Goiânia recebeu neste sábado a quinta etapa do Império Endurance Brasil e assistiu mais uma vez à Ligier de Guilherme Bottura e Gaetano Di Mauro conquistar uma vitória que parecia improvável. A princípio, O troféu ficou com os pilotos da equipe BTZ depois que Pedro Queirolo e David Muffato sofreram com uma quebra a poucas voltas do final da prova que teve quatro horas de duração
Foi a segunda vitória de Bottura e Di Mauro no campeonato. A primeira havia sido justamente no Autódromo Ayrton Senna, na abertura da temporada. Coincidentemente a conquista veio nas mesmas condições, com a quebra de um adversário pouco andes da bandeirada.
“A durabilidade do nosso equipamento tem sido nossa arma neste campeonato. O trabalho de toda a equipe tem sido fantástico e estamos muito felizes de poder voltar ao alto do pódio depois de oscilarmos nas últimas etapas”, afirmou Bottura. “Foi uma corrida emocionante do início ao fim para nós. Agora é buscar manter este ritmo para subir na tabela e entrar na reta final do campeonato brigando pelo título”, completou Gaetano.
Contudo, a dupla da Ligier dividiu o pódio das Quatro Horas de Goiânia com o AJR de Pietro Rimbano e Leandro Romera, que ficou na segunda colocação. O trio Fernando Ohashi, Emílio Padron e Marcelo Vianna (AJR) ficou em terceiro lugar enquanto Robbi Perez, Sarin Carlesso e Chris Hahn (AJR) cruzaram a linha na quarta posição. Todos competidores da categoria P1
Além do Ligier, BMW vence na classe GT3
Além disso, a quinta colocação da Geral foi de Léo Sanchez e Átila Abreu, resultado que deu à dupla da BMW a inédita vitória na categoria GT3. “Esta conquista vem coroar a grande evolução do Léo na competição. Na sexta-feira ele foi essencial para que marcássemos nossa primeira pole position. Hoje, o ritmo que ele apresentou ao longo da prova fez toda a diferença”, afirmou Átila Abreu.
“Foi uma corrida bastante extenuante, por conta do forte calor, mas conseguimos nos superar. Tivemos um carro rápido. Se começo do ano a BMW sofreu um pouco para se adaptar às condições de pista, combustível e temperatura do Brasil, agora começamos a dar mostras de que esta é uma máquina que veio para brigar por grandes resultados no Império Endurance Brasil”, completou Sanchez.
O pódio dos carros de Gran Turismo ainda teve Marcelo Hahn/Allam Khodair (McLaren), Ricardo Baptista/Cacá Bueno (Mercedes), Marcel Visconde/Marçal Muller/Ricardo Maurício (Porsche) e Alexandre Negrão/Marcos Gomes (Mercedes).
Na categoria GT4 a vitória ficou com a Mercedes do trio Marco Pisani, Leandro Ferrari e Renan Guerra. Assim, na P2 quem levou a melhor foi o trio Fernando Poeta, Cláudio Ricci e Rafael Biancini. Ricardo Haag e Mário Marcondes subiram ao degrau mais alto do pódio na P2 Light.
Por fim, a próxima etapa do Império Endurance Brasil está marcada para o dia 05 de novembro, em Santa Cruz do Sul.
O autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, um dois mais tradicionais circuitos do país, tem agora um novo recorde. A bordo de um protótipo AJR da JLM Racing, o ex-F1 Tarso Marques marcou 1.16s271. Com o resultado, o experiente Marques conquistou a pole da prova de quatro horas de duração, válida pela segunda etapa da temporada 2019 do Império Endurance Brasil.
“Essa pole tem um motivo especial, principalmente, porque essa é a primeira vez da categoria em Goiânia. Vencemos a primeira etapa em Curitiba, onde nosso ritmo de classificação não era tão bom e hoje deu tudo certo na classificação”, descreveu Marques.
Para Vicente Orige, a evolução do carro tem sido constante a cada etapa. “Treinamos bastante no RS e isso está sendo evidenciado na pista. O Tarso fez um excelente trabalho na classificação e, realmente voou. Está de parabéns”, destacou o catarinense, que faz sua segunda temporada na categoria.
A dupla lamentou a ausência de Carlos Kray, que por motivos pessoais não estará presente nesta etapa. “Lamentamos muito o Kray não estar presente, mas temos certeza que na próxima ele já estará com a gente”, lembrou Orige.
A primeira fila das Quatro Horas de Goiânia terá outro protótipo AJR, o #65 de Nilson e José Ribeiro. A formação do grid deu uma mostra do que será a corrida, com os 10 primeiros colocados sendo fortes candidatos em busca da vitória. A segunda fila terá o AJR #175, de Henrique Assunção, Fernando Fortes, e do jovem Luiz Floss, tendo ao seu lado a Ginetta G57 #20, de Fabio e Wagner Ebrahim, e Pedro Aguiar.
Ao todo, oito categorias, num grid composto por 34 carros aceleram nesse sábado na prova, que terá sua largada às 13h30.
A Quatro Horas de Goiânia terá transmissão ao vivo pela internet no site www.endurancebrasil.com e nos canais facebook e youtube @endurancebrasil
A dupla Jindra Kraucher e Felipe Bertuol deram as primeiras voltas com o protótipo Sigma P1, nesta sexta-feira, 24, no circuito de Goiânia para a segunda etapa do Império Endurance Brasil, que acontece neste sábado.
O paulista Jindra kraucher já conheceu o circuito quando pilotava o Fórmula Ford e chega animado para essa disputa em Goiânia. “Eu já andei em Goiânia, há trinta anos na Fórmula Ford, eu adoro essa pista. Acho esse circuito fantástico, bem seletivo, curvas bastante técnicas, quanto ao carro, ele é bem diferente do que andamos em Santa Cruz na estreia. Um carro bem mais rápido, nós não teremos carro para brigar por pole, mas para fazer uma boa prova. Tínhamos dois motores e vamos usar um mais conservador para terminar bem, mas a expectativa é bastante boa, quem sabe a gente faça um pódio e fique entre os seis na geral”, contou animado o piloto.
Novidade será para o companheiro de equipe de Jindra, o gaúcho Felipe Bertuol, que acelera pela primeira vez no circuito do centro oeste do país. “Eu nunca andei em Goiânia, vou aprender ainda o circuito, mas a expectativa que temos é fazer uma corrida sem ter intercorrências, que a gente possa concluir bem, e sabemos que temos um motor que aguenta a corrida toda. Essa pista de alta nos favorece e teremos uma boa competição, com certeza uma corrida de grandes disputas”, concluiu o Bertuol.
Com uma reconstrução completa do carro para o campeonato de 2019, com algumas grandes mudanças e pequenas evoluções, o Sigma P1 mudou sua aerodinâmica, reduziu peso e recebeu atenção especial no arrefecimento. “Após a nossa primeira corrida na Endurance, no ano passado, concluímos que apesar de termos completado a prova e em bom ritmo, teríamos que melhorar em algumas áreas para garantir boas performances ao longo do campeonato. Decidimos parar e focar 100% com uma reconstrução completa do carro, trabalhamos no arrefecimento, aerodinâmica e diminuímos o peso, testamos as mudanças em Tarumã e vamos estrear essa nova reconstrução nessa etapa de Goiânia”, explicou o engenheiro do Sigma, Pedro Fetter.
A prova terá a largada às 14h00, neste sábado, com transmissão ao vivo via internet pelo canal do youtube da categoria com duração de quatro horas.
Um ano de evolução, com mais de 60 carros, disputando as seis etapas do Campeonato Brasileiro de Endurance, que passou três vezes pelo RS, em Tarumã e Santa Cruz do Sul; duas em SP, em Interlagos e Velo Città e; no PR, com uma etapa em Curitiba. A final prometia, onde as seis categorias asseguravam que seria eletrizante. Os já campeões brasileiros por antecipação, Ricardo Maurício e Marcel Visconde, com o Porsche #20, eram os favoritos, pelas quatro vitórias consecutivas no ano, se destacando também como a melhor equipe da temporada com a Sttutgart Motorsport, mas a última etapa mostrou muita competitividade e a hegemonia do Porsche foi quebrada.
O AJR #28, fabricado pela Metalmoro, com um projeto do piloto Juliano Moro e de seu pai, o diretor da empresa Ademar Moro, conquistou ontem a vitória inédita na prova. Largando na pole, depois de Moro marcar o tempo de 57s386, o responsável por largar na posição de honra do grid foi Henrique Assunção, mas uma confusão na largada fez o piloto perder a posição na primeira curva, com William Freire fazendo um início de corrida espetacular e colocando a Lamborghini #31 – Mottin Racing, que forma dupla com Marcello Santanna, na liderança depois de largar na oitava posição, mas as três horas de corrida reservavam boas emoções.
A largada aconteceu em pista seca, mas a chuva deu as caras em vários momentos da prova e, com isso, a estratégia das equipes foi fundamental, com a JLM Racing de Moro fazendo a lição de casa para o belo modelo cruzar a linha de chegada na primeira posição. A segunda colocação foi do ProtoV8 – Hoerlle Racing, de Oswaldo, Guilherme e Eduardo Scheer, seguido pelo MR18 117 – SP MEC, dos paulistas Fernando Fortes e Renan Guerra. A Porsche #20 de Visconde e Maurício teve um pneu furado nas voltas finais e ficou na sexta posição.
Porsche dominou temporada 2017. (Foto: Divulgação)
“Estou bem feliz com essa vitória. Trabalhamos muito pesado nos últimos dois anos, com um projeto de um modelo que tem tudo para ser muito competitivo, mas esse ano foi de desenvolvimento na pista e alguns problemas nos atrapalhavam nos resultados finais, tanto que cravamos três poles nas provas que participamos. Hoje, o resultado veio. Agradeço a toda equipe, que fez um trabalho fantástico, ao Emílio (Padron) e ao Henrique (Assunção), que dividiram o carro comigo, e à JL, em especial ao Zequinha Giaffone, que acreditou no nosso projeto e desenvolveu o motor do AJL #28”, comemorou Juliano Moro.
Nas outras categorias, apesar de muitos campeões já estarem definidos, o que se viu na pista foram muitas disputas e uma luta do início ao fim pelas primeiras posições. Na P2, os campeões brasileiros são Henrique Assunção e Fernando Ohashi (MRX #75 – SPMEC), com o vice-campeonato sendo definido na prova deste sábado, com o segundo lugar de Mauro Kern e Paulo Sousa (Tubarão #32). A vitória na prova foi de Cali Crestani, com o Tornado #03.
Na classe P3, Julio Martini e Marcelo Vianna, que fizeram uma temporada irretocável, com a conquista do título com duas etapas de antecipação, venceram mais uma a bordo do Tubarão #69. Os vice-campeões são os irmãos Gustavo e Rafael Simon (MRX #56), da equipe Motorcar Racing, que teve uma temporada de muito destaque. Outro time, que também fez um grande trabalho na temporada 2017 foi a MC Tubarão, que levou Tiel e Franco Pasquale ao vice-campeonato na GP1, o vice-campeonato na P2 de Kern e Sousa, e o campeonato da P3 de Martini e Vianna.
#75 Campeão Brasileiro P2, enquanto o #69 faturou na classe P3. (Fotos: Divulgação)
Para a GT1, o momento era de definição, já que o campeonato estava aberto e três times poderiam ser campeões. O resultado só foi definido nas últimas voltas com a Lamborghini #46 – Mottin Racing, de Vilson Jr., Paulo Rutzen e Gustavo Martins ficando com o título brasileiro. O vice-campeonato também foi para Mottin Racing, com o Sonic #17 de André Senger e Beto Giacomello. A disputa foi acirrada com a Ferrari #155 de Carlos Kray e Ricardo Mendes, que ficaram com terceira colocação no campeonato, e, durante a temporada, dividiram o topo da tabela com a Lamborghini #46. Na GT2, o título ficou com Arthur Caleffi e, na T, com a dupla Ricardo Terres e Juarez Terres.
O presidente da APE, Henrique Assunção, comemorou o resultado da temporada, fazendo um agradecimento especial na premiação, que aconteceu em grande estilo logo depois do encerramento da prova, com uma confraternização entre os pilotos, equipes, patrocinadores e convidados. “Só temos que agradecer todo o esforço daqueles que participam do Endurance, da CBA e da FGA, que a cada etapa, nos dão um suporte muito importante para alcançarmos esse sucesso. Que venha 2018, quando queremos alcançar novas metas e consolidar cada vez mais nosso campeonato. Quero agradecer também o apoio dos nossos patrocinadores, que acreditam muito nesse projeto: a DOPAMINA, nosso patrocinador máster, a AutoMais, que esteve conosco em todas as transmissões, a Pirelli, a Absoluta, a Eurobike, a Konrad Caminhões, a Sulina Óleos e a Sttutgart”, destacou Assunção.
Fazer um “laboratório” das modificações do MCR #71 Turbo, e uma prova divertida para os piltos do MCR #96. Estes são os objetivos da equipe Satti Racing para a última etapa dos Campeonatos Gaúcho e Brasileiro de Endurance neste fim de semana, no Autódromo Internacional de Viamão.
Com motor motor VW 2.0 AP 8v Turbo do MCR #71 totalmente novo e bem mais forte, preparado pela Amboni Racing, e também com novo gerenciamento eletrônico, da marca Motec, os pilotos Ian Ely e Daniel Claudino pretendem acelerar o mais forte possível para testar o limite da nova motorização. Precisarão, porém, tomar cuidado com o câmbio sequencial, que já demonstrou fragilidade em outras ocasiões, e fica a espera pelo novo câmbio que está por vir para extrair toda a performance do motor sem risco de quebra da transmissão.
Ian Ely revela que a idéia é andar forte para quebrar o recorde do carro na pista de Tarumã (atualmente 1min01s619, média de 178,1 km/h), o que também servirá como teste de resistência: “Estamos bastante ansiosos, temos várias novidades, novo motor muito mais forte e gerenciamento eletrônico Motec, mas não sabemos o quão mais forte o carro estará, e a durabilidade deste projeto. Pretendemos melhorar nossa melhor volta em Tarumã, mas precisaremos ter cuidado pois continuamos com o câmbio antigo, que já mostrou-se vulnerável a grandes potências. Estou particularmente ansioso para esta prova, devido à abstinência de dois meses, e esperamos que tudo dê certo.“, disse.
Já para o MCR #96 VW AP 8v aspirado, a ideia da equipe é que os pilotos que estarão no cockpit nesta etapa, o riograndino Pedro Ávila e o argentino Alejandro Cignetti, divirtam-se o máximo possível pilotando durante as três horas de duração da prova, tendo em vista que a equipe não está disputando o campeonato todo, e que há uma certa defasagem de equipamento em relação a novos protótipos que chegaram na categoria P3.
O chefe de equipe, Eduardo “Sattinho”, fala sobre a expectativa da equipe para a etapa: “Em relação ao MCR #96, a expectativa é de terminar o campeonato “numa boa”, e que os pilotos consigam se divertir nas provas, pois não estamos disputando o campeonato inteiro, mas quem sabe não conquistamos um pódio? No #71 estamos fazendo teste com motor novo, mas o novo câmbio não veio, então não poderemos explorar todo o potencial do propulsor, mas a expectativa é terminar a prova com zero problema, o que será uma grande vitória, levando em conta que temos uma nova configuração. Também servirá como um treino para as 12 Horas e para a temporada 2018“, disse.
Neste final de semana o Autódromo Internacional de Tarumã vai sediar a sexta etapa e grande final do Campeonato Brasileiro e Gaúcho do Dopamina Endurance. Na prova que terá três horas de duração, duas categorias definirão seus campeões nacionais da temporada 2017: a GT1 e a GT2. As disputas da GP1, P2 e P3 o título foi decidido por antecipação, ficando com a Porsche #20 de Marcel Visconde e Ricardo Maurício, o MRX #75 de Henrique Assunção e Fernando Ohashi e o Tubarão #69 de Julio Martini e Marcelo Vianna.
Mas se no Brasileiro muitas categorias já tiveram sua definição, no Gaúcho a briga na pista vai esquentar. Na categoria GP1 estão em jogo 150 pontos, com Fernando Poeta (MCR Lamborghini #18, na liderança com 315 pontos, logo atrás vem o Tubarão #05 dos atuais campeões Tiel de Andrade e Franco Pasquale, com 290 pontos, e Fernando Fortes, que chegou a vencer com a Lamborghini #18, mas disputou algumas etapas com o MR18 #117, com 290 pontos, o MRX #65 de Nilson Ribeiro e José Ribeiro é o terceiro colocado com 275 pontos, com Daniel Claudino e Ian Ely (MCR #71), com 235 pontos.
Na classe P3, a decisão do título tem três carros com chances matemáticas na disputa pelo título. Os líderes são Gustavo Simon e Rafael Simon (MRX #56) com 370 pontos, na segunda posição dois carros estão empatados com 230 pontos, o MRX #08 de Marcelo Giacomello, Matheus Stumpf e Renato Stumpf, e o Tubarão #69 de Martini e Vianna.
O título mais suado pode vir na GT1, onde tanto os campeões Brasileiro, quanto o Gaúcho, só serão conhecidos na bandeirada. A competitividade da categoria é muito grande desde a primeira etapa. A liderança é da Lamborghini #46 de Paulo Rutzen e Vilson Junior, com a Ferrari #155 de Carlos Kray e Ricardo Mendes, em segundo com 370 pontos, apenas 30 pontos atrás dos primeiros colocados.
A programação das Três Horas de Tarumã inicia na sexta-feira (27), com os treinos livres. No sábado, a definição do grid está marcada para as 10h30, com a largada às 15h, ao vivo nos canais do youtube e facebook da Endurance Brasil e da AutoMais.
Além da disputa na pista, a APE – Associação de Pilotos Endurance está preparando um “gran finale”, com uma festa de premiação para pilotos, equipes e familiares. Aqueles que quiserem curtir essa emocionante disputa também poderão compartilhar de um confortável espaço de HC, com serviço de buffet e ambiente acolhedor.
A terceira etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance – DOPAMINA foi marcada pelas fortes chuvas, que caíram sobre Santa Cruz do Sul, durante a sexta-feira e o sábado (27). Os treinos livres foram interrompidos inúmeras vezes, pelas condições climáticas. A prova Três Horas de Santa Cruz do Sul, que estava marcada para as 13h, foi antecipada para as 10h da manhã, período que a chuva deu uma trégua pelo menos na largada.
A classificação, que aconteceu no início da manhã, colocou Tiel de Andrade e Franco Pasquale (Tubarão #05) na pole position, seguidos por Stuart Turvey (Scorpion #37), por Emilio Padron e Fernando Fortes (MR18 #117) e pelos estreantes Marcelo Giacomello, Matheus Stumpf e Renato Stumpf (MRX #08).
A vitória ficou com o Andrade e Pasquale, atuais campeões gaúchos, que venceram pela primeira vez na pista do interior gaúcho, em prova marcada por inúmeras intervenções do safety car,que reuniu cinco categorias, incluindo protótipos e gran turismos.
“Essa foi nossa primeira vitória aqui, já vencemos em todas e faltava Santa Cruz do Sul. Estou muito feliz pelo trabalho da MC Tubarão. Foi uma prova de superação abaixo de muita chuva e todos que participaram saem daqui vencedores, pois lutamos muito para a realização da prova com segurança, tanto equipes e dirigentes da FGA”, comemorou Andrade.
A segunda posição ficou com Rubens Ghisleni e João Cardoso com o MRX #44, que venceram na categoria P2. A terceira colocação foi muito comemorada pelo MCR #71, de Daniel Claudino e Ian Jepsen Ely, da equipe Satti Racing, que na sexta-feira teve o carro bastante avariado, depois de um incidente na reta dos boxes e o time trabalhou toda a noite para colocar o carro na pista. “Muito feliz com esse resultado e com todo o esforço da equipe, que não mediu esforços para corrermos hoje”, vibrou Ian.
A próxima corrida válida pela segunda etapa do campeonato Brasileiro acontece no dia 24 de junho, em Curitiba (PR).
Resultado da 3ª etapa do Campeonato Gaúcho DOPAMINA: 1º. Tiel de Andrade/Franco Pasquale – Tubarão #05 – GP1 2º. Rubens Ghisleni/João Cardoso- MRX #44 – P2 3º. Daniel Claudino/Ian Jepsen Ely – MCR #71 – GP1 4º. M. Giacomello/M. Stumpf/R. Stumpf – MRX #08 – P3 5º. N. Faustini/F.Poeta/R.Sandoval – MCR Lambo #18 – GP1 6º. Henrique Assunção/Fernando Ohashi – Proto 1R – P2 7º. MarceloLemke/Rodrigo Lemke – Linea #199 – GT2 8º. L.Mottin/V.Verardi/P.Rutzen – Lamborghini #46 – GT1 9º. Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro – MRX #65- GP1 10º. Rafael Simon/Gustavo Simon – MRX #56 – P3
Confira o resultado dos três primeiros colocados em cada categoria do Brasileiro de Endurance
GP1 1º. Tiel de Andrade e Franco Pasquale – Tubarão #05 2º. Daniel Claudino e Ian Jepsen Ely – MCR #71 3º. Fernando Poeta, Ney Faustini e Roger Sandoval – MCR Lambo #18
P2 1º. Rubens Ghisleni e João Cardoso – MRX #44 2º. Henrique Assunção e Fernando Ohashi – Proto 1R #75 3º. Cali Crestani e Fernando Stedile – Tornado #03
P3 1º. Marcelo Giacomello, Matheus Stumpf e Renato Stumpf – MRX #08 2º. Rafael Simon e Gustavo Simon – MRX #56 3º. Alejandro Cignetti e Pedro Avila – MRX #96
GT1 1º. Luciano Mottin, Vilson Verardi e Paulo Rutzen – Lamborghini #46 2º. Ricardo Mendes/Telmo Tecchio/Carlos Kray – Ferrari #155 3º. Sergio Ribas – BMW #64
GT2 1º. Marcelo Lemke e Rodrigo Lemke – Linea #199 2º. Marcelo Vianna e Julio Martini – Linea #69
Ventre e Dieter vencedores da prova em 2016 (Dudu Leal/MS2)
A temporada 2017 do Campeonato Gaúcho de Endurance – Dopamina terá sua 3ª etapa – Três Horas de Santa Cruz do Sul, neste sábado (27) na cidade do interior gaúcho. Inaugurado em 12 de junho de 2005, o circuito de 3,531 metros é anti-horário e possui 14 curvas para todos os gostos: rápidas, lentas, chicanes, em subida e descida. Isso faz do Circuito Oswaldinho de Oliveira um dos mais seletivos do país e do mundo, e a pista caiu rapidamente no gosto da maioria dos pilotos que correm no local.
A pista receberá as potentes máquinas da categoria com um grid que contará com mais de 25 carros entre modelos Lamborghini, Ferrari, Maserati e Protótipos. A disputa nas cinco categorias promete ser bastante acirrada com grandes emoções e boas surpresas. O campeonato vem de duas provas muito equilibradas com dois vencedores diferentes.
A primeira prova aconteceu no mês de março, em Tarumã, e teve os atuais Campeões Gaúcho da GP1, Tiel de Andrade e Franco Pasquale (Tubarão #05) como vencedores, já na segunda em Guaporé, no mês de abril, teve como vencedores Fernando Poeta e Fernando Fortes (MCR Lambo #18).
Vencedores da prova em 2016, a dupla Francesco Ventre e Eduardo Dieter (MR18 #110), acreditam que a estratégia mais uma vez será crucial nesse circuito. “Ano passado fizemos uma prova muito legal. Estávamos muito rápidos e o carro ainda em desenvolvimento se comportou muito bem. Iniciamos o ano com um novo projeto com um motor aspirado e nas duas primeiras etapas tivemos diversos ajustes a fazer. Acho que chegamos para esta etapa com o carro próximo do ideal e com uma boa estratégia acredito podemos brigar pela vitória”, destacou Ventre.
A Endurance tem patrocínio da DOPAMINA e da PIRELLI.
Confiram os líderes de cada categoria: GP1 – Fernando Poeta – MCR Lambo #18 P2 – Mauro Kern e Paulo Sousa – Tubarão #32 P3 – Gustavo Simon e Rafael Simon – Spyder #56 GT1 – Ricardo Mendes e Carlos Kray – Ferrari #155 GT2 – Arthur Caleffi – Maserati #09
Confiram a programação
SEXTA-FEIRA 26/05/2017 07:45 – 19:00 SECRETARIA / INSCRIÇÕES / PNEUS / COMBUSTÍVEL 9:00 – 9:50 ENDURANCE – 1º Treino Livre Oficial – Todas as categorias 10:30 – 11:20 ENDURANCE – 2º Treino Livre Oficial – Todas as categorias 13:05 – 13:55 ENDURANCE – 3º Treino Livre Oficial – GT1/GT2/TS/T 14:40 – 15:30 ENDURANCE – 3º Treino Livre Oficial – GP1/P2/P3 16:15 – 16:45 – ENDURANCE – 4º Treino Livre Oficial – GT1/GT2/TS/T 16:55 – 17:25 – ENDURANCE – 4º Treino Livre Oficial – GP1/P2/P3 17:35 – 17:55 – ENDURANCE BRIEFING
SÁBADO 27/05/2017 7:45 – 19:00 – SECRETARIA / INSCRIÇÕES / PNEUS / COMBUSTÍVEL 9:00 – 11:30 – VISTORIA TÉCNICA/ SERÁ REALIZADA NOS BOX DAS EQUIPES 8:30 – 9:10 – ENDURANCE – 5º Treino Livre Oficial – Todas as categorias 10:15 – 10:30 – ENDURANCE – CLASSIFICAÇÃO GT1/GT2/TS/T 10:35 – 10:50 – ENDURANCE – CLASSIFICAÇÃO P2/P3 10:55 – 11:10 – ENDURANCE – CLASSIFICAÇÃO GP1 12:30 – ENDURANCE – ABERTURA DE BOX 12:45 – ENDURANCE – FECHAMENTO DE BOX 12:55 – ENDURANCE – PLACA DE 5 MIN 13:00 – ENDURANCE – LARGADA DAS 3 HORAS DE SANTA CRUZ 16:15 – ENDURANCE – PREMIAÇÃO
Os pilotos Franco Pasquale e Tiel Andrade almejam uma recuperação durante a 3ª etapa do Gaúcho de Endurance, que acontecerá no próximo sábado 27, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul.
Em Guaporé, enquanto liderava a prova, o protótipo MC Tubarão IX Duratec Turbo da dupla sofreu uma pane elétrica insuperável durante uma parada nos boxes, obrigando a abandonar a corrida, impedindo que Franco e Tiel pontuassem, por não completar 75% da prova.
Para a etapa do próximo sábado em Santa Cruz do Sul, a equipe, atualmente na 4ª colocação do certame, com 100 pontos, contará com o carro totalmente revisado e aposta numa prova isenta de problemas para voltar a pontuar, seguindo na briga pelo campeonato.
Franco Pasquale projeta a possibilidade de recuperação para a corrida: “Nesta etapa, iremos mais preparados e focados, para recuperar os pontos perdidos devido à pane que tivemos em Guaporé. Santa Cruz é uma das minhas pistas preferidas, muito técnica e exige um bom preparo físico. Ano passado tivemos problemas e não conseguimos vencer lá, mas temos chances de lutar pela ponta e assumir a liderança do campeonato”, disse o jovem piloto de Gramado (RS).
A sexta-feira será destinada aos treinos livres. No sábado acontecerá a tomada de tempos e a corrida com três horas de duração, com largada prevista para as 13h, com transmissão ao vivo pela internet na página Endurance Brasil no Facebook e no canal da categoria no Youtube.
A equipe Satti Racing espera uma boa prova durante a 3ª etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, no próximo sábado 27 , no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul.
Após alguns problemas que afastaram a chance de pódio na última etapa, em Guaporé, a equipe Satti Racing passou o MCR #71 VW Turbo por uma revisão completa desde a última etapa, o que deverá ser testado em um treino extra a ser realizado durante a semana.
Ian Ely, apesar de ainda lamentar os contratempos da última etapa, espera uma corrida sem problemas: “Ainda estamos frustrados com o resultado de Guaporé, tínhamos uma boa expectativa e estávamos preparados, mas os problemas tiraram nossas chances. Mas para Santa Cruz espero que consigamos fazer uma prova sem problemas, pois se isto acontecer acredito que temos boas chances de chegar ao pódio”
Daniel Claudino ressalta que a equipe ainda precisa de mais treinos, pois Santa Cruz foi a pista em que menos andaram: “Dentre as pistas do calendário, é a pista na qual menos andamos, e ainda estávamos “crus” na nossa estréia lá, no ano passado. Precisaremos de alguns treinos para dominá-la, então estamos curiosos para descobrir como será nosso desempenho agora que o carro está mais desenvolvido e os pilotos estão com mais experiência. Se tivermos tempo seco, a expectativa é diminuir a diferença para os ponteiros, porém isto é incerto pois há previsão de chuva“, disse. O fim de semana também servirá para focar na etapa do brasileiro que acontecerá naquela pista: “Devido aos resultados anteriores, as chances de conquistarmos o Gaúcho de Endurance ficaram mais distantes, então vamos usar esta etapa como um treino para a etapa válida pelo brasileiro, que acontecerá em agosto”, projeta.
O chefe de equipe, Eduardo “Sattinho”, ressalta o trabalho incessante da equipe no carro, desde a última etapa: “Nosso trabalho não teve intervalo, revisamos todo o carro com muita atenção para não deixar passar nada, a fim de que não sejamos pegos de surpresa novamente. Nossa expectativa é fazermos o que estávamos esperando em Guaporé: uma prova bem consistente e sem problemas que, se assim for, com certeza nos colocará entre os primeiros”, disse.
A sexta-feira será destinada aos treinos livres. No sábado acontecerá a tomada de tempos e a corrida com três horas de duração, com largada prevista para as 13h, com transmissão ao vivo pela internet na página Endurance Brasil no Facebook e no canal da categoria no Youtube.
