stock Light como próximo degrau antes do piloto chegar ao estágio máximo do nosso automobilismo, que é a Stock Car Pro Series”, completa o dirigente.

Turismo Nacional em números 

Com o slogan “A categoria dos carros que você dirige”, a Turismo Nacional conta hoje com mais de 80 pilotos e 30 equipes, representando 12 estados brasileiros. Ao todo, os grids das classes Super, 1A e 1B contam com 19 modelos diferentes, todos fabricados no Mercosul. Estão representadas dez marcas: VW, Chevrolet, Renault, Hyundai, Citröen, Fiat, Ford, Toyota, Peugeot e Nissan. Os veículos são idênticos aos encontrados nos concessionários, recebendo apenas modificações voltadas para garantir a segurança e uma leve preparação visando o uso em competição.
“Para o Turismo Nacional, integrar a sequência evolutiva que leva até a Stock Car Pro Series será bastante importante, pois reforça ainda mais a seriedade do nosso projeto. É interessante que, agora, os nossos pilotos e equipes poderão fazer um intercâmbio com o padrão profissional da maior categoria do continente. Nós, de nosso lado, continuaremos sendo uma categoria de formação, com custos baixos e grids cheios. E agora ainda mais uma opção de carreira para pilotos iniciantes e experientes de todo o Brasil, mas com a visibilidade que a Stock Car pode proporcionar”, resumiu Angelo Corrêa , fundador da Turismo Nacional e responsável pela categoria dentro da estrutura Vicar.

“Há um grande benefício para o automobilismo brasileiro nessa novidade”, frisa Fernando Julianelli. “Jovens talentos poderão mostrar seu potencial para os dirigentes das grandes equipes da Stock Car. Claro, eles ainda deverão evoluir competindo na Stock Light, que tem um carro dimensionado para simular os desafios da categoria principal, mas geralmente quem é bom começa a se destacar cedo. E acho que vai ser interessante ver esse ecossistema funcionando já em 2021, ajudando os novos pilotos a realizar o sonho da profissionalização”, completa o CEO da Stock Car.

A Vicar anunciará em breve o calendário conjunto das três categorias.

Nelson Piquet pilota Stock Car do filho

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A marca Piquet Sports retoma sua história nas pistas brasileiras em grande estilo: no primeiro contato do carro #33 com um autódromo, o piloto incumbido de conduzir o novíssimo Toyota Corolla foi ninguém menos que Nelson Piquet.
Foi a primeira vez que o tricampeão mundial acelerou um carro da Stock Car, em ação promocional realizada no Circuito Pan-Americano. Além de proporcionar ao pai uma experiência inédita em seu vasto repertório com veículos de competição, a jornada no campo de provas da Pirelli marcou a apresentação do carro com o qual Nelsinho Piquet vai buscar mais pódios e vitórias na principal categoria do Brasil.

Depois de três anos como piloto contratado de outra organização, Piquet Jr corre em 2021 dentro de um novo projeto profissional, com a novíssima equipe MX Piquet Sports. O retorno da marca Piquet Sports às pistas brasileiras é viabilizado pelos patrocínios de Motul, Prevent Senior e Autotrac.

A Piquet Sports foi criada por Nelson Piquet para promover a transição de Nelsinho do kart para os monopostos, no início dos anos 2000. Depois de um projeto bem-sucedido no Brasil, a organização preparou carros na F-3 Britânica e GP2, disputando o título da atual F-2 contra Lewis Hamilton até a corrida final. A equipe encerrou as operações na Europa em 2010 depois de conquistar os campeonatos da F-3 Britânica com Nelsinho e da GP2 com Pastor Maldonado. Desde então permaneceu ativa no kartismo, especialmente nos Estados Unidos.

Em 2021 o nome Piquet Sports retorna aos autódromos brasileiros com o ingresso na Stock Car, novamente unindo pai e filho na busca por vitórias. 
O primeiro capítulo desta nova fase foi escrito no asfalto do Circuito Pan-Americano, com uma legítima inversão de papéis. Em vez de o pai transmitir sua experiência para o desenvolvimento da pilotagem do filho, foi Nelsinho quem proporcionou ao tricampeão mundial a oportunidade de estrear um Stock Car zero quilômetros.

Família Piquet unida

“A Piquet Sports teve sucesso comigo quando fui para a F3, depois com o Nelsinho correndo de fórmula no Brasil e na Europa. Até hoje apenas duas equipes de fora venceram os britânicos na F3 lá, a primeira vez comigo e a segunda com o Nelsinho 25 anos depois pilotando pela Piquet Sports. Sabemos que a Stock Car é muito disputada e a restrição aos treinos dificulta mais ainda o desenvolvimento para alcançarmos concorrentes que estão há décadas tendo sucesso na categoria. Mas já conseguimos fazer no passado e, com muito trabalho, vamos tentar repetir a trajetória. 
Hoje foi um dia muito bacana, nunca havia pilotado o Stock Car e fiquei feliz com a oportunidade. Vou pegar o carro emprestado com o Nelsinho outras vezes no ano… Temos que agradecer muito a Motul, Prevent Senior e Toyota por acreditarem no projeto”, disse Nelson Piquet.

“Todo piloto fica com frio na barriga ao ver seu carro de corrida novo andando pela primeira vez. Sendo um carro da minha nova equipe e com o meu pai guiando pela primeira vez o Stock Car, foi ainda mais especial. Fico feliz por ter conseguido reunir um grupo muito motivado em torno do projeto da Piquet Sports: dos mecânicos e engenheiros da equipe aos patrocinadores, tenho certeza de que todos estão unidos pelo mesmo objetivo. Sei que teremos um grande ano pela frente correndo com as cores de Motul, Prevent Senior e Autotrac. Se chegarmos ao final da temporada tão felizes como ficou meu pai depois de pilotar por algumas voltas, sei que teremos cumprido nossa missão em 2021″, comentou Nelsinho Piquet.

Felipe Massa abre temporada da eStock Car

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Felipe Massa é um dos pilotos que estará competindo na primeira fase do eStock, campeonato virtual com a participação de pilotos da categoria e também da Stock Light. Com uma prova nesta terça-feira (16) e outra na quinta-feira seguinte, a competição contará com um total de sete etapas distribuídas ao longo da temporada 2021. Disputadas na plataforma Automobilista2, as duas primeiras provas serão realizadas nos traçados virtuais de Interlagos e Goiânia, respectivamente.

“Nossa intenção com o campeonato virtual é ampliar o contato dos fãs com os pilotos e equipes da categoria e também oferecer a todos os envolvidos mais oportunidades de exposição e relacionamento. Este campeonato será uma ferramenta a mais, mas também importante, no nosso portfólio”, enfatiza Fernando Julianelli, CEO da Stock Car.

As corridas serão transmitidas no canal do Youtube do site Grande Prêmio, em uma iniciativa que tem apoio da Reiza, produtora do jogo Automobilista2, e do clube de automobilismo virtual F1BC. As atividades oficiais da primeira etapa começam às 20h da terça-feira, com o briefing dos pilotos e a direção de provas do eStock. Com versões virtuais dos carros que usarão na temporada 2021, os pilotos entram na pista às 20h20, para os treinos livres, e às 20h45, quando definirão o grid. A largada será às 21h, para uma prova de 30 minutos. A mesma programação será aplicada na quinta-feira, quando os competidores disputarão a segunda etapa.

Felipe Massa entre os inscritos

As corridas terão narração de Osires Júnior. A lista de inscritos para a primeira corrida já conta com uma das grandes novidades deste ano: Felipe Massa, que assim fará sua primeira competição depois de confirmado para a temporada 2021 completa. Outros pilotos da Stock Car presentes são: Cesar Ramos, Gabriel Casagrande, Atila Abreu, Lucas Foresti, Guilherme Salas, Júlio Campos, Pedro Cardoso, Galid Osman e Gustavo Frigotto, além dos pilotos de Stock Light Gabriel Robe, Gabriel Lusquiños e Zezinho Muggiati.

Texaco Racing anuncia Tony Kanaan na temporada 2021 da Stock Car

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O grid da Stock Car terá pela primeira vez um campeão das 500 Milhas de Indianápolis e da Fórmula Indy na disputa da temporada completa da principal categoria do automobilismo brasileiro.

A equipe Texaco Racing, comandada por Maurício Ferreira, anunciou neste domingo (dia 21) a contratação de Tony Kanaan. O piloto de 46 anos é um dos mais renomados do automobilismo brasileiro e mundial. Campeão da Fórmula Indy em 2004, venceu a lendária 500 Milhas de Indianápolis em 2013 e foi campeão da Indy Lights em 1997.

O piloto chega para esquentar ainda mais a disputa no grid da Stock Car, que em 2021 também contará com quatro ex-pilotos da Fórmula 1: o estreante Felipe Massa, o atual vice-campeão da categoria Ricardo Zonta, Rubens Barrichello e Nelson Piquet Jr.

A estreia de Kanaan pela Texaco Racing acontecerá no dia 28 de março, no Velopark (RS), data da primeira etapa da temporada 2021 da Stock Car. No entanto, não será a primeira vez que o piloto guiará um carro da categoria.

Em 2005, Kanaan realizou um teste na Stock Car e, em 2012, teve a oportunidade de disputar duas provas (Brasília e Interlagos), mas com o carro antigo.

Além da Stock Car, o piloto seguirá na Indy em 2021, correndo pela equipe Ganassi nas provas em ovais, sem conflito de datas com o calendário no Brasil. Tanto nos Estados Unidos quanto no Brasil com seu Corolla, Kanaan utilizará na temporada o número #48.

“É uma fase nova da minha vida. A Stock Car, nunca foi segredo pra ninguém, era uma categoria que eu gostaria de disputar. As expectativas são grandes. Vamos chegar numa das melhores equipes da Stock Car, com a Texaco, um patrocinador lendário na categoria, então eu espero aprender bastante”, declarou o piloto nascido em Salvador (BA).

Para Kanaan, os principais desafios serão alguns circuitos desconhecidos e o aprendizado do novo carro. “Das pistas da Stock, tem quatro ou cinco que eu não conheço. Vou ter de aprender as pistas, o carro e como funciona a dinâmica da categoria. Mas a expectativa é muito boa”, continuou.

“A Texaco tem uma história bem-sucedida na Stock Car, e acredita que estar em um ambiente em que performance e experiência são palavras-chave, tem tudo a ver com a nossa marca. Essa parceria com um piloto com o histórico do Tony Kanaan nos deixa felizes e com a certeza de que escreveremos mais um capítulo promissor na categoria”, comentou Paulo Gomes, diretor de marketing da ICONIC.

“Seguir com a Texaco pela oitava temporada consecutiva é motivo de muito orgulho para nós. Vamos trabalhar muito para que o Tony tenha uma ótima adaptação e mostre toda a sua competitividade e talento desde o início. Estamos bastante motivados, sempre em busca da melhor performance e evolução”, ressaltou Maurício Ferreira.

Kanaan também destacou a importância de representar a Texaco nas pistas. “É uma honra representá-los. Me lembro do Chico Serra ganhando a Stock Car com a Texaco, lembro aqui nos Estados Unidos o Ernie Irvan de NASCAR com esse carro icônico. Juan Pablo Montoya também correu de Texaco na NASCAR. São nomes grandes, com uma marca muito forte no automobilismo e espero fazer jus a tudo isso. Farei de tudo para colocá-los no lugar mais alto do pódio”, finalizou o piloto que corre na Indy desde 1998 e tem 16 vitórias e 72 pódios.

Na temporada 2021, a principal categoria do automobilismo brasileiro terá um novo formato, com provas em dez finais de semana, e contará com um forte pacote de mídia, com transmissões ao vivo pela Band, SporTV e canal da Stock Car no Youtube.

Calendário da Stock Car 2021:
28/03 – Velopark (RS) – 1ª etapa Stock Car
25/04 – Londrina (PR) – 2ª etapa Stock Car
16/05 – Interlagos (SP) – 3ª etapa Stock Car
20/06 – Goiânia (GO) – 4ª etapa Stock Car
11/07 – Cascavel (PR) – 5ª etapa Stock Car
15/08 – Curitiba (PR) – 6ª etapa Stock Car
19/09 – Santa Cruz do Sul (RS) – 7ª etapa Stock Car
24/10 – Velocittà (SP) – 8ª etapa Stock Car
21/11 – Goiânia (GO) – 9ª etapa Stock Car
12/12 – A definir – 10ª etapa Stock Car

Galid Osman marca o sexto tempo nos treinos livres da Stock Car em Cascavel

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Começou! Nesta sexta-feira foi o primeiro dia de carros na pista em Cascavel (PR), palco da oitava etapa da temporada 2018 da Stock Car. Depois de colocar Felipe Lapenna na quinta posição na corrida 2, em Campo Grande, a Cavaleiro Sports iniciou bem a programação na cidade do oeste paranaense, com Galid Osman (Cavaleiro Sports Ipiranga) no top 6 do segundo treino livre desta sexta-feira (07).  De olho em uma boa classificação neste sábado, o paulista do carro #28 ficou satisfeito com as primeiras impressões do Autódromo Internacional Zilmar Beux.

“Tivemos um início bem positivo em Cascavel, uma pista que sempre andei bem, que eu gosto muito, o carro se comportou muito bem e fechamos o dia com a sexta colocação, então estou bastante esperançoso para amanhã conquistar uma boa posição no grid de largada”, contou Galid.

Beto Cavaleiro, chefe da equipe Cavaleiro Sports, também acredita no bom desempenho do seu time na oitava etapa. “Ficamos muito felizes com o resultado, a equipe está muito competitiva, sabemos que tivemos problemas no primeiro semestre e hoje vimos o que a gente esperava. O carro já desceu do caminhão competitivo, sabemos que amanhã temos muito ainda a conquistar, mas hoje foi um dia especial para nós. Galid ali entre os dez primeiros sempre, entre os três primeiros no grupo dele,  então tentar melhorar para a amanhã e finalizar bem na classificação”, explicou Cavaleiro.

Companheiros de Galid, Felipe Lapenna (Cavaleiro Sports Contuflex) e Denis Navarro (Cavaleiro Sports Cimed) testaram algumas configurações para o melhor acerto dos seus carros. Neste sábado, os pilotos retornam à pista para mais um ensaio, às 9h45. A tomada classificatória, com transmissão ao vivo do Sportv, será às 13h. A largada para a rodada dupla do domingo está marcada para ao meio-dia e as duas provas também serão exibidas ao vivo pelo Sportv.

PROGRAMAÇÃO
Sábado, 8 de setembro:
09h45 – 10h20: 3º Treino Livre (STOCK CAR – Grupo 1)
10h30 – 11h05: 3º Treino Livre (STOCK CAR – Grupo 2)
13h00 – 14h00: Classificação (STOCK CAR)

Domingo, 9 de setembro:
08h15 – 08h30: Warm-up (STOCK CAR)
10h00 – 11h00: VISITAÇÃO AOS BOXES
12h00: Corrida 1 (STOCK CAR)
13h05: Corrida 2 (STOCK CAR)

Esteban Guerrieri piloto da Stock Car: “Senna foi o Fangio moderno”

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Pilotos homenageiam o ídolo Juan Manuel Fangio (Vanderley Soares)

Vários pilotos que passaram pela Fórmula 1 tinham talento. Mas poucos deixaram a marca do heroísmo. E um deles certamente foi Juan Manuel Fangio, o argentino que por décadas foi a inspiração de todos os sul-americanos que tentaram o sucesso na categoria máxima do automobilismo – entre eles Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna. Nesta quinta-feira (6) dois jovens argentinos que competem no Campeonato Brasileiro de Stock Car decidiram marcar a oitava etapa da temporada com uma homenagem especial ao conterrâneo famoso: lembraram os 60 anos da última grande vitória de Fangio para chamar a atenção da influência do legado do argentino junto a todos os sul-americanos. O estreante Esteban Guerrieri, da equipe Hero Motorsport, seu compatriota Nestor Girolami, da Bardahl Hot Car, usarão em seus carros adesivos com a inscrição “Fangio – 60 anos”. Na pista de Cascavel, onde acontecerá a prova da Stock no domingo, eles contaram histórias sobre o lendário pentacampeão da F-1.

Até ser superado por Michael Schumacher, Fangio era o piloto com mais títulos conquistados na categoria. “Ele escreveu uma página importante da história por competir em uma época na qual os conceitos de segurança eram praticamente inexistentes e a ousadia do piloto beirava a irresponsabilidade. Por isso, os títulos de Fangio foram todos espetaculares”, ressaltou Nestor Girolami. “Mesmo assim a genialidade e a inteligência estratégica de Fangio surpreendiam. Por exemplo, uma de suas frases mais famosas foi quando lhe perguntaram qual era o seu segredo para vencer tantas vezes na Fórmula 1. Ele respondeu com simplicidade: ‘No automobilismo, o segredo é correr o mais devagar possível’. Ou seja, você tem que ser veloz, mas também poupar o equipamento e garantir que vai chegar ao final. Foi assim que ele sobreviveu àquela época de vários acidentes violentos e venceu cinco títulos mundiais”, completa Girolami.

De fato, Fangio viu vários companheiros de pista perderem a vida nos Grandes Prêmios. Mas isso não o fez parar – nem mesmo o impediu de aceitar convites para provas fora da Fórmula 1. Sua última grande vitória – que os dois jovens argentinos homenageiam durante a etapa da Stock Car – aconteceu em 1958 em uma prova de “Fórmula Libre”, uma categoria que reunia grandes nomes e carros da Fórmula 1 para competir com equipamentos e pilotos de várias categorias. Faz parte desse lote de provas especiais as três que Fangio disputou e venceu no Brasil. A primeira delas, em 1941, foi em homenagem ao então ditador brasileiro Getúlio Vargas. “Fangio adorava o Brasil e esteve aqui várias vezes. Algumas para correr, outras para assistir a corridas e outras ainda para estar com amigos brasileiros que eram pilotos da época”, conta Girolami.

Nestor Girolami (esquerda) e Esteban Guerrieri: “hermanos” na Stock Car (Vanderley Soares)

A relação do argentino com ditadores não acabou aí. Naquele mesmo ano, Fangio foi raptado por guerrilheiros cubanos do Movimento 26 de Julho, uma organização comandada pelo futuro cubano ditador Fidel Castro, na tentativa de destronar outro mandachuva cubano, Fulgêncio Batista. O argentino ficou 29 horas sob custódia do grupo e com isso foi impedido de participar uma prova extra campeonato da F-1 em Cuba, desmoralizando o regime de Batista diante do mundo. “Um ano depois, Castro tomaria o poder”, conta Esteban Guerrieri. “Esta história é quase uma lenda para os fãs argentinos. A ponto de ter virado um filme de produção nacional em 1999, chamado Operación Fangio”, completa.

Em determinado momento da história, o mundo acreditava que Ayrton Senna superaria os cinco títulos de Juan Manuel Fangio. Mas o brasileiro faleceria tragicamente em 1994 – um ano antes do argentino, que chegou aos 84 anos. “A admiração deles era mútua e aberta. E o impacto que tiveram no automobilismo em suas respectivas épocas os aproximou também”, resume Esteban Guerrieri. “Podemos dizer que Fangio foi o Ayrton Senna do passado e que Senna foi o Fangio moderno. Para nós, na Argentina, e acredito que também para grande parte do mundo, essa é uma comparação bastante precisa. Eles eram incríveis”, completa o piloto da equipe Hero Motorsport.

Daniel Suzuki e Nestor Girolami otimistas para a etapa de Cascavel da Stock Car

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Suzuki e Girolami gostam do traçado de Cascavel (Vanderley Soares)

Uma das pistas favoritas dos pilotos e uma das mais velozes da temporada será o palco da oitava etapa da Stock Car 2018 neste domingo (dia 9). O traçado de 3.058 metros do autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), tem sete curvas, dentre elas a famosa Curva do Bacião, que possui o maior raio entre as curvas dos autódromos do Brasil, com quase 300 metros de extensão. Inclinada em 180 graus, ela surge depois de uma reta em descida, onde os pilotos chegam em altíssima velocidade.

Desafio que agrada os pilotos Rafael Suzuki e Nestor “Bebu” Girolami na equipe Bardahl Hot Car Competições, comandada pelo chefe Amadeu Rodrigues.

“Estou ansioso de uma forma positiva para Cascavel. Tem muitas pistas que gosto bastante, mas essa é especial, tem um traçado particular e curvas desafiadoras, como o Bacião, então é a minha pista predileta”, destacou Suzuki.

“Lá tenho meu melhor retrospecto em classificação. Sempre larguei entre os 15 e já corri duas vezes o Cascavel de Ouro. Mesmo sendo carros completamente diferentes do Stock Car, isso ajuda na experiência na pista”, lembrou o paulista do Stock #8.

Depois de mostrar boas performances nos treinos e classificação na etapa passada, em Campo Grande (MS), ficando entre os 10 melhores, Suzuki está ainda mais animado e espera obter agora bons frutos também nas corridas. “Como nossa equipe vem em crescente, eu chego mais confiante do que nunca e acredito que vamos colher bons resultados em Cascavel”, completou o piloto que soma três Top-10 e cinco Top-15 na temporada 2018.

Bicampeão da TC 2000 na Argentina, Girolami voltou à Stock Car na etapa passada e também andou forte. A bordo do Stock #116, o piloto também espera por boas corridas no Paraná.

O argentino Bebu Girolami que voltou à Stock Car (Vanderley Soares)

“Saí de Campo Grande muito feliz. Foi um final de semana muito bom ao lado de toda a equipe e me entrosei rapidamente com todos. O ambiente de trabalho foi muito bom, evoluímos rapidamente e estivemos bem rápidos”, contou o argentino.

“Infelizmente, tive uma classificação complicada, que me impediu de brigar por resultados melhores na corrida 1. Mas, na corrida 2, a primeira volta foi incrível. Pulei de 20º para 10º e tinha condições de brigar até pelo pódio, mas nosso motor entrou em modo de emergência e fiquei quase uma volta toda sem um bom rendimento. Depois da corrida, foi encontrado um problema no amortecedor, o que me deixa tranquilo e confiante de que tudo foi resolvido”, continuou Girolami, que correu a temporada da Stock de 2016 e já conhece o traçado de Cascavel.

“Cascavel é uma pista muito rápida, exigente. Fiz uma linda corrida lá em 2016. Tenho grandes expectativas para a minha participação este ano”, finalizou o piloto que foi 11º na corrida principal na oportunidade.

Os treinos em Cascavel começam nesta sexta-feira (7). No sábado (8), o classificatório será realizado às 13 horas (ao vivo no SporTV). No domingo, as provas terão suas largadas ao meio-dia e 13h05.

 Marcos Gomes é o maior vencedor em Cascavel

Bruno Terena/ RF1

Campeão da Stock Car em 2015 e quarto colocado na atual temporada, Marcos Gomes disputará neste final de semana a etapa de Cascavel, pista onde é o recordista de vitórias na categoria: são três no total. Os triunfos na pista paranaense aconteceram justamente nos anos que antecederam seu título – foram duas vitórias em 2013 e uma em 2014.

“Correr em Cascavel é sempre especial e me traz boas recordações das vitórias que conquistei. Meu grande objetivo do final de semana será ampliar esse recorde vencendo pela primeira vez com a Cimed Racing aqui. Ano passado nós lideramos a maior parte da corrida 2 em Cascavel, mas a vitória escapou. Espero que dessa vez seja diferente e assim poderemos diminuir a diferença para o líder do campeonato”, diz Gomes, que fez pole em Cascavel em 2013.

Na atual temporada, o piloto da Cimed Racing já conquistou três pódios, tendo grande destaque em Santa Cruz do Sul, onde foi pole position e também venceu.

Os treinos em Cascavel serão iniciados nesta sexta-feira (9), a partir das 10h. No sábado, o treino classificatório acontece às 13h, enquanto a rodada dupla no domingo terá início ao meio-dia. A definição do grid e as duas corridas terão transmissão ao vivo dos canais Sportv. 

PROGRAMAÇÃO
Sexta-feira, 7 de setembro:
10h00 – 10h35: 1º Treino Livre (STOCK CAR – Grupo 1)
10h45 – 11h20: 1º Treino Livre (STOCK CAR – Grupo 2)
13h00 – 13h35: 2º Treino Livre (STOCK CAR – Grupo 1)
13h45 – 14h20: 2º Treino Livre (STOCK CAR – Grupo 2)

Sábado, 8 de setembro:
09h45 – 10h20: 3º Treino Livre (STOCK CAR – Grupo 1)
10h30 – 11h05: 3º Treino Livre (STOCK CAR – Grupo 2)
13h00 – 14h00: Classificação (STOCK CAR)

Domingo, 9 de setembro:
08h15 – 08h30: Warm-up (STOCK CAR)
10h00 – 11h00: VISITAÇÃO AOS BOXES
12h00: Corrida 1 (STOCK CAR)
13h05: Corrida 2 (STOCK CAR)

Os 10 primeiros na tabela do campeonato após 7 das 12 etapas:
1. Daniel Serra – 191 pontos
2. Max Wilson – 148
3. Felipe Fraga – 147
4. Marcos Gomes – 135
5. Rubens Barrichello – 128
6. Cacá Bueno – 116
7. Ricardo Zonta – 95
8. Julio Campos – 92
9. Átila Abreu – 92
10. Lucas di Grassi – 68

 

Oliver Jarvis e Jamie Green esperam voltar a competir no Brasil

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Jarvis sai, Pizzonia entra (Rodrigo Guimarães/MF2)

Foi difícil, até perigoso no início da prova, mas os ingleses Oliver Jarvis e Jamie Green, convidados da Equipe Prati-Donaduzzi para a Corrida de Duplas que abriu neste sábado o calendário-2018 da Stock Car, aprovaram a experiência da estreia e gostariam de reprisá-la no futuro. Jarvis correu como parceiro de Antonio Pizzonia, que cruzou a linha de chegada em 14º, enquanto Green foi o companheiro de Julio Campos, abatido por um problema no volante no exato momento da troca de pilotos. Campos acabou abandonando nos boxes e foi de lá que viu o atual campeão e pole Daniel Serra chegar à vitória ao lado de João Paulo de Oliveira.

Jarvis disse que, sem qualquer dúvida, poderia voltar ao Brasil. “Acho que foi uma experiência bastante proveitosa. Não é fácil vir para cá, por causa dos meus compromissos na Europa, mas tenho certeza que retornaria em condições bem melhores”, disse. “Gostei muito da corrida, apesar de todas as dificuldades no começo provocadas pela chuva. Na Europa esta corrida nem teria sido iniciada. Não dava para ver nada nas primeiras três ou quatro voltas. Eu não tinha ideia de quem ia à minha ou onde estava a pista. Mesmo assim, depois fizemos progressos, tivemos boas disputas e poderíamos até terminar no Top 8. Infelizmente, surgiu um pequeno problema no pit stop e, em seguida, estranhamente demoraram para permitir que o Antonio ultrapassasse o safety car. Ele estava muito rápido no final. Curti bastante, mas de certa forma foi frustrante pela falta de um resultado melhor”, comentou. No próximo fim de semana, ele estará na Flórida para as 12 Horas de Sebring do Weathertech Championship.

Astro do Campeonato Alemão de Turismo, Green também ressaltou o aprendizado do début no país, na categoria e na pista. “Agora sei muito mais do Brasil e da Stock Car do que antes. Passei uma boa semana por aqui. Sobre a corrida, acho que estava molhado demais para ser iniciada. Não havia visibilidade alguma por causa do spray. Acho que a organização deve pensar sobre isso, porque poderia ter acontecido um grande acidente. Quando o asfalto começou a secar, finalmente deu para ver onde eu estava. Quando saí do carro para a entrada do Julio, parecia que estávamos a caminho dos pontos. Eu ainda tinha oito cargas do botão de ultrapassagem e paramos no momento certo para colocar os pneus de seco. Julio tinha ótimo potencial para o restante da corrida. Infelizmente, tivemos um problema na fixação do volante e isso acabou com nossas chances”, lamentou. Sobre a Corrida de Duplas, elogiou o espírito do evento. “Esta prova de convidados é muito legal. A Equipe Prati-Donaduzzi cuidou muito bem de mim durante toda a semana. Sem dúvida, eu gostaria de voltar”. Junto com Jarvis, Green regressaria na noite deste sábado para a Inglaterra.