A equipe recém-formada Phantom Global Racing anunciou sua entrada nas 12 Horas de Bathurst com o apoio da Porsche Motorsport Asia Pacific. Sendo assim, eles terão um Porsche 911 GT3 R na abertura do Intercontinental GT Challenge, de 16 a 18 de fevereiro, em parceria com a Team 75 Motorsport.
Vale lembrar que a parceira, a Team 75 Motorasports é de propriedade do vencedor das 24 Horas de Le Mans, Timo Bernhard. Os pilotos serão Jaxon Evans, Bastian Buus e Joel Eriksson, que disputarão na classe Pro.
“Tenho o prazer de anunciar que participaremos de uma das maiores corridas de GT3, as 12 Horas de Bathurst, como nossa primeira corrida oficial como Phantom Global com o apoio do Team 75”, disse o diretor do time, Martin Young.
“Como uma nova equipe, é incrível ter a oportunidade de participar da classe Pro. Eu gostaria de expressar meu agradecimento à Porsche Motorsport Asia Pacific pela confiança e apoio”.
“Será uma nova pista para a equipe, mas com os jovens talentos que temos, espero que possamos ser uma surpresa e alcançar bons resultados.”
Os detalhes dos pilotos do Porsche
(Foto: Porsche)
Aliás, o neozelandês Evans tem três participações em Bathurst, tendo terminado em segundo lugar na classe Pro/Am em sua última corrida em 2020. O campeão da Porsche Supercup, Buus, e Eriksson, ex-vencedor de corridas do DTM, farão sua primeira aparição na prova.
Incêndios já vitimaram 25 pessoas. (Foto: Divulgação)
A organização das 12 Horas de Bathurst divulgou nesta segunda-feira, 06, comunicado afirmando que os incêndios que assolam a Austrália, não devem afetar a região em que o circuito está localizado.
Os incêndios se concentram no sudeste do continente, incluindo as Montanhas Azuis, que fica entre Sydney e Bathurst. De acordo com o governo daquele país, 6,3 milhões de hectares foram queimados, 2.500 prédios destruídos e 25 pessoas perderam a vida. Os incêndios começaram no mês de novembro.
Para garantir a realização da prova, os organizadores garantem que “atualmente não há impacto no evento” como resultado dos incêndios florestais e que o Intercontinental GT Challenge, “continuará conforme o planejado”. Além disso, a organização confirmou que atualmente não há “restrições” no acesso à região de Bathurst a partir de Sydney.
Os organizadores estão trabalhando em parceria com o Serviço de Incêndio Rural do estado de New South Wales e o Conselho Regional de Bathurst para monitorar a situação e comunicar quaisquer alterações.
A nota segue: “Os organizadores das 12 horas da Liqui-Moly Bathurst se juntam à comunidade em geral, expressando nossas mais profundas simpatias pelas pessoas afetadas pelos incêndios durante novembro, dezembro e início de janeiro.
“Um número significativo de participantes internacionais estão colaborando e perguntando sobre maneiras de apoiar as pessoas afetadas pelos incêndios florestais”.
“A organização do evento está trabalhando em estreita colaboração com instituições de caridade e principais partes interessadas em um esforço coordenado de captação de recursos, com mais detalhes a serem anunciados no devido tempo.”
A Liqui Moly Bathurst 12 Hour está agendada para acontecer no dia 2 de fevereiro.
Em prova de recuperação, Farfus fecha no top-5 as 12 Horas de Bathurst BMW. (Foto: BMW)
Augusto Farfus participou na Austrália das 12 Horas de Bathurst, neste domingo (3), válida pela primeira etapa do Intercontinental GT Challenge (IGTC) – campeonato que o brasileiro também vai disputar de forma regular em 2019. Integrando o trio do BMW Team Schnitzer, ao lado de Martin Tomczyk e Chaz Mostert, Farfus fez uma grande corrida de recuperação, chegou a assumir a liderança por algumas horas, e fechou a corrida no top-5, a bordo da BMW M6 GT3 #42.
A prova começou às 5:35 no horário local australiano, quando ainda estava escuro. O trio largou em 15º, após dificuldades com o balanço no carro na classificação, realizada por Mostert no dia anterior. Porém, logo nas primeiras horas, com uma estratégia acertada, eles conseguiram recuperar terreno de forma contundente. Augusto foi o segundo a assumir o volante da BMW #42 e alcançou o primeiro lugar, liderando até a quarta hora da corrida, aproximadamente. As altas temperaturas, ultrapassando os 37ºC, foram um dos grandes desafios, pois acabou interferindo mais do que o esperado na performance do carro, e o ritmo não era igual aos dos ponteiros. Mesmo assim, o trio se mostrou competitivo, brigando por um lugar no pódio da disputa no traçado extremamente técnico de 6.123 metros nas montanhas do Circuito de Mount Panorama, terminando em 5º lugar e somando importantes pontos para o campeonato, que tem mais quatro etapas ao longo do ano.
A corrida também foi especial e emocionante para todos por ter sido o primeiro compromisso da BMW Team Schnitzer após o falecimento inesperado de Charly Lamm, que foi o chefe da equipe por muitos anos. Lamm havia se aposentado justamente na Copa do Mundo de GT, em Macau, no fim de 2018, quando Farfus foi campeão correndo pela equipe.
“Nós fizemos uma ótima corrida em termos de performance pessoal como equipe, mas faltou um pouco para que pudéssemos garantir um lugar no pódio. Foi uma prova muito dura, muito quente durante todo o dia, mas foi um resultado positivo, uma boa recuperação e somamos pontos importantes para o restante do campeonato, que é longo. Agradeço a todo o time pelo trabalho, foi um fim de semana emocionalmente difícil, mas nos mantivemos fortes juntos. Os últimos resultados me enchem de motivação para seguir o trabalho, agora me preparando para Sebring pelo WEC e Laguna Seca pelo IGTC”, comentou o piloto.
Após a maratona de duas provas de longa duração, num total de 36 horas de corridas nos últimos 15 dias, Farfus agora retorna à Europa por alguns dias. Já os próximos desafios do brasileiro serão nos Estados Unidos, primeiro pelo WEC (Campeonato Mundial de Endurance da FIA), com as 1000 milhas de Sebring, entre 13 e 15 de março, e depois, as 8 Horas da Califórnia, em Laguna Seca, pelo IGTC.
A forte performance apresentada por Augusto Farfus, Marco Wittmann e Chaz Mostert desde os primeiros treinos nas 12 Horas de Bathurst se confirmou na primeira parte da prova de Endurance em um dos mais técnicos circuitos do mundo. Porém, alguns acontecimentos impediram o trio de comemorar um bom resultado neste domingo (03), com um desfecho que não recompensou o bom trabalho do BMW Team Schnitzer.
Após largarem na pole position, ainda no escuro, às 5h45 (horário local na Austrália), Mostert conseguiu abrir boa vantagem na primeira posição, a bordo da BMW M6 GT3 #43. Farfus e seus companheiros mantiveram a liderança durante todo o primeiro terço da prova, por mais de 4 horas. Porém, após uma das intervenções com bandeira amarela, Witmann foi penalizado com um drive-through por queimar a largada, e isso fez com que perdessem terreno. Farfus foi o 3º a assumir o carro, e conseguiu recuperar posições.
O brasileiro estava escalado para o stint final da prova, mas um acidente enquanto Mostert brigava por posições para voltar à briga pela vitória, obrigou o trio a abandonar prematuramente a corrida, apesar de ter consigo chegar aos boxes, pois o carro estava muito danificado para continuar na disputa.
“Começamos muito bem na prova, mas, com o drive-through perdemos a liderança e caímos pro fim do pelotão. Conseguimos recuperar posições e voltar para a briga por um lugar no pódio, talvez até a vitória. Foi uma pena, pois tínhamos um pacote muito rápido e competitivo, e saímos sem nada, mas faz parte do esporte. De qualquer forma, foi um prazer correr aqui em Bathurst, ao lado do Chaz e do Wittmann, novamente com a equipe BMW Team Schnitzer. Dias melhores virão nesta temporada, com certeza, esse é apenas o começo”. Comentou o piloto.
Após os desafios das 24 Horas de Daytona nos Estados Unidos e 12 Horas de Bathurst na Austrália, em duas semanas seguidas, Farfus volta para a Europa, para retomar os trabalhos de preparação para as temporadas do DTM e WEC, ambos os campeonatos que disputará regularmente em 2018.
Depois de correr as 24 Horas de Daytona, no último fim de semana nos Estados Unidos, Augusto Farfus seguiu direto para a Austrália, onde compete pela primeira vez na famosa prova de 12 Horas de Bathurst neste fim de semana. E a estreia começou da melhor forma possível, com o trio formado por Farfus, Marco Wittmann e Chaz Mostert garantindo a pole position para a prova de longa duração.
Correndo pelo Team Schnitzer e a bordo da BMW M6 GT3 #43, Farfus está confiante na busca por um bom resultado. O piloto também destacou as características peculiaridades e desafiadoras do circuito de Mount Panorama, um dos mais técnicos do automobilismo mundial.
“Essa tem sido uma experiência incrível. Bathurst é uma das pistas mais impressionantes onde já estive, realmente é um desafio muito grande, uma mistura de Macau com Nürburgring, e o carro vem se comportando muito bem. Estávamos rápidos em todos os treinos e o Chaz fez um grande trabalho na classificação. Largar na frente é sempre muito bom, mas ainda temos 12 horas de corrida e muito trabalho pela frente, mas com certeza o nosso objetivo é buscar a vitória. O evento é sensacional, com um grande público, então estou animado para a prova”. Comentou.
Após um ótimo desempenho nos treinos, onde ficaram no top-3 em todas as sessões, Mostert fez o 2º melhor tempo na primeira parte da classificação da categoria Classe A. Depois, no “Shootout”, quando apenas os 10 melhores foram à pista novamente, e o piloto local marcou a melhor volta em 2min01s934 e assegurou a posição de honra para a largada. As 12 Horas de Bathurst tem início às 5h45 de domingo, no horário local na Austrália. Os fãs brasileiros podem acompanhar a transmissão da prova ao vivo, a partir das 16:45 deste sábado (03/02), através do site www.farfus.com, acessando a aba “Live Races”.
A BMW Team SRM confirmou dois M6 GT3 para a tradicional 12 horas de Bathurst na Austrália. Esta será a primeira vez em 20 anos que uma equipe com apoio oficial da fábrica vai disputar a prova.
“Bathurst é um lugar especial e incrivelmente excitante para o BMW Team SRM,” disse Steve Richards diretor da SRM.
“BMW reconhece a incrível paixão pela marca na Austrália, com fortes vendas. Nós estamos esperando encontrar vários fãs da marca em Mount Panorama em Fevereiro do próximo ano.”
A relação de pilotos ainda não foi confirmada, e deve ser anunciada mais perto da prova. 2017 marca o 20º aniversário da vitória de Geoff e Davi Brabham em 1997 com um BMW 320i.
Em 2007 outra vitória. Craig Baird, Garry Holt e Paul Morris venceram com um 335i. O feito voltou a se repetir em 2009 com Holt, Morris e John Bowe.
Steve Richards venceu a Bathurst 1000 por quatro vezes. A mais recente foi em 2015 ao lado de Craig Lowndes. Ele também venceu as 24 horas de Bathurst com Garth Tander, Nathan e Cameron McConville em 2002.
A edição 2017 será realizada entre os dias 03 à 05 de fevereiro.
