{"id":1318,"date":"2018-10-13T23:39:52","date_gmt":"2018-10-13T23:39:52","guid":{"rendered":"http:\/\/bongasat.com.br\/jornalismo\/?p=1318"},"modified":"2018-10-13T23:59:05","modified_gmt":"2018-10-13T23:59:05","slug":"werner-neugebauer-e-sergio-jimenez-vencem-em-goiania-pela-porsche-gt3-cup-endurance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bongasat.com.br\/jornalismo\/werner-neugebauer-e-sergio-jimenez-vencem-em-goiania-pela-porsche-gt3-cup-endurance\/","title":{"rendered":"Werner Neugebauer e S\u00e9rgio Jimenez vencem em Goi\u00e2nia pela Porsche GT3 Cup Endurance"},"content":{"rendered":"

A equipe RCHLO<\/strong> venceu pela segunda vez consecutiva na Porsche Imp\u00e9rio Endurance Series<\/strong> e sustenta a lideran\u00e7a no campeonato com 136 pontos em 136 pontos poss\u00edveis. A vit\u00f3ria da dupla Werner Neugebauer e Sergio Jimenez<\/strong> foi dram\u00e1tica, com a m\u00e1quina perdendo performance nas voltas finais e recebendo a bandeirada apenas 1s445 \u00e0 frente do carro da Shell Racing, dos paranaenses Lico Kaesemodel e Ricardo Zonta.<\/p>\n

O resultado serviu para catapultar mais ainda Neugebauer no campeonato \u201coverall\u201d -que soma a pontua\u00e7\u00e3o das etapas de sprint sem descartes \u00e0 pontua\u00e7\u00e3o no certame das corridas longas. Considerando os sprint e endurance, o ga\u00facho atingiu em Goi\u00e2nia a marca de cinco vit\u00f3rias em 12 provas disputadas com os carros de competi\u00e7\u00e3o mais produzidos no planeta na temporada 2018.<\/p>\n

Em terceiro lugar ficou a dupla do carro #31, Luca Seripieri e Dennis Dirani, conquistando tamb\u00e9m a vit\u00f3ria na classe Sport. Pupilo do bicampe\u00e3o de endurance Alan Hellmeister, que se recupera de um acidente em Monza h\u00e1 tr\u00eas semanas, Luca fez quest\u00e3o de homenagear o coach e amigo -que, ali\u00e1s, esteve presente em todos os carros da prova com a hashtag #for\u00e7aAlan.<\/p>\n

Na classe 3.8 prevaleceu o carro #83, de Maurizio e Marco Billi. A dupla fez uma prova limpa, foi precisa nos pit-stops e mostrou mais uma vez que numa jornada de endurance a consist\u00eancia ao longo das mais de duas horas de disputa faz diferen\u00e7a. De quebra, conquistaram um respeitabil\u00edssimo 11\u00ba lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n

Com uma estrat\u00e9gia ousada de stints longos no in\u00edcio, o carro #71 de Pedrinho Aguiar e Kreis Jr ficou com a segunda coloca\u00e7\u00e3o. A dupla chegou a aparecer em segundo lugar no geral no meio da prova, mas acabou prejudicada por um pneu furado. William Freire e Chico Horta, com o carro #77, terminaram em terceiro lugar.<\/p>\n

O campeonato da 3.8 agora tem Chico Horta e William Freire como l\u00edderes (123 pontos), seguidos dos Billi (104) e de Kreis Jr e Pedro Aguiar (101).<\/p>\n

A temporada 2018 da Porsche Cup entra agora em sua reta final. O campeonato de sprint ser\u00e1 definido na rodada dupla que integra a programa\u00e7\u00e3o do GP Brasil de F1, nos dias 10 e 11 de novembro. O campeonato de endurance e os t\u00edtulos \u201coverall\u201d ser\u00e3o sacramentados tamb\u00e9m em Interlagos, ap\u00f3s a corrida de 500 km que encerra o calend\u00e1rio em 24 de novembro.<\/p>\n

A corrida<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>

(Foto: Luca Bassani)<\/p><\/div>\n

Em mais uma jornada emocionante e com disputa acirrada at\u00e9 a linha de chegada, S\u00e9rgio Jimenez e Werner Neugebauer, da equipe RCHLO, venceram mais uma vez na Porsche Imp\u00e9rio GT3 Cup Endurance Series, ao completarem os 300 Quil\u00f4metros de Goi\u00e2nia com apenas 1s445 de vantagem sobre Ricardo Zonta e Lico Kaesemodel, da Shell Racing. Luca Seripieri\/Dennis Dirani, Cac\u00e1 Bueno\/Sylvio de Barros e Vitor Baptista\/Pedro Queirolo completaram o p\u00f3dio da categoria 4.0.<\/p>\n

Na classe 3.8, pai e filho, Maurizio e Marco Billi conquistaram a vit\u00f3ria e foram seguidos por Pedrinho Aguiar\/Kreis Jr.. As duplas Chico Horta\/William Freire, Matheus Iorio\/Carlos Renaux e Patrick Choate\/Marcelo Brisac completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n

J\u00e1 na categoria 4.0 Sport a vit\u00f3ria ficou com Seripieri e Dirani, com Pop\u00f3 Bueno e Carlos Ambr\u00f3sio fechando em segundo lugar e F\u00e1bio Carbone e Dominique Teysseyre na terceira coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ainda no procedimento de largada, os 300 km de Goi\u00e2nia j\u00e1 tiveram agita\u00e7\u00e3o, com Non\u00f4 Figueiredo e Ricardo Baptista tendo o carro trocado antes mesmo da corrida. No momento do come\u00e7o de prova, o sol brilhava intensamente, e a temperatura batia em 32 graus (51 no asfalto).<\/p>\n

As equipes montaram diferentes estrat\u00e9gias na divis\u00e3o dos stints por pilotos. Da primeira fila, largaram dois concorrentes regulares da categoria, Werner Neugebauer e Lico Kaesemodel, enquanto a segunda fila teve na sa\u00edda dois convidados, Dennis Dirani e Non\u00f4 Figueiredo, e a terceira tinha s\u00f3 pilotos regulares, Sylvio de Barros e Enzo Elias.<\/p>\n

Werner Neugebauer tomou a lideran\u00e7a, enquanto Lico Kaesemodel foi ultrapassado por Dennis Dirani. Quem teve um forte come\u00e7o de corrida foi o convidado F\u00e1bio Carbone, que passou por Sylvio de Barros para ficar em quarto. Non\u00f4 Figueiredo e Enzo Elias tamb\u00e9m passaram por Sylvio em seguida. Na classe 3.8, o pole Carlos Renaux manteve a ponta, enquanto Chico Horta superou Paulo Totaro para ficar em segundo.<\/p>\n

Logo na segunda volta, Rodrigo Baptista e Rodrigo Mello tiveram um contato no fim da reta dos boxes e acabaram ficando fora da corrida, pois n\u00e3o conseguiram se mover de volta aos boxes pelos pr\u00f3prios meios. No entanto, os carros n\u00e3o ficaram em posi\u00e7\u00e3o perigosa, e n\u00e3o foi necess\u00e1ria a interven\u00e7\u00e3o do safety car.<\/p>\n

Na s\u00e9tima volta, Miguel Paludo, que vinha em nono, teve de antecipar sua primeira parada nos boxes devido a um peda\u00e7o solto no parachoque e \u00e0 perda de flu\u00eddos. Com isso, Daniel Schneider herdou a posi\u00e7\u00e3o, mas parou nos boxes duas voltas depois para dar lugar a Nelsinho Piquet, no primeiro revezamento entre pilotos na corrida – Nelsinho j\u00e1 come\u00e7ou fazendo a melhor volta. Logo depois, Fernando Fortes deu lugar a Pedro Piquet no carro #32 da Michelin.<\/p>\n

A corrida seguiu extremamente equilibrada entre os quatro primeiros da classe 4.0. Na abertura da d\u00e9cima volta, Neugebauer, Dirani, Kaesemodel e Carbone estavam separados por apenas 1s2 – Enzo Elias fez bela manobra sobre Non\u00f4 Figueiredo para ficar em quinto, a dois segundos de Carbone. J\u00e1 na classe 3.8, Renaux disparou logo nas primeiras voltas e, com 15 minutos de prova, j\u00e1 tinha 6s5 de frente para Chico Horta.<\/p>\n

Depois de nove voltas perdidas nos boxes, o carro #7 voltou \u00e0 pista com Justin Allgaier no lugar de Paludo. Ao mesmo tempo, outras trocas de pilotos ocorreram, com Ricardo Zonta substituindo Lico Kaesemodel, enquanto Werner Neugebauer fez o pit stop mas permaneceu no carro #8 para seu segundo stint consecutivo. Com isso, Dennis Dirani assumiu a primeira coloca\u00e7\u00e3o na 4.0.<\/p>\n

Com meia hora de prova, Dirani liderava seguido por Carbone, Elias, Non\u00f4, Sylvio e Pedro Queirolo, todos ainda sem pit stop. Na 3.8, Kreis Jr. era o l\u00edder \u00e0 frente de Chico Horta e Patrick Choate, enquanto Renaux era o quarto, mas j\u00e1 tendo feito a primeira parada obrigat\u00f3ria.<\/p>\n

Dirani, Elias e Non\u00f4, que chegou a dar uma escapada, estenderam a janela ao m\u00e1ximo. Na 25\u00aa volta, Enzo Elias entrou nos boxes para dar lugar a Max Papis, enquanto Dennis e Figueiredo pararam dois giros mais tarde para cederem a vez a Luca Seripieri e Ricardo Baptista. Com 39 minutos de corrida, todos os competidores j\u00e1 tinham entrado nos pits.<\/p>\n

Werner Neugebauer recuperou a primeira coloca\u00e7\u00e3o, seguido por Ricardo Zonta e Nelsinho Piquet, que, com seu forte ritmo de corrida, escalou o pelot\u00e3o e subiu para o top3 ao ultrapassar Seripieri. Mais atr\u00e1s, o carro #0, pilotado por Cac\u00e1 Bueno no segundo stint, come\u00e7ou a reagir e subiu para nono. J\u00e1 na categoria 3.8, Matheus Iorio reassumiu a ponta para o carro #145, seguido por William Freire e Renan Guerra.<\/p>\n

Na volta 32, Nelsinho Piquet entrou nos boxes para o segundo pit stop, enquanto Zonta partiu definitivamente para cima de Neugebauer, que chegou a colocar uma roda na terra, mas conseguiu sustentar a dianteira.<\/p>\n

Na 34\u00aa volta, a lideran\u00e7a de Matheus Iorio na 3.8 foi embora junto com a roda traseira esquerda, que se soltou do carro #145 no meio da pista. Iorio ainda conseguiu chegar aos boxes pelos pr\u00f3prios meios, o que permitiu \u00e0 perman\u00eancia na corrida recorrendo ao carro reserva. Pedrinho Aguiar assumiu a lideran\u00e7a da classe \u00e0 frente de Marcelo Brisac.<\/p>\n

Com pouco mais de uma hora de corrida, Neugebauer entrou nos boxes para mais um pit stop, e foi substitu\u00eddo no carro #8 por S\u00e9rgio Jimenez, que seria o \u00fanico entre os ponteiros a partir para dois stints consecutivos para encerrar a corrida. Duas voltas depois, Zonta, que havia assumido a ponta, entrou nos boxes e deu lugar a Kaesemodel.<\/p>\n

Na 42\u00aa volta, o carro de JP Mauro chegou a ter um princ\u00edpio de inc\u00eandio, mas o piloto chegou aos boxes em seguran\u00e7a. Enquanto isso, com alguns pilotos nos boxes e outros no segundo stint, Luca Seripieri liderava na 4.0 seguido por Ricardo Baptista, Cac\u00e1 Bueno e Vitor Baptista. Na 3.8, o primeiro era William Freire, \u00e0 frente de Pedrinho Aguiar e Renan Guerra.<\/p>\n

Depois de cumprir os seis minutos obrigat\u00f3rios nos boxes, Lico voltou \u00e0 frente de Jimenez, em briga que valia na pista o d\u00e9cimo lugar, mas na pr\u00e1tica poderia definir a lideran\u00e7a. Com mais a\u00e7\u00e3o, Jimenez levou a melhor na sa\u00edda da curva 1 e deixou Kaesemodel para tr\u00e1s. Logo, na 47\u00aa volta, Seripieri era o l\u00edder, mas, com pneus j\u00e1 gastos, deu uma rodada espetacular. Mas retomou o controle do carro para voltar \u00e0 pista. Em seguida, Luca entrou nos boxes, o que deu a ponta Vitor Baptista.<\/p>\n

Com 50 de 79 voltas, Baptista seguia na ponta com o carro #17, \u00e0 frente de Aguiar, segundo no geral e primeiro na 3.8, com o carro #71. Estes eram os \u00faltimos pilotos antes de fazer o segundo pit stop obrigat\u00f3rio. Quem teve a corrida comprometida foi a dupla Pedro Piquet\/Fernando Fortes, que teve o pneu traseiro esquerdo furado e tiveram de antecipar o terceiro pit-stop -mais tarde, com problema no sistema de ABS do carro #32, teriam que fazer ainda outra parada extra.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Adalberto Baptista e Rodrigo Baptista quase tombam… (Foto: Luca Bassani)<\/p><\/div>\n

Depois que todos cumpriram as paradas, Jimenez era o l\u00edder, enquanto Lico Kaesemodel, Dennis Dirani, Daniel Schneider e Sylvio de Barros completavam o top5. Na 3.8, a lideran\u00e7a era disputada entre Paulo Totaro e Chico Horta, que chegaram a ter um contato, em incidente que ficou sob investiga\u00e7\u00e3o. J\u00e1 Pedrinho Aguiar teve o pneu dianteiro direito furado e, ao mesmo tempo, Horta teve de recolher o carro aos boxes devido a uma nuvem de fuma\u00e7a na traseira.<\/p>\n

Na 57\u00aa volta, Jimenez e Kaesemodel entraram nos boxes para o terceiro e \u00faltimo pit stop obrigat\u00f3rio. Com isso, Dirani recuperou a lideran\u00e7a momentaneamente, com Pedro Queirolo, Ricardo Baptista, Max Papis e F\u00e1bio Carbone fechando o top5.<\/p>\n

Depois que todos pararam pela \u00faltima vez, os cinco primeiros colocados da 4.0 eram S\u00e9rgio Jimenez, Ricardo Zonta, Luca Seripieri, Nelsinho Piquet, Cac\u00e1 Bueno e Vitor Baptista. Na 3.8, Maurizio Billi assumiu o primeiro lugar depois da terceira rodada de pit stops, seguido por Pedrinho Aguiar, William Freire, Matheus Iorio, com carro reserva, e Patrick Choate.<\/p>\n

Com um ritmo superior, Nelsinho partiu para cima de Seripieri na Curva Zero e tomou o terceiro lugar. Faltando 15 voltas para o fim, Piquet Jr. estava a 15 segundos de Zonta e a 22 de Jimenez, que era mais l\u00edder do que nunca naquele momento da prova.<\/p>\n

Com duas horas de corrida, 71 voltas haviam sido completadas, e Jimenez liderava com quase dez segundos de vantagem, enquanto Nelsinho diminu\u00eda a diferen\u00e7a volta a volta para a casa dos 12 segundos. Enquanto isso, Cac\u00e1 e Vitor tentavam alcan\u00e7ar Seripieri na briga pelo quarto lugar. A menos de cinco voltas da bandeirada por\u00e9m, Nelsinho precisou levar o carro #5 para mais uma parada nos boxes por causa de pneu furado, cedendo o terceiro lugar para Seripieri.<\/p>\n

Nas voltas finais, Zonta reduziu drasticamente a desvantagem e deu grande emo\u00e7\u00e3o ao fim da corrida. No entanto, Jimenez conseguiu resistir at\u00e9 o fim e conquistou mais uma vit\u00f3ria na Porsche Imp\u00e9rio GT3 Cup Endurance Series com apenas 1s4 de vantagem para Zonta. Na classe 3.8, Maurizio e Marco Billi confirmaram a vit\u00f3ria com uma volta de vantagem sobre Pedrinho Aguiar e Kreis Jr.<\/p>\n

Resultado<\/strong><\/p>\n

300 km de Goi\u00e2nia<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Werner Neugebauer e S\u00e9rgio Jimenez \u2013 2h11min23s546<\/li>\n
  2. Lico Kaesemodel e Ricardo Zonta + 1s445<\/li>\n
  3. Luca Seripieri e Dennis Dirani (S) +26s727<\/li>\n
  4. Sylvio de Barros e Cac\u00e1 Bueno + 31s293<\/li>\n
  5. Pedro Queirolo e Vitor Baptista +34s442<\/li>\n
  6. Ricardo Baptista e Non\u00f4 Figueiredo +35s453<\/li>\n
  7. Enzo Elias e Max Papis +42s642<\/li>\n
  8. Daniel Schneider e Nelson Piquet Jr. + 1 volta<\/li>\n
  9. Carlos Ambr\u00f3sio e Pop\u00f3 Bueno (S) + 1 volta<\/li>\n
  10. Dominique Teysseyre e Fabio Carbone (S) + 1 volta<\/li>\n
  11. Maurizio Billi e Marco Billi (3.8 S) + 4 voltas<\/li>\n
  12. Miguel Paludo e Justin Allgaier + 4 voltas<\/li>\n
  13. Kreis Jr. e Pedro Aguiar (3.8) + 5 voltas<\/li>\n
  14. Rodolfo Toni e JP Mauro (S) + 5 voltas<\/li>\n
  15. Francisco Horta e William Freire (3.8) + 6 voltas<\/li>\n
  16. Carlos Renaux e Matheus Iorio (3.8) + 7 voltas<\/li>\n
  17. Patrick Choate e Marcelo Brisac (3.8 S) + 10 voltas<\/li>\n
  18. Fernando Fortes e Pedro Piquet + 15 voltas<\/li>\n
  19. Paulo Totaro e Renan Guerra (3.8) + 21 voltas<\/li>\n<\/ol>\n

    N\u00e3o completaram<\/p>\n

      \n
    1. Tom Valle e Beto Gresse (S) + 38 voltas<\/li>\n
    2. Adalberto Baptista e Rodrigo Baptista (S) + 78 voltas<\/li>\n
    3. Tom Filho e Rodrigo Mello (S) + 78 voltas<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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