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Endurance tratado a sério!

Sete brasileiros disputarão as 24 Horas de Daytona

O Brasil terá representante nas categorias DPi, GTLM e GTD. Prova acontece no final do mês de janeiro

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Mazda e Cadillac preocupadas com os custos da nova geração de protótipos DPi

Fabricantes não fazem questão que os sistemas híbridos, façam parte dos novos regulamentos da IMSA, que entram em vigor a partir de 2022

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Forty7 Motorsports vence na abertura da IMSA Prototype Challenge

Brasileiro Jonatan Jorge foi determinante da vitória do Norma M30 #47. Próxima etapa acontecerá em Sebring

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Christian Fittipaldi será o Grand Marshal das 24 Horas de Daytona

Brasileiro que encerrou a carreira como piloto em 2019, será o responsável por autorizar os pilotos a “ligarem seus motores”

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GEAR Racing com pintura HQ para Daytona

Parecendo uma história em quadrinhos, o Lamborghini #19 da GEAR Racing terá um quarteto feminino para as 24 Horas de Daytona

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Corvette prateado em 2020 na IMSA

Modelo da montadora americana será prata ao contrário do #3 que continuará com o tradicional amarelo

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Felipe Fraga anuncia saída da Stock Car e foca no automobilismo internacional

Piloto tocantinense que compete pela equipe Project 1 do WEC, irá competir também no Intercontinental GT Challenge

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Método do ajuste de BoP da IMSA sofre alterações

Fabricantes querem mais interação humana durante todo o processo. Novo método começa a valer nas 12 Horas de Sebring

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McLaren quer a unificação das classes DPi e Hypercar

Zack Brown, CEO da McLaren, e dono da United Autosports, acredita que a participação de protótipos tanto na IMSA quanto no WEC, seria o caminho natural para novos fabricantes ingressarem no endurance

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