O início dos trabalhos para a temporada da European Le Mans Series (ELMS) trouxe reviravoltas cronométricas no circuito de Barcelona. Jake Hughes, egresso dos monopostos, demonstrou rápida adaptação aos carros esportivos e estabeleceu a marca mais veloz do primeiro dia de testes coletivos (Prólogo). A performance do piloto da Algarve Pro Racing (APR) superou o domínio inicial de Louis Delétraz, veterano e tetracampeão da categoria.

Duelo de Titãs na Categoria LMP2

A jornada desta segunda-feira, 06, na Espanha contou com a expressiva participação de 47 bólidos, um recorde para o grid da ELMS. O cronograma dividiu-se em duas sessões principais de quatro horas e breves baterias de 30 minutos ao crepúsculo.

Tempos das sessões: 1, 2, 3 e 4

Além disso, durante grande parte do dia, Louis Delétraz deteve a supremacia técnica. A bordo do Oreca 07 Gibson #99 da TF Sport, o suíço assinalou 1:29.120 ainda pela manhã. Contudo, nos instantes finais da sessão vespertina, Hughes rompeu a barreira estabelecida e cravou 1:28.667 no comando do carro #25. O tempo não apenas garantiu a liderança, como superou em mais de um décimo a melhor marca do Prólogo do ano anterior.

Aliás, o top 5 da classificação geral apresentou disputas acirradas:

• Paul-Loup Chatin (IDEC Sport) assegurou o terceiro posto com 1:29.137.

• Esteban Masson, atual campeão, subiu para a quarta posição com o tempo de 1:29.273.

• O brasileiro Pietro Fittipaldi (Vector Sport) finalizou em quinto lugar, com a marca de 1:29.349 obtida no período matutino.

Equilíbrio e Disputa nas Classes LMP3 e LMGT3

Na classe LMP3, a estabilidade foi a tônica. Bruno Ribeiro, da CLX Motorsport, liderou a tabela com 1:38.179, seguido de perto por Douwe Dedecker (1:38.186). A competitividade da divisão sugere um campeonato decidido nos detalhes técnicos e na consistência dos pilotos.

Já na LMGT3, o destaque absoluto foi Laurin Heinrich. O piloto de fábrica da Porsche impôs uma vantagem de sete décimos sobre os demais concorrentes. Com o tempo de 1:41.400, Heinrich colocou o Porsche 911 GT3 R Evo da High Class Racing no topo, apesar de contratempos mecânicos com a bomba de combustível.

Charlie Eastwood, com o novo Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, e o brasileiro Daniel Serra, com a Ferrari 296 GT3 da Kessel Racing, figuraram entre os cinco primeiros, evidenciando a diversidade de marcas na briga pela vitória.

Próximos Passos

O grid retorna à pista nesta terça-feira para mais sete horas de ensaios. O foco das equipes agora se volta para os ajustes de resistência e ritmo de prova, componentes vitais para a rodada de abertura da ELMS, que tem início oficial nesta sexta-feira, em solo catalão. Por fim, a prova de Barcelona ocorrerá nos dias 11 e 12 de abril, com transmissão do canal do Grande Prêmio.